ZAMMLER GROUP

Планування, інтуїція та адаптивність – три кити виживання бізнесу в умовах війни. Так вважає Віктор Шевченко – співвласник ZAMMLER GROUP та офіцер управління логістики штабу Командування Сил ТрО ЗСУ.

Група логістичних компаній ZAMMLER GROUP увійшла до списку найперспективніших представників малого та середнього бізнесу Next250 від журналу Forbes Ukraine. Це список із 250-ти компаній із річним виторгом від 10 млн грн до 1 млрд грн. Такий рейтинг Forbes Ukraine презентував вперше. 

Логістичній компанії ЗАММЛЕР УКРАЇНА виповнилося 16 років. Залишаючись одним із найбільших українських логістичних операторів, компанія миттєво відповіла на виклики цього року і адаптувала роботу до нових умов. 

Український 3PL-оператор – міжнародна логістична компанія ZAMMLER – представила оновлений логотип. Після редизайну нове лого віддзеркалює суть діяльності компанії.

Військовослужбовці територіальної оборони ЗСУ організовують проект із відновлення старих вантажівок для бійців на фронт. Команда проекту з 60 осіб уже відремонтувала таким чином 120 автомобілів. А в планах відбудувати не менше 4 тисяч.

Група логістичних операторів Zammler має намір побудувати новий логістичного комплексу класу «А» у Броварах на Київщині за $34 млн. Відповідний інвестиційний проєкт компанія представила на форумі International Investment Fair від UkraineInvest.

Є дві причини кардинальної зміни ситуації: робота фітосанітарних та ветеринарних служб Польщі покращилася – тепер пропускають авто набагато швидше (причому цей досвід обіцяють поширити й на інші пункти пропуску). І на додачу, порожні фури перенаправили на «Устилуг – Зосин».

Минулий тиждень став проблемним для усіх логістичних компаній, чиї авто прямували до Польщі через  пункт пропуску «Ягодин - Дорогуськ». Там впродовж 4-х днів виїзд авто блокували польські водії, вимагаючи з-поміж іншого, швидкого виїзду для своїх порожніх фур.

Минулий тиждень на українсько-польському кордоні став тестовим: вперше митниці України та Польщі обмінювались інформацією щодо кількості пропущених автомобілів. 

У ЄС дали дозвіл для в’їзду на свою територію авто низького класу – Євро-3. Цей клас запроваджений для машин із 2000-го року випуску. І вони менш екологічні, аніж найпоширеніші у Європі автівки Євро-5 та Євро-6. Тепер машини Євро-3 можуть в'їжджати до 21 країни ЄС. Скоро подібні дозволи можуть дати Франція та Швеція – тривають обговорення.

Останні пару тижнів були доволі насиченими для української логістичної галузі. З найбільш помітних змін те, що на кордоні із ЄС суттєво зменшились черги авто на виїзд із України.

У перший тиждень літа в Україні ще більше ускладнилась ситуація із пальним. Так, за даними ZAMMLER GROUP, якщо раніше його можна було б придбати хоча б в рамках лімітів, то тепер дизелю практично немає. 

Цього тижня в українській логістиці намітилися позитивні зрушення. Це ще не тенденція, говорять в групі компаній ZAMMLER, утім, обнадіює. На прикордонних пунктах пропуску поменшали черги - туди перевели митників з інших пунктів пропуску, що закрилися (зокрема йдеться про кордони із Росією та Білоруссю).

Через простій на кордоні та проблеми із пальним (а воно ще й подорожчало вдвічі)  послуги логістичних компаній зростають у ціні. Лише впродовж минулого тижня, за оцінками ZAMMLER GROUP, вартість перевезень збільшилася на 20 відсотків. І це не маржа, а собівартість. 

Робота портів Азовського та Чорного морів залишається заблокованою, так само як і авіапростір над Україною. Залізниця - не може впоратися із усім обсягом перевезень. Тому головна надія логістів - на вантажівки та автошляхи. Утім, за останній тиждень загальна картина погіршилася, - говорить співвласник компанії ZAMMLER GROUP Віктор Шевченко. 

Щодо доставок товарів до України морскими шляхами, то наразі це неможливо. Українські порти закриті. Контейнерні лінії скасували судозаходи, частину контейнерів (котрі на момент початку військових дій були у дорозі) - доправили до транзитних портів перевалки у Туреччині, Єгипті та Греції. Частина - у прибалтійських портах.

Логістика не може зупинятись. ZAMMLER GROUP, де це можливо, працює у дистанційному режимі. Усі співробітники компанії мають інструкції як діяти. У клієнтів - теж є наш план дій у даній ситуації, з робочих питань компанія на зв’язку 24/7.

Що відбувається із логістикою товарів на тлі російської агресії, розповів співвласник групи логістичних компаній ZAMMLER Віктор Шевченко. 

Морську блокаду, яку оголосила Росія під приводом військових навчань, сьогодні обговорюють усі провідні ЗМІ та логістична спільнота. Адже йдеться про перекриття шляхів для вантажних суден, відтермінування доставок та колосальні збитки. 

Справжня зима – то справжнє випробування для перевізників і логістичних компаній. Але логісти не з тих, хто перекладає відповідальність на чужі плечі. «У складних ситуаціях своїх не кидаємо!», – написала у Facebook компанія ZAMMLER і розказала про свій сервіс підтримки на дорогах.

Новий штам Омнікрон уже призвів до величезної кількості заражень у деяких країнах світу. Чи важко передбачити, що світ знову може опинитися у стані нокдауну? Що можна зробити в українській компанії, щоб підготуватися до такого форс-мажору якнайкраще та пережити його з найменшими втратами? Про це розповів співвласник групи логістичних компаній ZAMMLER Віктор Шевченко. 

Тепер група компаній ZAMMLER має представництво ще в одному місті Республіки Казахстан – Актобе. Це «західні ворота» Казахстану – вихід до країн СНД, Балтії та ЄС. Через Актобе також проходить так званий коридор «західна Європа – західний Китай». 
 

Міжнародна група логістичних компаній ZAMMLER долучилася до популяризації вакцинації від Covid-19 і провела лотерею. Серед вже імунізованих співробітників ZAMMLER GROUP розіграли три призи – по 500 USD кожен.

Компанію відзначили у переліку роботодавців, котрі допомагають працівникам підтримувати баланс між роботою та родиною. Такий рейтинг вперше склав Фонд ООН у галузі народонаселення в Україні. 

У КНТЕУ відкрили  унікальну логістичну лабораторію Logistics Lab. Це освітній простір, який університет створив разом із групою логістичних компаній ZAMMLER та компанією «Українські Інтелектуальні Системи». Така лабораторія – перша в Україні, приклад успішної співпраці підприємців та навчального закладу. 

Партнером Національного антарктичного наукового центру (НАНЦ), у складі якого – станція «Академік Вернадський», стала група логістичних компаній ZAMMLER. Сторони підписали відповідний меморандум про співпрацю.

Це перший ресурс, що показуватиме закулісся галузі, розповідатиме просто про головне: особливості зберігання, транспортування, розмитнення вантажів. У полі зору авторів проєкту – специфіка логістики на землі, у воді та у повітрі.