Вартість палива, нові черги на кордонах і авто Євро-3 у Європі – ключові новини за тиждень

Вартість палива, нові черги на кордонах і авто Євро-3 у Європі – ключові новини за тиждень

У ЄС дали дозвіл для в’їзду на свою територію авто низького класу – Євро-3. Цей клас запроваджений для машин із 2000-го року випуску. І вони менш екологічні, аніж найпоширеніші у Європі автівки Євро-5 та Євро-6. Тепер машини Євро-3 можуть в'їжджати до 21 країни ЄС. Скоро подібні дозволи можуть дати Франція та Швеція – тривають обговорення.

У логістичній компанії ZAMMLER GROUP такі зміни оцінюють позитивно. Це дасть поштовх розвитку галузі міжнародних перевезень в принципі, адже поріг входження у цей бізнес знизився: можна використовувати більш дешеві, не нові авто. Окрім того машини, які раніше працювали винятково або на внутрішньому ринку України, або у країнах Кавказу – логістичні компанії зможуть переорієнтувати і на європейські напрямки. Бо раніше це було неможливим. Наприклад, Польща уже рік як не пускала на свою територію автівки із таким низьким класом екологічності.  

Олександр Кирилюк, керівник відділу міжнародних перевезень ZAMMLER, припускає що машини класу Євро-3 будуть використовуватися на «короткому плечі».

«Це оптимально для перевезень до Польщі, Словаччини, Угорщини та Румунії. З огляду на технічний стан цих авто, перевізники навряд чи ризикуватимуть відправляти їх у далекі рейси. А в Німеччині, наприклад, ще й доволі дороге технічне обслуговування – на порядок дорожче ніж в Україні. На далеких маршрутах, як і раніше, будуть новіші вантажівки 5-го та 6-го класів екологічності», – говорить Кирилюк. 

Ще найближчим часом в Україні може змінитися варість перевезень, вважає Олександр. Адже через збільшення Нацбанком курсу долара – подорожчає дизель. Він в Україні імпортний (бо НПЗ у Кременчуці знищений, а маленькі виробництва не впливають на задоволення попиту). За попередніми прогнозами, цей різновид пального може додати у ціні по 5-8 грн на літр. Що, відповідно, позначиться на вартості логістичних послуг. Цей тиждень для формуванні цін стане вирішальним, припускають фахівці. 

І минулого тижня, після нетривалої перерви, сформувалися черги на виїзд на українсько-польському кордоні. Уже сягають 20-ти кілометрів і 4-5-ти днів очікування відповідно, уповільнилася робота митниці. З-поміж іншого, експерти пов’язують це зі збільшенням курсу долару. Адже він стимулює до роботи українських експортерів. А значить – і автівок із товаром на кордоні стає більше. 

ZAMMLER GROUP – перший український 3PL-оператор, має власні представництва в Польщі, Китаї та Казахстані 
https://www.zammler.com.ua  
Публікаціі компанії


По темі: