нефтепродукты

Нафтоналивна компанія Gatik Ship Management (Індія, Мумбаї), яка активно бере участь у транспортуванні російської нафти, втратила галузеве стандартне страхування для свого флоту після того, як порушила обмеження ціни «Групи семи». 

За даними судновласника BIMCO, ціни на вживані танкери для перевезення сирої нафти досягли найвищого рівня за останні 15 років. Причиною подорожчання старих суден стала реконфігурація світової торгівлі нафтою після вторгнення Росії в Україну.

Іспанія закликає суворо контролювати або й зовсім заборонити перевантаження нафти з одного судна на інше посеред моря. Річ у тому, що така операція завжди супроводжується високим ризиком виливу нафти чи нафтопродуктів в акваторію та, як наслідок, великою шкодою для екології.

Через кілька днів після оголошення чергового пакету санкцій проти Росії вартість доставки бензину та інших нафтопродуктів морським транспортом зросла у середньому на 405%.

Росія відчула на собі наслідки обмеження цін на нафту. Санкційний удар виявився точним. У січні Росія отримала на 8 млрд доларів менше за експорт нафти, ніж у тому ж місяці 2022 року, уточнив голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Біроль.

У Сінгапурі останнім часом стрімко зростав попит на ємності для зберігання сирої нафти, а це свідчить про те, що через цю країну пішов потік російського палива.

М’янма (колишня Бірма) планує імпортувати пальне з Росії, адже на внутрішньому ринку країни гострий дефіцит бензину та солярки. Крім того, влада М’янми хоче озброюватися завдяки Кремлю. 

Дослідницький центр енергетики та чистого повітря (CREA) оприлюднив дані про заробітки РФ від експорту енергоносіїв. Згідно з ними, країна-агресор від початку повномасштабного вторгнення в Україну отримала від продажу сировини та палива уже майже 100 млн євро. Та чи означає це, що санкції не працюють зараз й не працюватимуть надалі?

Оскільки відомі великі нафтові компанії уникають співпраці з Росією, торгівлею сировини, що походить з території країни-агресора, дедалі більше займаються трейдери, про існування яких раніше мало хто знав. Для невеликих компаній це можливість заробити у рази більше, відзначає американське видання wsj.com.

ЄС лише розглядає можливість запровадження ембарго на російську нафту, хоча це вже зробили у США, а провідні компанії уникають закупівель у цього токсичного постачальника. Тож РФ уже зараз торгує нафтою на світовому ринку як контрабандним товаром.

Як і тиждень тому, росіянам важко прилаштувати комусь свою сиру нафту. Тим часом польське видання Money.pl стверджує, що світовий ринок сирої нафти почав стабілізуватися, незважаючи на обмеження такого потужного джерела постачання, як РФ.

Як відомо, санкції позбавили РФ постачати значну частину своєї нафти на світовий ринок. Тож імовірним ринком збуту у перспективі може стати Індія. Але не поспішаймо шукати тут зраду.

Боротьбі за глобальний ринок постачання нафти уже почалася, і до неї долучився новий гравець, повідомляє Money.pl. Після того, як Джозеф Байден оголосив про ембарго на закупівлю нафти та газу з Росії, майже негайно на світовій арені почалася конкуренція за цей ласий шматок ринку.