аутомотив

Швецький виробник вантажівок Volvo Group зменшив свій прогноз продажів автомобілів на північноамериканському ринку через запроваджені високі мита у Сполучених Штатах, які поламали усі актуальні тенденції на міжнародному ринку. 

Компанія Stellantis припинила виробництво китайського електромобіля T03 у Польщі. Речниця місцевих заводів Stellantis Агнешка Браня підтвердила цю інформацію, заявивши, що «з 30 березня модель Leapmotor T03 більше не збирається на заводі в Тихах». 

Відомий британський автовиробник Jaguar Land Rover заявив про тимчасову зупинку експортних постачань своїх машин до Сполучених Штатів. Причиною стала непевна ситуація із запровадженням нових митних тарифів за ініціативою Дональда Трампа. 

Європейська комісія має намір дати більше часу для виробників автомобілів на досягнення планів декарбонізації галузі. Так звана велика автомобільна революція вимушено робить невеличкий крок назад, оскільки конкурентний тиск з боку Китаю та США посилюється, говорять експерти. 

Південнокорейський автовиробник Hyundai Motor Group витратить 5,8 млрд доларів на будівництво на території американського штату Луїзіана власного сталеливарного заводу. Це лише частина інвестицій компанії, призначена для локалізації ланцюга постачання у межах кордонів Сполучених Штатів, щоб максимально уникнути оголошених Дональдом Трампом високих митних тарифів на імпорт. 

Розмови про висок митні тарифи у даній сфері тривають уже не один тиждень. Проте лише зараз президент США Дональд Трамп пояснив, як працюватиме це система. Виявляється, 25% додаткової сплати вимагатимуть з будь-якого автомобіля, ввезеного на територію Сполучених Штатів з-за кордону. Тарифи починають діяти 3 квітня.

Група DHL повідомила про намір суттєво поліпшити постачання електромобілів та акумуляторів до них з Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Для цього компанія відкрила вже три центри передового досвіду (COE), завдання яких удосконалювати наскрізну логістику у сфері ланцюгів постачання для електротранспорту. 

Цього разу у набат почала бити німецька компанія BMW, а точніше – її британський підрозділ, що володіє важливим заводом Oxford Mini. Автовиробники заявляють, що вимушені затримати оновлення модельного ряду та масовий випуск нового електромобіля Mini через «невизначеність на ринку». 

Адміністрація Дональда Трампа постійно погрожує імпортерам високими ставками мита стосовно різних товарів. Але на практиці ми бачимо, що Сполучені Штати відкладають запровадження драконівських тарифів, що може свідчити про нерішучість влади у цьому питанні. 

Німецькі виробники автомобілів докладають дедалі більше зусиль, щоб зробити свою країну більш важливою на світовому ринку. Для цього вони зараз вкладають більше грошей у розвиток підприємств за кордоном, аніж на своїй власній території.

Генеральний директор американського гіганта автовиробництва Ford Джим Фарлі заявив, що збільшення ввізних мит за планом Трампа може надати азійським компаніям невиправдано велику конкурентну перевагу.

Компанії Tesla, BMW, Mercedes-Benz із самого початку виступали проти високих мит, запроваджених у ЄС на імпорт електромобілів з Китаю. Але тепер вони подають до суду, щоб скасувати нові правила.

Компанії повинні проаналізувати свої ланцюжки постачання і розробити індивідуальні плани, оскільки американська митна політика, скоріш за все, радикально зміниться.

Бельгія стала основним пунктом призначення для китайських електромобілів у Європейському Союзі, повідомляють ЗМІ. За підсумками минулого року через порти цієї країни пройшло навіть більше електрокарів з КНР, ніж було привезено до Бразилії. 

Підрозділ з виробництва вантажівок японського автовиробника Toyota продав у США понад 110 тис. дизельних двигунів із неправдивою інформацією про викиди. 

Китайська компанія BYD приміряє на себе статус найбільшого у світі виробника електромобілів. Величезний стрибок у продажах новітніх транспортних засобів відбувся у другій половині минулого року. Тоді статистика наочно показала, що BYD наздоганяє американський бренд Tesla.

В очікуванні нової митної політики Трампа японський автовиробник вирішив радикально змінити свої ланцюги постачання. Компанія Honda Motor Co. заявила, що має намір скоротити виробництво на батьківщині. А натомість – відкрити свої заводи у Сполучених Штатах. 

Німецький та американський автовиробники, Volkswagen Group (VW) і Tesla Rivian, запустили спільне підприємство. Як повідомили їх представники, сума угода становить 5,8 мільярда доларів США.

Рекордні обсяги продажі китайських електромобілів дозволили підняти тарифи на чартери суден-автовозів майже до історичного максимуму. Однак нинішня ситуація на глобальному ринку неодмінно має призвести до падіння цін. 

У провідних німецьких автовиробників BMW і Volkswagen раптово виникли серйозні проблеми з постачанням важливих комплектуючих з Китаю. Сполучені Штати запровадили санкції та заборонили купувати виготовлені на китайських заводах німецького підрядника товари.

Виробники з КНР останнім часом зуміли добре налагодити логістику, у тому числі забезпечили себе великими транспортними потужностями. Саме це й дозволяє Піднебесній здійснювати активну експансію на ринку ЄС. 

Днями до Бремергафена, що у Німеччині, прибув 200-метровий морський автовоз, який привіз на продаж у Європі 3 тисячі відносно дешевих китайських електромобілів. Сучасні авто з Китаю стають дедалі помітнішими на дорогах країн Європи. Експансія брендів із Піднебесної – не випадковість, а план Сі Цзіньпіна, вважають експерти. 

За прогнозами компанії Clarksons Research, цього року обсяги перевезень автомобілів морським транспортом зростуть на 12% у порівнянні з допандемічним 2018 р. Аналітики також вказують на суттєве зростання оренди автовозів.

Компанія COSCO Shipping Car Carrier (CSCC) вийшла на європейський ринок логістики готових автомобілів після підписання угоди про співпрацю з німецькою логістичною групою PWL Shipping.

Пожвавлення експорту глобальних виробників автомобілів вплинуло на цілий сектор ро-ро. Портові оператори у Європі дедалі частіше відмовляються приймати більше транспортних засобів, оскільки місця для їх зберігання уже заповнені.

Американський гігант автовиробництва General Motors заявив про намір інвестувати у розвиток компанії Energy Exploration Technologies Inc. В рамках нової двосторонньої угоди, яка передбачає суттєве збільшення постачання літію для виготовлення акумуляторів електромобілів. 

Дефіцит чистого простору для перевезення легкових і вантажних автомобілів (PCTC) змушує деяких китайських автовиробників використовувати контейнери для експорту своїх автомобілів.

За новими правилами, які вступили в дію 30 січня, електромобілі більше не вважатимуть у Китаї небезпечними вантажами. Таким чином, їх перевезення залізницею значно спростилося.

Для автомобільної промисловості Сполучених Штатів прогнозують найгірший за останнє десятиліття рік. За словами експертів, це може означали, що і саме виробництво, і пов’язані з ним ланцюги постачання знаходяться на прозі великих змін. 

Компанії-виробники,що володіють найвідомішими китайськими автомобільними брендами, взялися за створення власного морського флоту суден-автовозів. Останнім часом ця країна стала другим виробником автомобілів у світі, обігравши Німеччину.