електромобілі

Австрійська пошта запускає пілотний проект, у рамках якого п’ять придбаних електромобілів будуть використовувати не лише як екологічно чисті транспортні засоби. Другою важливою функцією стане збереження енергії, яку використовуватимуть також для живлення відділень та інших нерухомих об’єктів. 

Глобальний продавець меблів, кухонної техніки та товарів для побуту Ikea починає розгортати у китайському місті Шанхай мережу безпілотної доставки товарів до покупця. 

Дослідження, проведене силами агенції McKinsey, показало, що у Європейському Союзі уже пропонують на вибір понад 50 моделей повністю електричних вантажних автомобілів. Однак продаються важкі машини з нульовими викидами парникових газів поганенько, оскільки майбутні власники не розуміють, де можна заряджати їх потужні акумулятори. 

Китай дедалі впевненіше почувається на місці світового лідера з виробництва електромобілів. За останніми прогнозами, за результатами 2025 року буде зафіксовано зростання кількості випущених електротранспортних засобів на 45%. 

Підрозділ DHL Group P&P, який надає поштові послуги та доставляє посилки у Німеччині, спільно зі своєю дочірньою компанією StreetScooter завершили впровадження нової власної системи заряджання та управління навантаженням своїх електромобілів. 

Електромобілі на сучасному ринку з часом знецінюються значно швидше, ніж їх аналоги з двигунами внутрішнього згорання. Це подобається покупцям вживаних електротранспортних засобів, але дуже занепокоює ті компанії, які створюють автопарки з нових електричних машин. Серед іншого, стає важко розраховувати реальні норми амортизації. 

У компанії DHL повідомили, що до кінця поточного року придбають для свого вантажного автопарку ще 2400 електричних фургонів Ford Pro моделей E-Transit та E-Transit Custom. Машини будуть експлуатувати у Німеччині. Після того, як вони надійдуть до автогосподарств, загальна кількість електромобілів у DHL досягне 4900.

У найближчі три роки автопарк сусідньої Польщі зазнає суттєвих змін. Польська асоціація автомобільної промисловості (PSNM) опублікувала звіт з прогнозами на майбутнє. Згідно з ним, до кінця 2028 року кожен шостий новий легковий автомобіль на дорогах країни буде повністю електричним. 

До кінця червня у Польщі мають запустити програму субсидій на купівлю або лізинг електровантажівок, яка буде зорієнтована, в основному, на малі автопідприємства. У рамках державного співфінансування АТП зможуть отримати до 750 тисяч злотих. 

Китайська компанія BYD, що спеціалізується на виробництві електромобілів та гібридних машин, повідомляє, що у 2024 році зуміла нарешті значно випередити легендарну американську Tesla за обсягами продажів. 

Це буде, мабуть, остання програма субсидій для придбання електротранспортних засобів у країні. Увесь Європейських Союз зараз відходить від фінансових стимулів розвитку виробництва та продажу електромобілів, оскільки цей тип машин уже набув достатнього поширення та вийшов на той рівень, коли може конкурувати з традиційними авто на двигунах внутрішнього згорання. 

У 2024 році було продано більше електромобілів. Проте темпи зростання світового ринку були значно скромнішими, ніж раніше. Особливо це помітно на прикладі Німеччини, яка втратила статус третього за обсягом ринку збуту електротранспортних засобів. 

Бельгія стала основним пунктом призначення для китайських електромобілів у Європейському Союзі, повідомляють ЗМІ. За підсумками минулого року через порти цієї країни пройшло навіть більше електрокарів з КНР, ніж було привезено до Бразилії. 

Королівська пошта Великої Британії (Royal Mail) запускає у свою логістичну мережу 6000-й вантажний електромобіль. Машина надійшла до парку транспортних засобів у Манчестерському поштовому центрі, де вже працюють 15 таких же електрокарів. 

У 2024 році в Китаї продажі електромобілів і гібридних автомобілів (NEV) зросли на 40,7%. Про це повідомляє Китайська асоціація виробників легкових автомобілів (CPCA). За її даними, за останні 12 місяців у країні виготовлено та продано майже 11 мільйонів екологічно безпечних транспортних засобів.

Новий веб-алгоритм розроблений в Ахенському університеті та призначений для планування альтернативних маршрутів для вантажівок, що працюють від акумуляторів чи на альтернативному паливі, наприклад, водні. Він пов’язує дані про інфраструктуру заправки, заряди електротранспорту, реальну дорожню ситуацію.

Компанія Cainiao, що спеціалізується на логістиці та електронній комерції, почала використовувати автономний автомобіль рівня L4 під назвою Cainiao Autonomous Vehicle GT Pro. Особливістю невеличкої вантажівки буде те, що вона без водія може їздити дорогами загального користування. 

Німецька компанія Mercedes-Benz Trucks запустила серійне виробництво сорокатонних акумуляторних вантажівок Mercedes-Benz eActros 600 та пообіцяла до кінця року передати 50 таких машин своїм клієнтам. За електричними фурами вже вишикувалася черга.

Дослідники з Інституту Фраунгофера вивчили можливість використання електромобілів як накопичувачів енергії. У такому статусі транспортні засоби можна використовувати як на рівні звичайного домогосподарства чи маленької крамниці, так і на рівні великого підприємства, відзначають науковці. 

Компанія DHL Supply Chain USA у 2026 році планує закупити велику кількість важких електричних вантажівок Tesla Semi, здатних тягнути напівпричепи. Саме до того часу відомий виробник сучасних транспортних засобів Tesla обіцяє запустити масовий випуск таких машин. 

У Єврокомісії давно обговорюють питання запровадження високих мит на імпортні китайські електромобілі, оскільки КНР провадить надто агресивну експансію на європейський ринок. У минулу п’ятницю країни-члени Європейського Союзу погодилися запровадити мита на китайські електромобілі.

Японський гігант автомобільної промисловості оголосив про те, що відкладе відкриття нового виробництва транспортних засобів на акумуляторах у США на невизначений термін. Раніше компанія Toyota планувала запустити завод наприкінці 2025 або на початку 2026 року.

Rhenus Home Delivery розширює свій парк електровантажівок. Три сотні нових електричних вантажних фургонів Ford eTransit та Iveco eDaily забезпечуватимуть доставку товарів для торгової мережі Ikea у Берліні. 

Пошта Швейцарії (Swiss Post ) та Федерація сільськогосподарських кооперативів Fenaco запустили спільне підприємство під назвою PowerUp, яке має створити розгалужену загальнонаціональну мережу зарядних станцій для комерційних електромобілів. Частка власності партнерів в СП становить 50 на 50. 

Швецький автовиробник Volvo заявив про відмову від попередніх планів виготовляти винятково електромобілі з 2030 року. За словами представників компанії, такі амбіції не відповідають поточним ринковим тенденціям. 

Після Сполучених Штатів та Європейського Союзу Канада також запровадить високі мита на імпортні китайські електромобілі, повідомляє ВВС. У цьому разі ставка розмитнення машин становитиме 100%. 

Влада Китаю хоче оскаржити у Світовій організації торгівлі високі мита, які почали діяти з минулого місяця у Євросоюзі на імпорт електромобілів з КНР. У Пекіні вважають це «порушенням інтересів вітчизняної економіки», яке суперечить правилам СОТ.

Низький попит на електромобілі створює проблеми для автомобільної промисловості в ЄС. Постачальники комплектуючих вимушені скорочувати виробництво, що може мати далекосяжні негативні наслідки та ще більше відчинити ринок для китайців.

Лідери Європейського Союзу вітають нову угоду з Сербією, яку багато хто уже називає історичною. У вівторок влада цієї балканської країни, яка поки що не входить до складу ЄС, відновила ліцензію гірничодобувного гіганта Rio Tinto на видобуток корисних копалин у долині Ядар. 

Глобальна конкуренція на ринку електромобілів розвивається у форматі справжньої цінової війни. Китай у цьому плані немає собі рівних. Хоч західні країни вже запровадили обмеження на постачання на свої ринки китайських машин, прогнози експертів все одно говорять про те, що до 2030 року кожен третій електрокар буде вироблений у КНР.