Нестачу машиністів в Європі намагаються компенсувати цифровими рішеннями

На європейських залізницях існує не менша проблема, ніж на автотранспорті. Гостро бракує машиністів для керування потягами, і значна частина цих висококваліфікованих працівників протягом наступного десятиліття має вийти на пенсію. Однак експерти вважають, що запровадження новітніх цифрових рішень дозволить значно мірою усунути дефіцит кадрів. 

Найгірша ситуація у Великій Британії, де до 2030 року на пенсію мають вийти до 50 тисяч залізничників. У Німеччини, Швейцарії та Італії не набагато краще. Рауль Омен, регіональний менеджер оператора вантажних перевезень Captrain Netherlands, пояснює, що брак машиністів частково можна компенсувати уже зараз, якщо за допомогою цифрових рішень удосконалити їх режим роботи.

Наприклад, коли відправляється потяг з Нідерландів, то місцевий машиніст веде його десь приблизно 500 км, а далі передає управління своєму німецькому колезі. Таким чином, щоб керувати 12 локомотивами, потрібно 32 машиністи. Адже люди повинні відпочивати, а поїздка машиніста на території іншої країни часом стає неможливою лише через мовний бар’єр. На думку Рауля Омена, цифрові технології допоможуть не лише вирішити проблему зі спілкуванням, але й складати більш раціональні графіки роботи залізничників, щоб ті достатньо часу мали на повноцінний відпочинок і не поверталися додому як пасажири іншого потягу. 

Окрім іншого, експерт нарікає на надмірну бюрократію з призначенням машиністів для керування потягами, які курсують між різними країнами. Проблеми виникають з тим, щоб машиніст проїхав кілька сотень кілометрів територією іншої держави, навіть якщо це також ЄС. І також, коли потрібно отримати допуск до керування вашим локомотивом для машиніста-іноземця. 

«Машиніст повинен пройти окрему підготовку та отримати сертифікат для кожного типу локомотива, а також для кожної країни. Ось чому взаємозамінність також дуже складна, ось чому цифрове рішення таке корисне, оскільки воно фіксує, які сертифікати хтось має, а також що вони можуть і мають право щось робити», – каже Омен.