аутомотив

Південнокорейський автомобільний гігант Kia оголосив про зниження цін на свою продукцію. Рішення продавати нові машини дешевше прийнято для посилення конкуренції з китайськими постачальниками у Європі.

Ще кілька років тому китайські автомобілі у Європі вважалися чимось маргінальним. Хоч і тепер їх питома вага на ринку невеличка, тенденції показують, що машини з Піднебесною впевнено завойовують європейський простір.

Продажі автомобілів, випущених під брендом Porsche, зменшуються у всьому світі, повідомляє Deutsche Welle.  Найбільше падіння інтересів заможних клієнтів до машин преміум-класу відзначають на ринках Сполучених Штатів та Китаю.

Глобальна логістика нових автомобілів стає дедалі складнішою. Про це йдеться у звіті про результати дослідження, що вийшов під назвою «INFORM Trend Report 2026». Документ висвітлює основні проблеми, з якими стикаються учасники ринку. На думку експертів, даний сегмент логістики зараз вступає у нову фазу.

Вперше за кілька десятиліть, відколи автопромисловість почала масово випускати електротранспортні засоби, експорт таких машин з Євросоюзу виявився суттєво меншим, ніж імпорт аналогічної продукції з Китаю.

Поки Європейський Союз намагається домовитися з Китаєм про постачання важливих для сучасної промисловості матеріалів та сировини, щороку з ринку об’єднаних країн «у невідомому напрямку» зникають від 3 до 4 мільйонів старих автомобілів. Якби їх утилізували всередині ЄС, то проблема постачання важливої сировини, у т.ч. рідкісноземельних матеріалів, була би вирішена значною мірою.

Американський автогігант Ford Motor Co. вимушений зафіксувати збитки у розмірі до 2 млрд доларів США за минулий 2025 рік. Про це повідомив керівник підприємства Джеймс Фарлі.

Дешеві легкові електричні автомобілі з Індії вже протягом найближчих років можуть заполонити європейський ринок. При цьому шок для місцевих виробників буде ще більшим, ніж після потужного приходу китайців.

Корейський автомобільний гігант Hyundai заявив про плани масового запровадження на виробництві людиноподібних роботів, починаючи з 2028 року. 

Компанія Uni-Laman Group підписала ексклюзивну угоду з Foshan Shengxin International Trading – одним із найбільших китайських експортерів електромобілів, що співпрацює напряму з провідними виробниками BYD, Geely, Zeekr, Xpeng, Li Auto та Seres. Відповідно до угоди, Uni-Laman стає ексклюзивним логістичним оператором Shengxin для України, країн Кавказького регіону, Молдови та Східної Європи.
 

Міністерство торгівлі Китайської Народної Республіки скасувало експортний контроль на комп’ютерні чіпи, які використовують для виробництва автомобілів. За словами урядовців, особливим буде сприяння міжнародній торгівлі продукцією компанії Nexperia, призначеної для цивільної промисловості. 

Німецький автогігант оголосив про тимчасову запинку двох виробничих ліній «Фольксвагена» через низький попит на машини. Як повідомляє агенція dpa, лінії у Цвіккау та Дрездені не працюватимуть один тиждень. Однак компанія не виключає, що аналогічні заходи доведеться застосовувати і в майбутньому. 

Найбільша китайська компанія-автовиробник FAW, яка перебуває у державній власності, запустила свій перший спеціалізований регулярних потяг до Європейського Союзу. За словами організаторів маршруту, він дозволить суттєво пришвидшити логістику доставки до Європи готових машин, запчастин та комплектуючих.

Попри те, що Європейський Союз встановлює високі митні тарифи на імпорт китайських електромобілів, саме вони у недалекому майбутньому можуть запанувати на дорогах ЄС. Такий прогноз озвучує агенція dpa, посиваючись на результати аналізу ситуації, проведеного фахівцями Центру автомобільних досліджень (CAR). 

У це важко повірити, але найбільш популярній у світі моделі вантажного фургона Ford Transit виповнюється вже 60 років. З тих пір дизайн та конструкція машини дуже змінилася, і впізнати у першій версії «Транзита» той самий автомобіль сьогодні можуть небагато водіїв. 

Представники компанії Stellantis, що є власником автомобільних брендів Vauxhall, Jeep, Fiat тощо, стверджують, що запроваджені адміністрацією Донаьда Трампа митні тарифи коштували підприємству вже понад 300 млн євро або 349,2 мільйона доларів США. Це результат підвищення мита на імпорт автомобілів до США до 25%.

Відомий німецький виробник автомобілів Daimler Truck повідомив про плани відкрити новий завод у Сенегалі. Очікується, що складальне виробництво відкриє новий ринок у регіоні Західної Африки. 

Значне збільшення випуску акумуляторних електромобілів цілком може призвести до гострого дефіциту літію на світовому ринку уже через кілька років. Особливо гостро нестача цього металу відчуватиметься у Європі. 

Європейська автомобільна промисловість переживає важку кризу. Чимало підприємств, що стали постійними постачальниками комплектуючих та матеріалів для автозаводів, побоюються, що через несприятливу ринкову ситуацію їм доведеться згорнути свою діяльність. 

Згідно із загальним планом декарбонізації, з 2035 року у Європейському Союзі мають заборонити реєстрацію автомобілів з двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ), що має забезпечити поступове зникнення таких машин з доріг. Але днями Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) запропонувала послабити цю норму. 

Суворі обмеження на експорт, запроваджені у Китаї у відповідь на дії США, спричиняють гострий дефіцит рідкісноземельних елементів у Німеччині та інших європейських країнах.

Відомий китайських виробник електромобілів BYD переживає не кращі часи, а один з його найбільших дилерів вимушений оголосити про банкрутство.

CEVA Logistics, світовий лідер у галузі логістики третіх осіб та автомобільної логістики, підписала партнерську угоду з STRADOT, робототехнічною компанією з Тулузи, що спеціалізується на рішеннях для обробки вантажів. Два конвеєрні роботи STRADOT автономно управлятимуть переміщенням транспортних засобів на майданчику для зберігання готових автомобілів з 2000 паркомісць на підприємстві CEVA в Нантей-ле-Одуен, Франція.

Японський автовиробник Subaru знає, як зменшити наслідки потенційного тарифного удару з боку Сполучених Штатів. Представники компанії говорять, що у разі запровадження надвисоких ставок ввізного мита до Америки вони зможуть зберегти приблизно 2,5 млрд доларів. 

Автовиробник Nissan запропонував своєму партнеру – китайській державній компанії Dongfeng, спільно використовувати заводи, розташовані у різних куточках світу. За словами представників японського концерну, такий план цілком відповідає потребам реструктуризації бізнесу. 

Швецький виробник вантажівок Volvo Group зменшив свій прогноз продажів автомобілів на північноамериканському ринку через запроваджені високі мита у Сполучених Штатах, які поламали усі актуальні тенденції на міжнародному ринку. 

Компанія Stellantis припинила виробництво китайського електромобіля T03 у Польщі. Речниця місцевих заводів Stellantis Агнешка Браня підтвердила цю інформацію, заявивши, що «з 30 березня модель Leapmotor T03 більше не збирається на заводі в Тихах». 

Відомий британський автовиробник Jaguar Land Rover заявив про тимчасову зупинку експортних постачань своїх машин до Сполучених Штатів. Причиною стала непевна ситуація із запровадженням нових митних тарифів за ініціативою Дональда Трампа. 

Європейська комісія має намір дати більше часу для виробників автомобілів на досягнення планів декарбонізації галузі. Так звана велика автомобільна революція вимушено робить невеличкий крок назад, оскільки конкурентний тиск з боку Китаю та США посилюється, говорять експерти. 

Південнокорейський автовиробник Hyundai Motor Group витратить 5,8 млрд доларів на будівництво на території американського штату Луїзіана власного сталеливарного заводу. Це лише частина інвестицій компанії, призначена для локалізації ланцюга постачання у межах кордонів Сполучених Штатів, щоб максимально уникнути оголошених Дональдом Трампом високих митних тарифів на імпорт.