електромобілі

Компанія DHL Supply Chain USA у 2026 році планує закупити велику кількість важких електричних вантажівок Tesla Semi, здатних тягнути напівпричепи. Саме до того часу відомий виробник сучасних транспортних засобів Tesla обіцяє запустити масовий випуск таких машин. 

У Єврокомісії давно обговорюють питання запровадження високих мит на імпортні китайські електромобілі, оскільки КНР провадить надто агресивну експансію на європейський ринок. У минулу п’ятницю країни-члени Європейського Союзу погодилися запровадити мита на китайські електромобілі.

Японський гігант автомобільної промисловості оголосив про те, що відкладе відкриття нового виробництва транспортних засобів на акумуляторах у США на невизначений термін. Раніше компанія Toyota планувала запустити завод наприкінці 2025 або на початку 2026 року.

Rhenus Home Delivery розширює свій парк електровантажівок. Три сотні нових електричних вантажних фургонів Ford eTransit та Iveco eDaily забезпечуватимуть доставку товарів для торгової мережі Ikea у Берліні. 

Пошта Швейцарії (Swiss Post ) та Федерація сільськогосподарських кооперативів Fenaco запустили спільне підприємство під назвою PowerUp, яке має створити розгалужену загальнонаціональну мережу зарядних станцій для комерційних електромобілів. Частка власності партнерів в СП становить 50 на 50. 

Швецький автовиробник Volvo заявив про відмову від попередніх планів виготовляти винятково електромобілі з 2030 року. За словами представників компанії, такі амбіції не відповідають поточним ринковим тенденціям. 

Після Сполучених Штатів та Європейського Союзу Канада також запровадить високі мита на імпортні китайські електромобілі, повідомляє ВВС. У цьому разі ставка розмитнення машин становитиме 100%. 

Влада Китаю хоче оскаржити у Світовій організації торгівлі високі мита, які почали діяти з минулого місяця у Євросоюзі на імпорт електромобілів з КНР. У Пекіні вважають це «порушенням інтересів вітчизняної економіки», яке суперечить правилам СОТ.

Низький попит на електромобілі створює проблеми для автомобільної промисловості в ЄС. Постачальники комплектуючих вимушені скорочувати виробництво, що може мати далекосяжні негативні наслідки та ще більше відчинити ринок для китайців.

Лідери Європейського Союзу вітають нову угоду з Сербією, яку багато хто уже називає історичною. У вівторок влада цієї балканської країни, яка поки що не входить до складу ЄС, відновила ліцензію гірничодобувного гіганта Rio Tinto на видобуток корисних копалин у долині Ядар. 

Глобальна конкуренція на ринку електромобілів розвивається у форматі справжньої цінової війни. Китай у цьому плані немає собі рівних. Хоч західні країни вже запровадили обмеження на постачання на свої ринки китайських машин, прогнози експертів все одно говорять про те, що до 2030 року кожен третій електрокар буде вироблений у КНР. 

Нова зарядна станція під назвою Energy Transition Campus Amsterdam (ETCA) фактично вирішує усі проблеми з електричними вантажівками, оскільки її потужність досягає одного мегавату, а це дозволяє дуже швидко заряджати найбільш ємні акумулятори. 

Японський автогігант Toyota вкотре критикує глобальний тренд на суцільну електрифікацію транспортних засобів та прогнозує, що епоха електромобілів триватиме в світі недовго. 

Китайці дуже занепокоєні наміром Європейського Союзу запровадити високі ставки імпортного мита на електромобілі, виготовлені на його території. Тому компанії з КНР усіма силами нарощують ввезення на територію ЄС якомога більшої кількості нових машин. 

Уповільнення продажів електромобілів в останні місяці призвело до скорочення замовлень на напівпровідники та зростання запасів на складах виробників та постачальників мікросхем.

Дослідження CEBR показує, що у 2023 році підприємства з виробництва електрофургонів принесли економіці Євросоюзу 14,1 мільярда євро. Загалом же вартість виготовлених нових вантажних фургонів у ЄС наблизилася до 1 трлн євро.

Група компаній DHL оголосила про плани суттєвого розширення мережі швидкісних зарядних станцій для великих вантажних електромобілів. Партнером у реалізації даного проекту став постачальних технологій E.ON. Інфраструктура призначена для забезпечення перевезень вантажів з нульовими викидами на території Німеччини. 

Нова портова система відновлювальної енергетики Toyota Logistics Services дебютує в американському порту Логн-Біч. Про це японська Toyota оголосила у спеціально підготованому прес-релізі. 

Експерти американської лізингової компанії Ryder System проаналізували фінансові наслідки негайної заміни дизельних тягачів до фур та вантажівок великої тоннажності на електричні аналоги. Результати аналізу наочно показують, що даний сегмент автомобільного транспорту ще не готовий до відмови від двигунів внутрішнього згорання.

У воєнний час, коли виникають проблеми з нафтопродуктами, електромобілі в Україні швидко набирають популярність. При цьому питома вага китайських виробників зростає ще швидше, адже вони пропонують машини за більш низькими цінами.

Компанія DB Schenker хоче відновити своє замовлення на Volta Trucks, оскільки її менеджери вважають, що цей новітній електромобіль змінить правила доставки на останній милі. 

Голова банківського комітету Сенату Сполучених Штатів, сенатор Шеррод Браун, заявив нещодавно, що «китайські електромобілі становлять загрозу» для американської автомобільної промисловості. 

За прогнозами компанії Clarksons Research, цього року обсяги перевезень автомобілів морським транспортом зростуть на 12% у порівнянні з допандемічним 2018 р. Аналітики також вказують на суттєве зростання оренди автовозів.