санкции

Останнім часом на кордонах ЄС з Білоруссю та Росією можна побачити величезні черги вантажівок, номери на яких вказують, що вони з балканських країн. Але до запровадження проти РФ жорстких санкцій такі машини у східному напрямку їздили надзвичайно рідко.

З полиць російських магазинів зникне кава та чай Jacobs, L'Or, Tassimo і Douwe Egberts. Нідерландська компанія JDE Peet's, яка має права розпоряджатися цими відомими у світі брендами, вирішила до кінця року вийти з ринку РФ, адже продовження роботи тут не лише додає репутаційних втрат, але й уже приносить великі збитки. 

Державний департамент США оголосив про запровадження санкцій проти російської судноплавної компанії SASCO, що працює на Далекому Сході, та усіх її «дочок». Це рішення було прийнято після того, як РФ зірвала продовження зернової угоди та почала нищити українські морські порти. 

Улюблене дитя Сі Цзіньпіна – Новий шовковий шлях – нині виглядає, немов пересохла річка. Після початку повномасштабного вторгнення в Україну навіть Китай значно зменшив інвестиції у цей логістичний мегапроект.

Суднам, спійманим під час перевезення ймовірної російської нафти в європейських водах, буде заборонено відвідувати порти Європейського Союзу. Таке обмеження встановлено у рамках 11-го пакету санкцій проти РФ.

З першого червня припиняється рух вантажних автомобілів, що зареєстровані у Росії чи Білорусі, через білорусько-польський кордон. Однак залізниця поки що працює. 

Лідери країн G7 цими днями обговорювали новий пакет санкцій проти РФ на зустрічі у Хіросімі. Цього разу можна очікувати нових обмежень для морських перевезень країни-агресора.

Німецький автогігант Volkswagen Group повідомляє, що уже розпродав усі свої активи на території РФ та покидає ринок країни-агресора. Нагадаємо, що невдовзі після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну компанія призупинила свою діяльність в РФ, і відтоді займалася лише поверненням раніше вкладеного у виробництво та дистрибуційну мережу капіталу.

Європейський Союз запропонував заборонити доступ до своїх портів для суден, які намагаються обійти санкції стосовно російської нафти. 
На сьогодні основною проблемою чиновники ЄС вважають числення факти, коли судновласники чи фрахтувальники перевозили сиру російську нафту за цінами, вищими за встановлену межу. 
 

Польща має намір вимагати від Брюсселя заборонити імпорт на територію ЄС російського продовольства. Як повідомляє інформагенція РАР, ця ініціатива поляків буде офіційно виголошена протягом наступних кількох днів. 

На останній зустрічі країн G7, що пройшла цього тижня, могли затвердити по-справжньому руйнівні санкції проти країни-агресора. Сполучені Штати запропонували повністю заборонити експорт до Росії, повідомляє Financial Times. Однак Євросоюз та Японія не підтримали такі заходи, побоюючись наслідків для своїх економік.

Нафтоналивна компанія Gatik Ship Management (Індія, Мумбаї), яка активно бере участь у транспортуванні російської нафти, втратила галузеве стандартне страхування для свого флоту після того, як порушила обмеження ціни «Групи семи». 

На території країни-агресора Henkel мав виробництво миючих засобів Persil і клею Pritt. Воно не підпадало під американські чи європейські санкції, але представники Henkel вирішили, що репутація компанії постраждає від роботи на території РФ. 

За даними судновласника BIMCO, ціни на вживані танкери для перевезення сирої нафти досягли найвищого рівня за останні 15 років. Причиною подорожчання старих суден стала реконфігурація світової торгівлі нафтою після вторгнення Росії в Україну.

Сім місяців тому президент США Джо Байден підписав закон, який мав на меті зменшити інфляцію в країні та позбутися надмірної залежності від Китаю у ланцюгах постачання. Але сьогодні провідні американські автовиробники заявляють про нові проблеми.

Іспанський уряд розіслав компаніям, які імпортують до країни скраплений газ, лист з проханням не підписувати угоди про постачання цього виду палива, якщо воно походить з Росії. Відзначимо, що досі Іспанія була найбільшим покупцем російського СПГ у Європі. 

Міжнародні авіакомпанії, які здійснюють рейси до США з країн, «які продовжують вести бізнес з Росією», стикаються з перспективою вибирати довші маршрути після того, як сенатори закликали заборонити використання ними російського повітряного простору.

Цього місяця Туреччина несподівано припинила транзит підсанкційних товарів до Росії, оскільки Європейський Союз і США почали здійснювати тиск на своїх союзників, у тому числі й на Анкару, повідомляє Bloomberg. 

Країни-члени Міжнародної морської організації (IMO) обговорять пропозицію щодо обмеження переміщення вантажів з судна на судно на наступному засіданні юридичного комітету Організації Об’єднаних Націй.

Напружені стосунки між США та КНР примушують також компанії з інших західних країн покидати китайський ринок. Агенція Trade Data Service (TDS) провела аналіз цих процесів та дала оцінку динаміці виходу західного бізнесу з території Китаю. 

25 лютого Євросоюз запровадив 10-й пакет санкцій проти росії. Він може суттєво вплинути на залізничні вантажні перевезення між Китаєм і Європою.

ЗМІ уже повідомляли про схвалення у ЄС десятого пакету санкцій проти Росії. Важливою частиною у них є обмеження, спрямовані на боротьбу з так званим темним судноплавством РФ.

Одне з найбільш обговорюваних питань у судноплавстві сьогодні – це розмір так званого темного або тіньового флоту, повідомляє Splash247. Аналітики видання дослідили масштаби проблеми та дійшли до висновку, що ситуація ніколи не була настільки серйозною.

Кращі бренди йдуть з Росії, але їхні товари можна легко знайти в РФ, повідомляє Reuters. Вихід багатьох відомих європейських, американських, японських та інших компаній з ринку країни агресора поки що не обернувся негативним впливом на російських споживачів. Чому?

Журналісти-розслідувачі з Литви та Білорусі стверджують, що викрили низку способів, завдяки яким Білорусь обходить накладені на неї санкції. При цьому активно використовується литовська залізнична інфраструктура.

Росія відчула на собі наслідки обмеження цін на нафту. Санкційний удар виявився точним. У січні Росія отримала на 8 млрд доларів менше за експорт нафти, ніж у тому ж місяці 2022 року, уточнив голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Біроль.

Уряд України встановив 18 санкцій, зокрема заморожування активів, блокування транзиту, розірвання контрактів і дозволів. Серед підсанкційних організацій – Білоруська залізниця, яка забезпечила перевезення з початку війни понад 100 тис. тонн боєприпасів для країни-агресора. 

Міністри транспорту Естонії, Латвії та Литви 23 січня вперше за чотири роки обговорили заборону транзиту російських і білоруських вантажів. Естонія через свого оператора залізничних вантажних перевезень Operail вже застосувала національну заборону з 1 січня 2023 року. Однак Латвія і Литва поки що цього не зробили.

Польоти російських літаків заборонені до Євросоюзу та Північної Америки, але Boeing 737 з надписом на борту «Аерофлот» таки можна було побачити у Стамбулі через багато місяців після запровадження санкцій проти країни-агресора. 

У Сінгапурі останнім часом стрімко зростав попит на ємності для зберігання сирої нафти, а це свідчить про те, що через цю країну пішов потік російського палива.