аутомотив

Корейський автомобільний гігант Hyundai заявив про плани масового запровадження на виробництві людиноподібних роботів, починаючи з 2028 року. 

Компанія Uni-Laman Group підписала ексклюзивну угоду з Foshan Shengxin International Trading – одним із найбільших китайських експортерів електромобілів, що співпрацює напряму з провідними виробниками BYD, Geely, Zeekr, Xpeng, Li Auto та Seres. Відповідно до угоди, Uni-Laman стає ексклюзивним логістичним оператором Shengxin для України, країн Кавказького регіону, Молдови та Східної Європи.
 

Міністерство торгівлі Китайської Народної Республіки скасувало експортний контроль на комп’ютерні чіпи, які використовують для виробництва автомобілів. За словами урядовців, особливим буде сприяння міжнародній торгівлі продукцією компанії Nexperia, призначеної для цивільної промисловості. 

Німецький автогігант оголосив про тимчасову запинку двох виробничих ліній «Фольксвагена» через низький попит на машини. Як повідомляє агенція dpa, лінії у Цвіккау та Дрездені не працюватимуть один тиждень. Однак компанія не виключає, що аналогічні заходи доведеться застосовувати і в майбутньому. 

Найбільша китайська компанія-автовиробник FAW, яка перебуває у державній власності, запустила свій перший спеціалізований регулярних потяг до Європейського Союзу. За словами організаторів маршруту, він дозволить суттєво пришвидшити логістику доставки до Європи готових машин, запчастин та комплектуючих.

Попри те, що Європейський Союз встановлює високі митні тарифи на імпорт китайських електромобілів, саме вони у недалекому майбутньому можуть запанувати на дорогах ЄС. Такий прогноз озвучує агенція dpa, посиваючись на результати аналізу ситуації, проведеного фахівцями Центру автомобільних досліджень (CAR). 

У це важко повірити, але найбільш популярній у світі моделі вантажного фургона Ford Transit виповнюється вже 60 років. З тих пір дизайн та конструкція машини дуже змінилася, і впізнати у першій версії «Транзита» той самий автомобіль сьогодні можуть небагато водіїв. 

Представники компанії Stellantis, що є власником автомобільних брендів Vauxhall, Jeep, Fiat тощо, стверджують, що запроваджені адміністрацією Донаьда Трампа митні тарифи коштували підприємству вже понад 300 млн євро або 349,2 мільйона доларів США. Це результат підвищення мита на імпорт автомобілів до США до 25%.

Відомий німецький виробник автомобілів Daimler Truck повідомив про плани відкрити новий завод у Сенегалі. Очікується, що складальне виробництво відкриє новий ринок у регіоні Західної Африки. 

Значне збільшення випуску акумуляторних електромобілів цілком може призвести до гострого дефіциту літію на світовому ринку уже через кілька років. Особливо гостро нестача цього металу відчуватиметься у Європі. 

Європейська автомобільна промисловість переживає важку кризу. Чимало підприємств, що стали постійними постачальниками комплектуючих та матеріалів для автозаводів, побоюються, що через несприятливу ринкову ситуацію їм доведеться згорнути свою діяльність. 

Згідно із загальним планом декарбонізації, з 2035 року у Європейському Союзі мають заборонити реєстрацію автомобілів з двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ), що має забезпечити поступове зникнення таких машин з доріг. Але днями Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) запропонувала послабити цю норму. 

Суворі обмеження на експорт, запроваджені у Китаї у відповідь на дії США, спричиняють гострий дефіцит рідкісноземельних елементів у Німеччині та інших європейських країнах.

Відомий китайських виробник електромобілів BYD переживає не кращі часи, а один з його найбільших дилерів вимушений оголосити про банкрутство.

CEVA Logistics, світовий лідер у галузі логістики третіх осіб та автомобільної логістики, підписала партнерську угоду з STRADOT, робототехнічною компанією з Тулузи, що спеціалізується на рішеннях для обробки вантажів. Два конвеєрні роботи STRADOT автономно управлятимуть переміщенням транспортних засобів на майданчику для зберігання готових автомобілів з 2000 паркомісць на підприємстві CEVA в Нантей-ле-Одуен, Франція.

Японський автовиробник Subaru знає, як зменшити наслідки потенційного тарифного удару з боку Сполучених Штатів. Представники компанії говорять, що у разі запровадження надвисоких ставок ввізного мита до Америки вони зможуть зберегти приблизно 2,5 млрд доларів. 

Автовиробник Nissan запропонував своєму партнеру – китайській державній компанії Dongfeng, спільно використовувати заводи, розташовані у різних куточках світу. За словами представників японського концерну, такий план цілком відповідає потребам реструктуризації бізнесу. 

Швецький виробник вантажівок Volvo Group зменшив свій прогноз продажів автомобілів на північноамериканському ринку через запроваджені високі мита у Сполучених Штатах, які поламали усі актуальні тенденції на міжнародному ринку. 

Компанія Stellantis припинила виробництво китайського електромобіля T03 у Польщі. Речниця місцевих заводів Stellantis Агнешка Браня підтвердила цю інформацію, заявивши, що «з 30 березня модель Leapmotor T03 більше не збирається на заводі в Тихах». 

Відомий британський автовиробник Jaguar Land Rover заявив про тимчасову зупинку експортних постачань своїх машин до Сполучених Штатів. Причиною стала непевна ситуація із запровадженням нових митних тарифів за ініціативою Дональда Трампа. 

Європейська комісія має намір дати більше часу для виробників автомобілів на досягнення планів декарбонізації галузі. Так звана велика автомобільна революція вимушено робить невеличкий крок назад, оскільки конкурентний тиск з боку Китаю та США посилюється, говорять експерти. 

Південнокорейський автовиробник Hyundai Motor Group витратить 5,8 млрд доларів на будівництво на території американського штату Луїзіана власного сталеливарного заводу. Це лише частина інвестицій компанії, призначена для локалізації ланцюга постачання у межах кордонів Сполучених Штатів, щоб максимально уникнути оголошених Дональдом Трампом високих митних тарифів на імпорт. 

Розмови про висок митні тарифи у даній сфері тривають уже не один тиждень. Проте лише зараз президент США Дональд Трамп пояснив, як працюватиме це система. Виявляється, 25% додаткової сплати вимагатимуть з будь-якого автомобіля, ввезеного на територію Сполучених Штатів з-за кордону. Тарифи починають діяти 3 квітня.

Група DHL повідомила про намір суттєво поліпшити постачання електромобілів та акумуляторів до них з Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Для цього компанія відкрила вже три центри передового досвіду (COE), завдання яких удосконалювати наскрізну логістику у сфері ланцюгів постачання для електротранспорту. 

Цього разу у набат почала бити німецька компанія BMW, а точніше – її британський підрозділ, що володіє важливим заводом Oxford Mini. Автовиробники заявляють, що вимушені затримати оновлення модельного ряду та масовий випуск нового електромобіля Mini через «невизначеність на ринку». 

Адміністрація Дональда Трампа постійно погрожує імпортерам високими ставками мита стосовно різних товарів. Але на практиці ми бачимо, що Сполучені Штати відкладають запровадження драконівських тарифів, що може свідчити про нерішучість влади у цьому питанні. 

Німецькі виробники автомобілів докладають дедалі більше зусиль, щоб зробити свою країну більш важливою на світовому ринку. Для цього вони зараз вкладають більше грошей у розвиток підприємств за кордоном, аніж на своїй власній території.

Генеральний директор американського гіганта автовиробництва Ford Джим Фарлі заявив, що збільшення ввізних мит за планом Трампа може надати азійським компаніям невиправдано велику конкурентну перевагу.

Компанії Tesla, BMW, Mercedes-Benz із самого початку виступали проти високих мит, запроваджених у ЄС на імпорт електромобілів з Китаю. Але тепер вони подають до суду, щоб скасувати нові правила.

Компанії повинні проаналізувати свої ланцюжки постачання і розробити індивідуальні плани, оскільки американська митна політика, скоріш за все, радикально зміниться.