санкції

Спроби обійти західні санкції проти Росії та Білорусі залізницею через Литву зросли в геометричній прогресії протягом цієї весни, повідомили представники литовського залізничного оператора LTG Cargo. 

Євросоюз прийняв 14-й пакет економічних та індивідуальних санкцій проти Росії. Серед іншого, він передбачає обмеження щодо діяльності 116 осіб та організацій, а також забороняє перевалку російського скрапленого природного газу у європейських портах. 

Європейський Союз пропонує запровадити санкції проти російського нафтотранспортного гіганта ПАТ «Совкомфлот», щоб обмежити можливості Кремля фінансувати війну проти України.

Продавці російської нафти, що активно використовують тіньовий флот та практикують перевантаження сировини з одних танкерів на інші просто у відкритому морі, вимушено змінюють локацію для цих небезпечних операції.

США та інші країни Великої сімки готують нові санкції та посилений експортний контроль над операціями, які відбуваються у рамках торгівлі між РФ та Китаєм. Основною метою обмежень названо запобігання діям, які створюють більшу небезпеку розростання війни в Україні. 

У провідних німецьких автовиробників BMW і Volkswagen раптово виникли серйозні проблеми з постачанням важливих комплектуючих з Китаю. Сполучені Штати запровадили санкції та заборонили купувати виготовлені на китайських заводах німецького підрядника товари.

Сполучені Штати наклали санкції на понад 280 фізичних та юридичних осіб, пов’язаних з Росією. У списку є чотири суб’єкти, пов’язані із судноплавними компаніями та російським проектом Arctic LNG 2.

На тлі посилення санкцій проти країни-агресора у Москві вигадують все нові й нові способи обійти встановлені обмеження. Після того, як США притиснуло танкерний флот РФ, росіяни почали застосовувати так звану тактику спливаючих трейдерів, повідомляє Bloomberg.

Країни, що мають вихід до Балтійського моря, розпочали дипломатичну кампанію, щодо залучення інших держав та запровадження жорстких обмежувальних заходів проти російського тіньового флоту, який вільно використовує цю акваторію для обходу західних санкції.

Російський експорт бензину залізницею в березні скоротився вдвічі. У даному разі ембарго запровадив сам Кремль, оскільки на внутрішньому ринку росії почав виникати гострий дефіцит цього виду палива. 

У Брюсселі готують нові антидемпінгові мита на російську деревину, ввезену на територію Євросоюзу під виглядом турецької, казахстанської чи якоїсь іншої. Якщо документ буде прийнятий у такому вигляді, у якому він існує у проекті, мита доведеться сплатити за поставки, починаючи ще із серпня 2023 року. 

Росія продовжує втрачати ринки збуту нафти та нафтопродуктів. Оператор найбільшого у світі нафтопереробного комплексу індійська компанія Reliance Industries надалі більше не купуватиме сировину, привезену російськими танкерами «Совкомфлоту» (SCF).

Хоч ембарго на ввезення з РФ деревини запроваджено давно, на польських складає є ще багато доступних для придбання виробів із сибірської модрини. Ця проблема характерна не лише для одної країни, а для багатьох держав Європейського союзу. 

Власники грецьких танкерів відмовляються обслуговувати ланцюги постачання російської сирої нафти. Ця тенденція намітилася після того, як Сполучені Штати застосували жорсткіші санкції на торгівлю нафтою з РФ.

Уряд Індії не бачить великих переваг у тому, щоб купувати «дешеву» російську нафту. Імовірно, невдовзі роль головного постачальника вуглеводнів замість РФ посяде Ірак. 

Міністр транспорту Латвії Каспар Брішкенс вважає, що потрібно повністю заборонити будь-який імпорт і транзит російського зерна через ймовірність того, що воно може виявитися вкраденим з України. 

Греція володіє найбільшим у світі флотом нафтоналивних танкерів та ще недавно відігравала визначальну роль у перевезення російської нафти. Але останнім часом судновласники з цієї країни відмовляються від подальшої співпраці з РФ.

Країни Заходу шукають нові шляхи та готові на рішучі дії, щоб примусити Кремль дотримуватися накладених на країну-агресора санкцій, зокрема, стосовно обмеження вартості експортної нафти. 

У найбільшому морському порту Південної Кореї, Інчхоні, відзначають різке збільшення кількості вживаних автомобілів, що відправляють до РФ. За словами експертів, попит на старі машини у росії постійно зростає, оскільки країна перебуває під санкціями, а її внутрішній ринок залишився без імпорту та складальних заводів практично усіх відомих західних брендів. 

Литовська національна залізнична вантажна компанія LTG Cargo з 1 грудня припинить реекспорт елітних автомобілів до третіх країн. Причиною такого рішення стало побоювання, що у даному сегменті перевезень можуть бути порушені санкції Євросоюзу проти РФ. 

Євросоюз готує 12-й пакет санкцій проти Росії. Представники Литви пропонують внести до нього заборону постачати в РФ радіатори центрального опалення, цвяхи, гайки, ґудзики, швейні голки та спиці для в’язання.

Сполучені Штати приблизно рік тому встановили граничні ціни на райську нафту, порушення яких загрожувало партнерам країни-агресору вторинними санкціями. У цьому питанні американців підтримала G7, але донедавна ми не чули, щоб хтось постраждав.

Територіальні води Єгипту стають новим потужним хабом для перекачування контрабандної російської нафти, яку РФ постачає в обхід санкцій, з одного судна на інше. 

На сьогодні не Індія чи Китай, а Саудівська Аравія, яка сама є надважливим постачальником нафти та нафтопродуктів на світовий ринок, стала головним помічником РФ для обходу накладений міжнародних санкцій. Про це йдеться у новому звіті Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA), що має штаб-квартиру у Гельсінкі. 

Роздрібна мережа РФ під назвою «Магніт» оголосила, що повністю завершила угоду з викупу своїх акцій у західних інвесторів. Проте ця угода більше нагадувала сплату іноземцями грабіжницького податку за вихід.