Вантажопотоки через Суецький канал скоротилися вдвічі

Ланцюжки постачання по всьому світу були порушені, оскільки торгові потоки через Суецький і Панамський канали, два найважливіші судноплавні маршрути, зазнали суттєвого скорочення за останні місяці. З такою заявою виступили представники Міжнародного валютного фонду. 

За даними МВФ, у Суецькому каналі, головному морському шляху між Азією та Європою, за перші два місяці 2024 року обсяг цивільних вантажів скоротився на 50 відсотків порівняно з аналогічним періодом минулого року через небезпеку судноплавства у Червоному морі. Через те, що багато судноплавних компаній змінили маршрути та направили свої кораблі навколо мису Доброї Надії, середній час доставки вантажів між Азією та Європою збільшився на 10 діб. 

Тим часом Панамський канал, який зазвичай обслуговує близько 5 відсотків світової морської торгівлі, також зазнав негативного впливу через сильну посуху. В МВФ стверджують, що це призвело до скорочення вантажних перевезень через канал протягом січня-лютого на 32% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. 

Також дані платформи МВФ PortWatch вказують на зростання трафіку цивільних вантажів навколо мису Доброї Надії на 74% за той же період. Натомість кількість заходів у 70 портів Африки на південь від Сахари впала на 6,7 відсотка порівняно з аналогічним періодом минулого року в січні та лютому 2024 року. У Європейському Союзі, на Близькому Сході та в Центральній Азії спостерігалося зниження на 5,3 відсотка.

МВФ попереджає, що збої можуть потенційно вплинути на темпи інфляції через підвищення вартості доставки та створити ускладнення для світової торгівлі. Особливо постраждають країни з низьким рівнем доходу, які значною мірою покладаються на імпортні мита та експортні податки.