Китайські експортери повертаються до перевезення готових автомобілів у контейнерах

Китайські експортери повертаються до перевезення готових автомобілів у контейнерах

Дефіцит чистого простору для перевезення легкових і вантажних автомобілів (PCTC) змушує деяких китайських автовиробників використовувати контейнери для експорту своїх автомобілів, повідомляє Тhe loadstar. 

Раніше таке логістичне рішення вважали надто дорогим, але зараз вартість контейнерних перевезень відчутно зменшилася, більше вільного місця стало на контейнеровозах, а самі контейнери вже не є дефіцитом. Натомість вільного місця на спеціалізованих суднах-автовозах стає дедалі менше.

Китайський експедитор Qingdao Shengyun International повідомив, що компанія уже протягом достатньо тривалого часу використовує контейнери для перевезення нових транспортних засобів клієнтам із США. За їх словами, PCTC, як правило, будуються для довгострокового чартеру автомобілів, і важко знайти орендувати такі судна разовій основі.

Уже пі час першої хвилі пандемії Covid-19 глобальні постачання готових автомобілів різко скоротилися. В результаті судновласники відправили на утилізацію найстарші PCTC, пояснюють експерти. Зараз, коли світовий попит на авто відновився, виникла проблема з браком транспортних потужностей. Саме тому експортери починають шукати будь-які альтернативні рішення доставки. 

За словами керівника відділу поромних перевезень компанії VesselsValue Дена Неша, лише минулого місяця спотові ставки на перевезення авто на судні PCTC збільшилися на 17% на маршрутах між Шанхаєм та північним узбережжям Європи. А от доставка контейнером коштуватиме лише 1700 доларів без урахування вартості оренди самої тари. Це дуже привабливі для експортерів умови, стверджує фахівець. 

По темі: