Угода між Maersk і Hapag-Lloyd на межі зриву

Угода про утворення альянсу Gemini Cooperation між судноплавними компаніями Maersk і Hapag-Lloyd мала набути чинності 15 липня. Але цього не сталося через блокування з боку Федеральної морської комісії (FMC). Зокрема, представники регулятора для схвалення вимагають надання більш детальної інформації про потенційний вплив об’єднання на стан конкуренції у галузі. 

«Комісія визначила, що подана Угода про співпрацю Gemini не містить достатньо деталей для повного аналізу її потенційного впливу на конкуренцію», – йдеться в прес-релізі FMC від 12 липня.

В агенції повідомили, що дозвіл на укладання угоди буде переглянутий, коли сторони нададуть повну інформацію за її запитом. Йдеться про дані, які мають ознаки конфіденційності та комерційної таємниці, а тому вони не будуть опубліковані. 

Після того, як уся інформація буде надана, FMC матиме ще 45 днів, щоб дати офіційне схвалення старту угоди між компаніями або знову сказати «ні». 

Представники Maersk заявили, що не здивовані таким результатом. За їх словами, така поведінка доволі типова для FMC, а тому сторони продовжать роботу над спільним проектом та сподіватимуться, що таки матимуть схвалення регулятора. 

Раніше ми писали:

• Maersk відмовляється купувати DB Schenker. Данський судноплавний гігант Maersk відкликав свою пропозицію придбати DB Schenker, логістичний відділ німецького залізничного холдингу Deutsche Bahn (DB). На сьогодні за право придбати компанію змагаються інший датський судноплавний гігант DSV, саудівський національний морський перевізник Bahri та група інвестиційних фондів CVC Capital Partners, Carlyle Group та Abu Dhabi Investment Authority. 
   
• Maersk Line зафрахтувала контейнеровоз за рекордні 150 тис. доларів на добу. Компанія Maersk Line погодилася заплатити за фрахт нового контейнеровоза місткістю 7000 TEU, який належить тайванському регіональному перевізнику TS Lines, рекордну суму – 150 тис. доларів на добу. Оренда оформлена на три місяці.
   
• Запроваджені у Maersk доплати збентежили клієнтів. Компанія Maersk оголосила про зміну способу виставлення рахунків клієнтам на додаткові збори, пов’язані з паливом. Також стало відомо про нові комісії за викопне паливо (FFF). За словами експертів, на яких посилається видання, усе це збентежило або щонайменше здивувало клієнтів логістичного оператора.