У Німеччині розробляють революційний вид автомобільного пального
Вчені з німецького Інституту Фраунгофера невдовзі презентують принципово новий вид пального, який найкраще підійде для невеликих авто та скутерів. За словами фахівців, це буде справжній прорив у сфері водневих технологій, завдяки якому можна легко та швидко відмовитися від бензину та солярки.
Головна перевага у зручності перевезення та зберігання енергоносія, який не потребуватиме дорогих балонів. Адже новітнє пальне виглядає як звичайна паста – абсолютно безпечна на відкритому повітрі. Утім, при змішуванні з водою у спеціальному пристрої, який має бути частиною конструкції машини, паста перетворюється на водень, який потім подається до паливних елементів для отримання електричного струму.
Процес заправки дуже простий та набагато безпечніший, ніж на нинішніх газових чи бензинових АЗС. Ви лише встановлюєте в авто картридж з пастою та заливаєте у бак звичайну воду з будь-якого крана.
У самому транспортному засобі паста порціями вичавлюється з картриджа та змішується з водою у точно виміряній пропорції. Щось подібне відбувається в автомобільному карбюраторі чи інжекторній системі. Тут немає нічого геть нового чи геніального. Далі утворюється водень, одна частина якого виходить із пасти, а друга – із самої води.
Нове паливо отримало робочу назву Powerpaste. Як стверджують розробники, паста забезпечує принаймні удвічі більшу щільність зберігання енергії, ніж найефективніші сучасні акумулятори. Тож є можливість зменшувати вагу транспортних засобів та збільшувати пробіг на одній заправці.
Один із учасників проекту науковець Маркус Фогт стверджує, що уже на нинішньому етапі один картридж теоретично забезпечує такий же кілометраж пробігу, як середньостатистичний бак з бензином. Окрім іншого, цю систем можна було би використати у великих дронах, щоб вони літали по кілька годин, а не 20 хвилин, наприклад.
Ще одна важлива перевага пасти полягає у тому, що вона розкладається та виділяє водень лише при температурі вище 250 градусів за Цельсієм. Це означає, що ви можете сміливо залишати транспортний засіб під прямими сонячними променями без ризику, що відбудеться самозаймання.
Нарешті, якщо такий вид пального стане основним на автотранспорті, то країни зможуть зекономити багатомільярдні суми на інфраструктурі електрозарядних станцій та водневих заправок, складів, багато чисельних автоцистерн для перевезення Н2 тощо. За попередніми оцінками, логістика тут дешевша на два порядки.
По темі:
