паливо

Російський експорт бензину залізницею в березні скоротився вдвічі. У даному разі ембарго запровадив сам Кремль, оскільки на внутрішньому ринку росії почав виникати гострий дефіцит цього виду палива. 

Територіальні води Єгипту стають новим потужним хабом для перекачування контрабандної російської нафти, яку РФ постачає в обхід санкцій, з одного судна на інше. 

Нове дослідження глобального рикну показує, що торговий флот навряд чи зможе уникнути використання ядерних реакторів, які вже давно встановлювали на військових суднах. 

Німецька автотранспортна компанія Sievert Logistik SE з осені минулого року випробовує кілька новітніх напівпричепів EcoFLEX, виготовлених у Schmitz Cargobull. Тепер підприємство планує замовити до кінця 2023 р. ще 26 таких напівпричепів, оскільки їх використання дозволяє суттєво скоротити витрати на автоперевезення.

Днями Європейський парламент і Рада досягли згоди стосовно прискорення процесу декарбонізації на авіаційному транспорті. Йдеться про суттєве збільшення використання частки екологічно чистої добавки SAF у загальному обсязі гасу для літаків. 

За висновками експертів з британської компанії Longspur Capital, до 2025 року відносна ціна екологічно чистого палива стане нижчою за вартість дизеля, виготовленого з викопної нафти. 

У перші місяці 2023 року для паливного ринку ЄС стануть найважчими, стверджує Якуб Богуцький, аналітик польського галузевого порталу e-petrol.pl. Він нагадує, що на початку лютого Євросоюз запровадить заборону на імпорт палива з Росії.

Глобальний попит на викопне паливо може досягти піку наприкінці цього десятиліття. Це означає, що уже на початку 30-х років варто очікувати стабільного зменшення попиту на таку високоліквідну сировину, як нафта та природній газ. 

Європейський парламент схвалив звіт про Регламент інфраструктури альтернативних видів палива (AFIR). Це означає, що ЄС робить новий важливий крок для створення нової законодавчої бази, яка дозволить розгортати інфраструктуру з використанням альтернативних видів палива. Також документ передбачає забезпечення доступності цієї інфраструктури для усіх учасників ринку, відзначають фахівці. 

Європейська комісія вирішила розпочати процедуру розслідування ситуації, що склалася на ринку автомобільного пального в Угорщині. В результаті до цієї країни, яка сама є членом ЄС, можуть застосувати жорсткі заходи покарання. 

Група європейських і японських дослідників працює над розробкою процесів оптимізації гідрування CO2, повідомляє Splash247. Це необхідно для зменшення вартості екологічно чистого синтетичного пального, попит на яке стає дедалі більшим, зокрема, у судноплавній галузі. 

За даними Федерального статистичного управління Німеччини (Destatis), незалежні автозаправні станції в Німеччині зменшили продажі у травні на 11,7% у порівнянні з лютим ц.р., коли розпочалася повномасштабна війна в Україні. 

Великі німецькі компанії оголосили про старт проекту Green Fuels Hamburg з будівництва великого електролізного заводу. Його продукцією стане рідке паливо для авіації, використання якого взагалі не спричиняє викидів парникових газів. 

Вчені з німецького Інституту Фраунгофера невдовзі презентують принципово новий вид пального, який найкраще підійде для невеликих авто та скутерів. За словами фахівців, це буде справжній прорив у сфері водневих технологій, завдяки якому можна легко та швидко відмовитися від бензину та солярки.

У перший тиждень літа в Україні ще більше ускладнилась ситуація із пальним. Так, за даними ZAMMLER GROUP, якщо раніше його можна було б придбати хоча б в рамках лімітів, то тепер дизелю практично немає. 

Після повномасштабного нападу на Україну стало питання про вилучення Росії як країни-агресора зі світового нафтогазового ринку. В ЄС питання про ембарго усе ще розглядається, США відмовилися від російської найти. Що відбувається на цих ринках зараз?

У 2022 році видобуток нафти на території невеликої південноамерикансткої країни Гайана збільшиться утричі, повідомляє Мoney.pl. Насправді мало хто з європейців пам’ятає про існування такої держави. Однак саме вона може відіграти важливу роль у позбавленні Старого континенту від залежності у постачанні енергоносіїв з путінської Росії. 

Наслідки війни в Україні вже відчуваються глобально. Країни, які залежать від українського імпорту зерна, можуть зіткнутися з реальною загрозою голоду. Європа намагається запобігти цьому, і однією з форм допомоги є забезпечення паливом українських фермерів. На початку вирішено надіслати 300 тисяч тонн дизельного палива.

Голова європейського дипломатичного відомства Жозеп Боррель заявив, що ЄС у найкоротшій перспективі зменшить свою енергетичну залежність від Росії. Зокрема, вчора під час виступу у Брюсселі він пообіцяв різко зменшити постачання нафти та газу з ЄС. 

Після вторгнення РФ в Україну на польських заправних станціях також спостерігався ажіотаж. Адже в умовах непевності власники авто намагалися запастися пальним. Тим часом Польська організація нафтової промисловості та торгівлі виступила із заявою, що радикального зростання цін на паливо не буде, а постачання на АЗС нормалізується найближчими днями. До асоціації входять Lotos, PKN Orlen, BP, Anwil (Shell).

У жовтні цього року на території Німеччини починають діяти нові правила сплати дорожніх зборів. Якщо сьогодні вантажівки, які працюють на скрапленому природному газі, звільняються від сплати мита, то уже за кілька місяців ця пільга доля них буде скасована. Відповідна поправка до нормативної бази вже опублікована в офіційному Федеральному віснику. 

Кріс Чаттертон, головний операційний директор Інституту метанолу, стверджує, що судновласники хочуть розподілити свої ризики при виборі палива майбутнього. Замовлення та будівництво нових суден – процес тривалий. Експлуатація триває протягом багатьох десятиліть. Тож помилковий вибір може дорого коштувати будь-якій компанії.

Німецька автотранспортна галузь дуже швидко відмовляється від дизеля та переходить на скраплений природний газ. За даними статистики, лише у 2020 році обсяги продажу СПГ потроїлися. 

Несподіваний стрибок цін на нафту стався на початку тижня та міг спричинити подорожчання пального у цілому світі. Після того як з Близького Сходу надішли тривожні новини, вартість бареля нафти на Лондонській біржі підскочила вище 70 доларів. Уночі графіки навіть показували 71,4 долара після того, як торги у п’ятницю закінчилися на відмітці 67 дол. за барель. 

Ще по 8 євроцентів з кожного літра дизельного пального виробникам доведеться віддати у бюджет за високий вміст окису вуглецю при згоранні даного продукту, повідомляють ЗМІ. 

Вартість бареля нафти у Балтійському регіоні зросте до 60 доларів протягом наступних 12 місяців. Такий прогноз оприлюднив експерт ринку енергоносіїв Макс Лейтон під час відео конференції Citi Медіа Summit. Зараз ціна у півтора рази менша – приблизно 40 доларів за барель, нагадав він. 

Німецька енергетична агенція Dena, та інші галузеві організації, пов’язані з паливним комплексом і автоперевезеннями, скерували до уряду країни прохання продовжити пільговий режим оподаткування для автомобілів, які працюють на скрапленому газі чи біометані.

У Верховній Раді з’явився законопроект, автор кого пропонує збільшити акциз на скраплений газ і одночасно зменшити на бензин та солярку, повідомляють у консалтинговій групі «А-95».

Російська залізниця наполовину зменшила пропуск вагонів зі скрапленим газом для заправки автомобілів через прикордонний перехід у Сумській області, що є основним шляхом постачання цього виду пального в Україну.