водневий транспорт

Виробник вантажних автомобілів Daimler Truck AG спільно з компанією Keyou GmbH планують налагодити серійний випуск важких автомобілів, на яких будуть встановлені водневі двигуни. Вантажівки матимуть гібридний привід – від потужного акумулятора та електромотору, а також від двигуна внутрішнього згорання, який спалюватиме водень.

Група компаній Rhenus повідомляє, що випробовування водневої вантажівки на паливних елементах Daimler Truck виходить на новий рівень. Тепер машину тестуватимуть у режимі регулярної експлуатації. 

Німецька компанія Bosch повідомила про запуск у повноцінну експлуатацію своєї першої водневої вантажівки на підприємстві у Нюрнберзі. Важкий автомобіль, який працює на водневих паливних елементах стає символом переходу внутрішньої виробничої логістику на зелені технології, говорять представники Bosch. 

Робоча група з питань справедливого переходу в морській сфері (MJTTF) опублікувала перші в галузі навчальні посібники про роботу на морських суднах з воднем і аміаком. Вони призначені, у першу чергу, для звичайних членів екіпажу та морських офіцерів, хоча можуть використовуватися і як методички для інструкторів. 

Незабаром глобальному флоту морських суден знадобиться щонайменше 400 спеціалізованих танкерів для перевезення чистого водню. Про це повідомили автори недавно опублікованого звіту Міжнародної палати судноплавства (ICS). 

Компанія Rewe, що займається роздрібною торгівлею, з осені минулого року використовує водневу вантажівку Hylane. Це транспортний засіб використовують для розвезення товарів у районі Гамбурга. 

В аеропорту Бристоля завершили випробування водневих паливних елементів, які були встановлені на вантажних буксирах для обслуговування авіакомпанії ЕasyJet. У проекті також взяли участь німецький виробник транспортних засобів для внутрішньої логістики Mulag, компанія-постачальник паливних елементів Globe Fuel Cells та логістичний оператор DHL. 

Компанія Amazon щойно придбала електролізер від Plug Power, завдяки якому можна самостійно виробляти водень. Він необхідний для логістики глобальної платформи електронної комерції, оскільки на складах уже зараз працює чимало навантажувачів на водневих паливних елементах. 

У Сполучених Штатах стрімко зростає попит на водневі тягачі для автофур. Причому, американські далекобійники почали ними цікавитися значно раніше, ніж прогнозувалося. 

Національна інноваційна програма для технології водню та паливних елементів дозволила Німеччині першою в ЄС запустити виробництво водневих паливних елементів, призначених для логістики. 

З порту Роттердам починають будувати голландську національну водневу мережу. Загальна довжина трубопроводів має досягти 1200 км. Мережа забезпечить легкий доступ п’яти промислових кластерів до зеленого водню. 

Австрійський підрозділ компанії Ikea оголосив, що починає купувати для себе вантажівки, що працюють на водневих паливних елементах. Початковий план передбачає розширення автопарку машин з нульовим викидом парникових газів до 40 одиниць вже у 2025 році.