Відкрито перший залізничний маршрут В'єтнам-Китай-Казахстан
Перший контейнерний потяг з В'єтнаму до Казахстану був запущений 31 грудня. Він вирушив із залізничної станції Пінсян у Гуансі, на півдні Китаю, і прибув до сухого порту Сіань на сході країни для складання. Потім поїзд відправили до Казахстану експресом Китай-Європа. Основна продукція, що перевозиться цим транспортним засобом, – електронні компоненти, вироблені у В’єтнамі.
За даними Центрального телебачення Китаю (CCTV), у минулому більшість електронних компонентів, вироблених у В’єтнамі, транспортувалися до країн Центральної Азії морем. Однак через низку обмежень та постійні затримки транспорту це займало у середньому 50 діб. Новий залізничний маршрут скорочує термін доставки від дверей до дверей удвічі.
За словами експертів, це не перший випадок, коли В’єтнам користується експресом Китай-Європа для перевезення вантажів через євразійський континент. Такий досвід існує з липня 2021 року. Проте зараз мова йде вже про регулярний маршрут.
Надалі залізничний потяг відправлятиметься з Дананга та прибуватиму спочатку до китайської станції у Чженчжоу. Потім маршрут продовжуватиметься звичним шляхом для експресу Китай-Європа. Тобто, буде забезпечено наземне транспортне сполучення з В’єтнаму через Китай та Казахстан аж до європейських міст Льєж у Бельгії, Гамбург у Німеччині та Мельцо в Італії. Дорогою можна проводити завантаження та розвантаження у країнах Центральної Азії, відзначають фахівці. Вони також зазначають, що такий потяг мав з’явитися значно раніше, але урочисте відкриття маршруту довелося відкласти через розв’язану Кремлем повномасштабну війну в Україні, яка не лише обмежила транзитні можливості, але й створила багато непевності на Новому шовковому шляху.
За планами Міністерства транспорту В'єтнаму, до 2030 року обсяг імпорту та експорту залізничних вантажів у В'єтнамі досягне 5 млн тонн. Утім, є добре відома нам проблема. У Китаї та В’єтнамі також різна ширина залізничних колій…
По темі:
