Франція

Українська логістична компанія «Нова пошта» (Nova Post) відкрила своє перше відділення у Франції. Воно розташоване у Ніцці, хоча відділення розраховане на обслуговування клієнтів по всій країні, які зможуть отримувати послуги експрес-доставки. 

Бельгійські митники спричинили перевантаження аеропорту у Льєжі, де склади та термінали виявилися забитими китайськими товарами. В результаті у країні почався справжній судовий бум. Сторони звинувачують одне одного у порушенні митного законодавства, шахрайстві та перешкоджанні роботи. 

Французські профспілки, які представляють докерів та інших портових працівників, збираються провести низку одноденних страйків. Крім того, вони планують численні чотиригодинні «перерви» у роботі, і лише цього достатньо, аби порушити ланцюги постачання. 

Йдеться про одну з технологій прихованої інфляції, коли покупець бачить на полиці магазину товар за тою ж ціною, але у меншій упаковці – зі зменшеною вагою чи об’ємом. Такі хитрощі можна помітити у більшості країн світу, говорять експерти. Але у Франції вирішили покласти цьому край. 

Урядовці Франції заявили, що у відповідь на масштабні протести фермерів, які заблокували важливі автомагістралі країни, наполягатимуть на внесенні змін до екологічного законодавства Європейського Союзу. 

Французький регулятор CNIL наклав штрафні санкції на підрозділ компанії Amazon France Logistique, який змушений буде сплатити 32 мільйони євро за «надмірно нав’язливу» систему спостереження. 

Провідні харчові компанії у Франції, включаючи Unilever, пообіцяли знизити ціни на сотні продовольчих товарів вже наступного місяця. Про це днями повідомив міністр фінансів країни Бруно Ле Мер.

Адміністрація Євротунелю (Eurotunnel), прокладеного під Ла-Маншем між Францією та Великою Британією, пропонує нову послугу, яка має суттєво скоротити час перевезення вантажівок на залізничних платформах. Йдеться, звісно ж, про зменшення часу очікуванні завантаження, а також про швидке оформлення.

Захисники природи звинувачують всесвітньо відому компанію у використання пластику у тарі та упаковці без належного обліку та контролю за обігом цих матеріалів під час різних виробничих циклів. 

Компанія SNCF Réseau підвищить ціни на електроенергію у Франції з 56 євро/МВт-год у 2021 році до 473,51 євро/МВт-год у 2023 році. Таким чином, струм подорожчає на 850%.

Французький поштовий оператор La Poste оголосив про намір витратити на модернізацію своїх відділень по всій країні 500 млн євро. Це лише частина інвестицій, які передбачені планом розвитку компанії до 2027 року. Загальна ж сума капіталовкладень становить 800 млн євро. 

Міністр енергетики Франції Агнес Паньє-Рунашер та міністр транспорту Клеман Бон зі спільною заявою, у якій повідомили про запровадження для вантажовідправників сертифіката енергозбереження (ESC), який, на їх думку, допоможе прискорити переведення вантажопотоків на залізницю. 

Франції надано ще один стимул для розвитку залізничної інфраструктури. На сьогодні це одна з небагатьох країн ЄС, де питома вага залізничних перевезень надто мала. Однак 450 млн євро, які Єврокомісія надасть для розширення даного транспортного сектору, має змінити ситуацію.

Вже цього тижня мешканці французької столиці можуть на четвертій лінії паризького метро сідати у повністю автоматизовані потяги. Йдеться про чотири склади вагонів, автоматизацію роботи яких провела компанія Siemens Mobility. За словами представників місцевої влади, до кінця 2023 року тут буде повністю автоматизований рух.  

Міністр транспорту Франції Джон Айріш повідомив про намір підписати угоду з Румунією, згідно з якою його країна надасть допомогу для збільшення експорту українського збіжжя.

Як повідомляють джерела, йдеться про експеримент, розрахований на 18 місяців. Звісно, нова норма може стати постійною, якщо за цей час буде досягнуто більше позитивних результатів, а негативні наслідки виявляться мінімальними.

Компанія Hydrogène de France (HDF Energy) оголосила про плани реалізації спільно з низкою французьких партнерів проекту з будівництва барж типу Elemanta H2, які працюватимуть на водневих паливних елементах. Ці судна також можуть використовуватися для перевезення самого водню. 

Судноплавна компанія CMA CGM та енергетична група Engie планують запустити виробництво біометану у Франції у 2026 році. Обидва підприємства заявили по своє прагнення не лише розпочати, але й постійно збільшувати виробництво палива з відновлювальних джерел, яке має поступово замінити викопний СПГ. 

Французькі виробники харчових продуктів отримали від уряду дозвіл протягом наступних шести місяців не змінювати етикетки на товарах, що у своєму складі містять соняшникову олію. Справа у тому, що саме ця олія тепер стала великим дефіцитом через війну. Тож виробники вимушено використовують її замінники, але за законом мирного часу потрібно про це написати на етикетках. 

Велика Британія та Франція скасували прикордонний контроль та санітарні перевірки гуманітарної допомоги, щоб вантажівки не простоювали зайвий час на британсько-європейському кордоні, повідомляє The Loadstar.

Україна отримає від Франції 130 електровозів для своєї залізниці. Угоду про це «Укрзалізниця» та французька компанія Alstom підписали під час візиту президента Еммануеля Макрона до Києва минулого тижня. Йдеться про постачання нових електровозів та двохсистемних локомотивів. 

Марсельський порт об’єднався з компанією H2V Fos для розробки проекту виробництва водню з відновлюваних джерел. Потужність підприємства становитиме 600 МВт.

З початком 2022 року у Великій Британії застосовується новий режим імпорту з ЄС. Нагадаємо, що за рік країна ввозила з континенту товарів на 277 млрд євро. Новий порядок неодмінно змінить це число, вважають експерти. Але поки з перевезенням вантажів ситуація спокійна, на відміну від пасажирського потоку.

Французький робототехнічний стартап iFollow залучив 7,5 мільйона євро, що дозволяє удесятеро збільшити випуск автономних машин для промисловості та логістики у Жантіллі. Компанія планує збільшити щорічний обсяг виготовлення роботів до 1500 одиниць. 

За іронією долі, Франція була серед тих країн, які саме й виступали за жорсткі обмеження для водіїв вантажівок на дорогах ЄС. Але країна ніби сама вистрелила собі у ногу.

Влада Франції розповсюдила повідомлення про те, що цього року суттєво збільшилася кількість громад, територією яких можна проїхати тільки на зимових шинах, навіть якщо ви керуєте фурою та прямуєте за міжнародним маршрутом. 

У Франції залізничний вантажний оператор та внутрішня судноплавна компанія створюють альянс «залізниця-річка». А саме, компанії SNCF Réseau та VNF хочуть працювати разом та забезпечувати одне одного вантажем. Таким чином, обидві сторони намагаються створити «модальний зсув», відзначають представники компаній-партнерів.

Починаючи з 18 вересня компанія GetLink, що є оператором тунелю під Ла-Маншем, запускає нову послугу. З боку континентальної Європи до Великої Британії та у зворотному напрямку вона пропонує перевезення напівпричепів фур з вантажем, але без автомобілів-тягачів та водіїв.

Вантажовідправники без особливого ентузіазму сприйняли рішення французького уряду запровадити директиву Євросоюзу про обмеження загальної ваги авто фури 40 тоннами. 

Французькі склади електронної комерції площею понад 5 тисяч квадратних метрів незабаром будуть працювати за тими ж правилами, що й комерційні зони. Відповідну поправку до закону внесли до Сенату 28 червня, що викликало гнів Федерації електронної комерції та дистанційних продаж.