управління ланцюгами поставок

Останнім часом ШІ швидко змінює вантажопотоки у різних регіонах планети, а вантажовідправники приймають дедалі більше нетипових рішень при виборі видів транспорту для доставки. 

Аналітики Supply Chain Dive визначили основні ризики для світової логістики та глобальних ланцюгів постачання у 2026 році. На їх думку, головна небезпека для підприємств галузі продовжує виходити з торговельної невизначеності між різними країнами. 

За даними опублікованого дослідження Allianz Trade, на сьогодні приблизно 20 відсотків від загального обсягу глобальної торгівлі здійснюються з жорсткими обмеженнями стосовно імпорту чи експорту. Мова йде про 2,7 трлн доларів США, уточнюють аналітики. 

Всесвітньо відома компанія Mitel оголосила про план перенесення виробництва своїх ІР-телефонів з Китаю до Німеччини. Рішення прийнято через бажання менеджерів підприємства захистити ланцюг постачання «від геополітичних невизначеностей», а також з метою скорочення термінів постачання комплектуючих для виробництва та готової продукції на основні ринки збуту. 

Погана інфраструктура та надмірна бюрократія є найбільшими вадами європейської логістичної галузі. Про це заявили автори дослідження, нещодавно проведеного силами консалтингової компанії Horváth.

Постачання лікарських засобів до Європейського Союзу під загрозою. За даними Європейської аудиторської палати, кількість випадків дефіциту ліків досягла рекордного рівня у 2023-2024 роках. Але проблема може стати ще більшою.

Логістичний університет Kühne та компанія SAP оприлюднили результати дослідження під назвою SAP «Ланцюги постачання майбутнього». Метою його проведення була спроба заглянути на десять років наперед та спробувати зрозуміти, як виглядатиме галузь приблизно у 2035 році. 

Університети переглядають свої навчальні програми для студентів, які мають стати фаховими управлінцями ланцюгами постачання. За словами науковців, ситуація у світі за останні роки настільки змінилася, що традиційні підходи до освіти за даною спеціальністю вже застаріли. 

У Європейській Комісії розглядають можливість перенесення терміну запровадження так званого закону про ланцюг постачання, оскільки з приводу змісту цього документу у ЄС лунає багато критики, повідомляє агенція dpa. Також чиновники розуміють, що загальноєвропейський документ просто не встигне до визначеної дати пройти затвердження у всіх національних парламентах. 

Компанії повинні проаналізувати свої ланцюжки постачання і розробити індивідуальні плани, оскільки американська митна політика, скоріш за все, радикально зміниться.

Французький молочний гігант Danone припинив закупівлю сої з Бразилії. Нових постачальників знайшли в Азії. А причиною для цього рішення стали нові правила Європейського Союзу, що мають набути чинності у недалекому майбутньому. Вони, серед іншого, вимагають доказів, що фермери з числа закордонних постачальників не вирощують свою продукцію на місці вирубаних лісів. 

Основним пріоритетом для американських компаній стає наближення до себе постачальників сировини та комплектуючих. Про це свідчать результати дослідження, проведеного нещодавно силами агенції KPMG. Експерти чітко визначили тенденцію та навіть опублікували деякі прогнози.

Колишній генеральний директор Amazon.com Consumer Дейв Кларк заявив, що його новий стартап з управління ланцюгом постачання Auger залучив понад 100 мільйонів доларів у вигляді прямих інвестицій від Oak HC/FT та ін. 

Американський гігант електронної комерції Amazon оголосив, що функції Supply Chain до жовтня у повній мірі стануть доступними для всіх клієнтів у США, які користуються платформою та інфраструктурою компанії. А до кінця року вони також стануть доступними в цілому світі. 

Складний доступ до ринку, непрозоре регулювання, слабкий попит – це лише початок довгого списку проблем, з якими європейський бізнес стикається на території Китаю. 

У компанії Adidas заявили, що припинять закупівлю виробів з Китаю до США та зробити більш локалізованими свої ланцюги постачання. Таким чином, виробник намагається поліпшити видимість та гнучкість своєї логістики, пояснив заявив генеральний директор Global Brands Бйорн Гулден. 

Після збоїв у ланцюгах постачання з Бангладеш виробники одягу цієї країни вимушені активно використовувати авіатранспорт. Але там на тлі неймовірного попиту встановилися величезні тарифи. 

Оскільки тарифна війна між США та Китаєм демонструє всі ознаки загострення, багатонаціональні компанії розглядають можливість створення незалежних ланцюгів постачання для ринків обох країн.

8 липня о 19.00 компанія IPSM запрошує на безкоштовний вебінар «Фінансова стабільність ланцюгів постачання. Що потрібно знати? Як розрахувати?». Вебінар спрямований на роз’яснення цих питань простою мовою, без складних математичних формул. Він буде корисний для всіх, хто причетний до ланцюга постачання: від закупівельників до служби підтримки клієнтів.
 

Президент Сполучених Штатів Джо Байден видав указ, який остаточно закріпив повноваження ради Білого дому у сфері ланцюгів постачання. Також даний документ зобов’язує до підготовки вичерпного звіту про стан логістики в країні.

Часто ланцюги постачання плутають з логістикою. Але мало хто знає, що логістика і закупівлі – це частина ланцюга постачання. 24 червня на безкоштиовному вебінарі «Що таке ланцюги постачання в сучасному світі?» Анна Густова та Марина Трепова з IPSM розкажуть, як правильно організовувати діяльність структур, які є частиною ланцюга постачання. 
 

Удосконалення холодового ланцюга може допомогти скоротити світові харчові відходи приблизно на 620 мільйонів метричних тонн щороку. Такі результати дослідження оприлюднили науковці з Мічиганського університету. 

Тімо Альштадт, старший директор платформи видимості Project44, дав свою оцінку поточним ризикам у ланцюжку постачання та дав поради щодо того, як компанії можуть тримати їх під контролем.