Як розпад альянсу Maersk і MSC 2M вплине на глобальне судноплавство?
Відповісти на це запитання намагається автор публікації на сторінках профільного інтернет-видання Supplychaindive.com. На його думку, розпад потужного альянсу компаній Maersk і MSC може призвести до зміни кількості вільних транспортних потужностей на глобальному ринку океанських і морських перевезень, а також до відчутного падіння тарифів. Адже конкуренція та боротьба за клієнтів мають посилитися.
Maersk та MSC – два найбільших у світі гравці на ринку контейнерних перевезень. Поки вони працювали разом, то могли встановлювати правила. Тепер же ситуація змінюється.
Нагадаємо, що Maersk і MSC нещодавно оголосили про закінчення співпраці у рамках раніше створеного альянсу 2М. Однак остаточно компанії мають розійтися лише у 2025 році. Таким чином, сам альянс проіснує лише одне десятиріччя.
Причиною розриву називають бажання обох компаній надалі втілювати окремі, відмінні одна від одної стратегії розвитку. Крім того, з 2015 року 2М часто привертав увагу різних регулюючих та контролюючих органів, оскільки виникала підозра у спробі монополізації ринку Maersk і MSC. Також постійно говорили про проблеми з конкуренцією у сфері морських контейнерних перевезень.
На думку експертів, після розпаду 2М учасники інших альянсів також можуть переглянути питання доцільності їх існування. Посилення конкуренції може призвести до зниження вартості контейнерних перевезень, хоч ставки і так уже падають до рівня, який був до пандемії коронавірусу.
З іншого боку, можуть бути і негативні наслідки для клієнтів. Експерти побоюються, що в умовах розпаду альянсів, ринок стане нестабільним, а судновласники легше погоджуватимуться на порожні рейси. Це точно збільшить витрати на океанських контейнерних лініях, що не може не зачепити інтереси вантажовідправників та отримувачів контейнерів.
По темі:
