Європейський ринок заполоняють дешеві електромобілі з Китаю

Днями до Бремергафена, що у Німеччині, прибув 200-метровий морський автовоз, який привіз на продаж у Європі 3 тисячі відносно дешевих китайських електромобілів. Сучасні авто з Китаю стають дедалі помітнішими на дорогах країн Європи. Експансія брендів із Піднебесної – не випадковість, а план Сі Цзіньпіна, вважають експерти. 

Дані Європейської асоціації автовиробників (ACEA) свідчать, що в 2019 році електромобілі, випущені під китайськими брендами, займали лише 0,4% даного сегменту ринку ЄС. У 2020 році ця частка зросла до 1,4%, наступного – до 1,7%, а наприкінці 2022 року досягла 3,7%. За даними Єврокомісії, у 2025 році ця частка сягне 15%. Хвиля імпорту з Піднебесної наростає та стає дедалі більше схожою на цунамі. 

Аналітики ACEA попереджають, що виробники за межами Європейського Союзу займають лідерство у виготовленні та продажу електромобілів у всьому світі, оскільки вони мають значну конкурентну перевагу перед Європою. При цьому низька ціна товару тепер не обов’язково супроводжується нижчою якістю. Виробники в Піднебесній засвоїли свій урок під пильним оком Комуністичної партії Китаю та більше не постачають на експорт на провідні ринки світу відвертий мотлох. 

За словами фахівців, китайці здобули свої конкурентні переваги на західних ринках завдяки низці факторів. Спочатку самі європейці активно інвестували у розвиток технологій та виробництва на території КНР. Тепер з’ясувалося, що собівартість машини, випущеної на китайському заводі, менша, а уряд КНР роздає виробникам та експортерам щедрі субсидії, уточнює Войцех Джевецький, президент Samar Automotive Market Research Institute. Але свої програми субсидій діють також у європейських країнах. І отримують дотації здебільшого ті, хто постачає найбільшу кількість електромобілів. Загалом ціна китайського електромобіля, таким чином, зменшується на 20% у порівнянні з тими сумами, які довелося би платити покупцям, якби не біло всебічної фінансової підтримки. 

У Брюсселі вже помітили просування Китаю та, звісно ж, занепокоїлися. Європейська комісія має намір розслідувати, наскільки нинішня система ціноутворення допомагає китайським електромобілям займати ринок ЄС. Зрештою, мова йде про конкуренцію, яка могла виявитися порушеною в результаті комплексу заходів щодо підтримки.