Китай завозить електромобілі у контейнерах до ЄС, побоюючись запровадження високих ставок мита
Китайці дуже занепокоєні наміром Європейського Союзу запровадити високі ставки імпортного мита на електромобілі, виготовлені на його території. Тому компанії з КНР усіма силами нарощують ввезення на територію ЄС якомога більшої кількості нових машин. Автовозів, вочевидь, не вистачає, говорять аналітики ринку. Тому дедалі більше для доставки електромобілів використовують контейнери.
Японський морський центр нещодавно оприлюднив статистичні дані, які показують, що в першому кварталі 2024 року обсяги контейнерних перевезень з Китаю в Європу зросли на 11% порівняно з аналогічним періодом минулого року до понад 3 000 000 TEU, і фактором зростання є експорт китайських електромобілів.
Це відбувається на тлі загального скорочення потоку контейнерів з Азії до Європи, який за той же період скоротився на 8%.
Як повідомляє агенція Reuters, наступного місяця Європейська комісія запровадить додаткові тарифи на китайські NEV у розмірі від 17,4% до 38,1% залежно від виробника, оскільки, «вони сильно субсидуються державою». Цей крок слідує за рішенням США підвищити тарифи на китайські електромобілі в чотири рази – до 100%.
Статистика Китайської асоціації легкових автомобілів показує, що за перші чотири місяці 2024 року китайський експорт нових електромобілів зріс на 27% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 660 000 одиниць. Найбільше – до Бельгії (88 000), Бразилії (85 000) і Великої Британії (51 000).
За деякими даними, зараз кожен четвертий електромобіль з Китаю відправляється за океан у контейнері, а не на борту спеціального-судна-автовоза. Доставка у контейнерах дорожча, ніж на ро-ро. Проте виробники з Піднебесної поспішають заповнити європейські склади до того, як ЄС вимагатиме сплати високого мита.
