Вартість вживаних танкерів стала найвищою за останні 15 років
За даними судновласника BIMCO, ціни на вживані танкери для перевезення сирої нафти досягли найвищого рівня за останні 15 років. Причиною подорожчання старих суден стала реконфігурація світової торгівлі нафтою після вторгнення Росії в Україну.
Головний аналітик BIMCO з питань судноплавства Нільс Расмуссен стверджує, що вартість п’ятирічних танкерів за рік збільшилася у середньому на 34%, і вона тепер вища на 67%, ніж у грудні 2020 року.
Наприклад, один з Aframax оцінили у грудні 2020 року у 138,5 мільйона доларів. Зараз, коли судно стало майже на півтора роки старшим, його продали за 231 млн дол.
Заборона ЄС на імпорт російської нафти змінила як російський експорт, так і імпорт ЄС, зазначають експерти. За даними BIMCO, росіяни за час повномасштабної війни в Україні збільшили обсяги перевезень так званим темним флотом на 83%. Тим часом Євросоюз імпортує з перевезеннями на танкерах на 42% більше нафти, ніж на початку 2022 року, адже питома вага трубопроводів впала до самого мінімуму.
П’ятирічні танкери Aframax, Suezmax і VLCC коштують, відповідно, 96%, 85% і 83% від вартості нових суден. Але, незважаючи на це, обсяги замовлень на будівництво нових танкерів невеликі. Вони нині становлять лише 2,6% від усього світового флоту суден цього типу. Аналітики грецької компанії Xclusiv Shipbrokers також відзначають, що у першому кварталі 2023 року удвічі впала кількість замовлень на нові танкери.
Оскільки глобальне споживання нафти цього року має перевищити рівень 2019 року, експерти прогнозують, що вартість вживаних танкерів продовжить зростати.
По темі:
