Вартість транзиту через Казахстан наступного року залишиться стабільною
Казахстан, що є найважливішим транзитером на Новому шовковому шляху, обіцяє залишити стабільними ціни на залізничні перевезення наступного року. Про це заявили на саміті Європейського шовкового шляху (ESRS), який відбувся минулого тижня в Дуйсбурзі. Раніше ймовірне підвищення цін, зокрема, на контейнерні перевезення, стало гарячою темою для обговорення між учасниками ринку трансконтинентальних контейнерних перевезень.
Ціни зростали у 2022 році з причин, які можна пояснити діями «невидимої руки», пояснив один з часників саміту. В результаті підвищувалася також вартість товарів, що постачаються з Азії до Європи, а також зростали видатки логістичних підприємств, вантажовідправників та вантажоотримувачів.
Досі неможливо точно встановити, чи було зростання вартості транзиту спричинене якимись об’єктивними обставинами, чи це просто чиєсь бажання взяти більше грошей з транзитної території, яку майже неможливо оминути. Однак транспортні компанії намагалися пом’якшити фінансове навантаження, оголошуючи різного роду акції для своїх клієнтів чи пропонуючи кращі умови доставки вантажів з меншими термінами та більш передбачуваним графіком.
Тепер же за стабільність виступили не лише представники європейської сторони, але й китайської. А казахстанська залізнична компанія пообіцяла стабільність. Адже потенціал зростання тарифів, схоже, вичерпано.
Зокрема, Енді Луо, генеральний менеджер Dimerco Xi'an, сказав, що зростаючі тарифи на транзит у Казахстані збільшили його загальні транспортні витрати. Якщо ця частина витрат не зменшуватиметься в майбутньому, а своєчасність транспортування не можна буде оптимізувати, компанія, скоріш за все, доставлятиме свої вантажі іншим шляхом.
Також учасники саміту згадали про наростаючий потенціал Середнього коридору. Тут, виявляється, планують створити новий залізничний маршрут Китай-Киргизстан-Україна, хоча усім зрозуміло, що така можливість з’явиться не раніше, ніж закінчиться війна.
По темі:
