Публикации
У якому стані зараз перебуває ринок складської нерухомості і на що очікувати власникам логістичних об’єктів та їх орендарям? Про це розповів старший аналітик компанії Pro-Consulting Ярослав Куліковський.
Наприкінці жовтня у Києві пройшли декілька галузевих виставок, одна з яких присвячувалася складському обладнанню та технологіям – inSKLAD. Для тих, хто не зміг особисто відвідати виставку inSKLAD сайт Logist.FМ записав короткі інтерв’ю учасників.
Протягом 1П 2025 року було введено в експлуатацію приблизно 107 000 кв.м нових складських площ, що відповідає річному обсягу нової пропозиції за 2024 рік та є найвищим піврічним показником за більш ніж десять років.
Прагнучи вдосконалити свою передпродажну логістику «Далгакиран компресор Україна» звернулася до компанії SCS (Simple Cloud Solutions) з запитом щодо впровадження WMS. Крім стандартного функціоналу замовнику потрібно було, щоб автоматизована система управління складом виконувала додаткові функції.
Про передумови та хід реалізації проекту впровадження LOGISTICON WMS на складі компанії ABICOR BINZEL. Практичний кейс.
Холодні склади залишаються одним із найдефіцитніших і водночас стратегічно важливих сегментів складської нерухомості Києва. Ще до війни їх частка становила близько 15% від загального обсягу складських площ у Київському регіоні.
Згідно з останнім дослідженням ринку складської нерухомості Києва від CBRE Ukraine за 2П 2024 року, сегмент зберігав позитивну динаміку попиту, демонструючи високу орендну активність. Річний обсяг валового поглинання склав близько 167 000 кв.м (+63% р/р), що є найвищим показником з 2021 року (-3% до 2021).
Минув рік, як Logist.FM побував в гостях в українського логістичного оператора у Великій Олександрівці під Борисполем. І якщо тоді ми говорили про збереження бізнесу у перші місяці війни, то сьогодні наша зустріч розпочалася на новому сучасному складі у Квітневому під Броварами.
Сьогодні важливо створювати умови, щоб український виробничий та товарний бізнес, могли масштабуватися, бачити перспективи та планувати свій розвиток. Однією з таких можливостей є використання складів А-класу.
Під кінець 2022 року стало очевидним, що найбільше складська нерухомість постраждала у Київському регіоні, частина якого від початку повномасштабної війни потрапила у зону бойових дій та була тимчасово окупована.
Cьогодні мало хто застосовує «чисту» модель крос-докінгу. Найчастіше оператори формують відповідні зони наскрізної логістики на традиційних складах, використовують її обмежено. І це не дивно, адже побудова такої системи диктує високі вимоги.
Коли йдеться про такі галузі як виробництво, транспорт або логістика, технології подекуди критикують – нібито речі на кшталт штучного інтелекту, роботів та дронів позбавлять людей робочих місць. Однак не всі наразі розуміють, що саме технології можуть допомогти захистити людей в небезпечному середовищі та перемогти виробничий травматизм.
TOTALCHEQ створює можливість переходу до 100% Безакцепту в системі відправник-отримувач вантажу, діджиталізує процес комплектації, консолідації та упаковки замовлень, а також спрощує вирішення претензій щодо них.
Комерційна нерухомість від початку війни зазнала значних збитків, немала частина складів повністю зруйнована, а бізнес змушений був переїжджати та змінювати бізнес моделі. З метою прокоментувати ситуацію на ринку ми звернулись до Геннадія Гриненко, керівника відділу концептології Alterra Group.
Нет ничего удивительного в том, что логистический бизнес все чаще смотрит в сторону IT. Диджитал предлагает массу кейсов и технологий, которые позволяют вырваться из порочного круга неэффективности и выстроить прозрачную схему контроля над складом.
WMS снижает издержки, сводит на нет человеческий фактор, упрощает инвентаризацию, увеличивает вместимость складского пространства и делает цепочку поставок более отзывчивой. Но как вся эта «магия» работает на практике?
Підготувати технологічно склад до пікових сезонів за два-три тижні неможливо. Проте пройти пікові дні, керуючи ситуацією, реально.
Про деякі з нововведень, які сьогодні можна знайти в нових версіях програмного забезпечення провідних світових розробників WMS.
Андрій Чернявський, комерційний директор платформи WareTeka, розказав як спростити вибір складу і з якою найбільшою проблемою стикаються українські логісти під час пошуку підрядника.
Рынок складской недвижимости в Украине продолжает развиваться в прежнем формате. Как и в предыдущие годы, не хватает новых предложений.
Bomb-bay (або split tray sorter) – простий та ефективний конвеєрний сортувальник. Фіксатори, механічно відкриваючись у потрібний момент, зумовлюють вільне падіння предметів, що відбираються, в лотки сортувальника й поділ товарів на маршрути доставки.
Компанія «БЕРГЕР СОФТ», яка сама не так давно з’явилася на українському ринку, створила власну систему автоматизованого управління складом. WMS, що отримала назву BERGER WMS, має численні переваги порівняно з аналогічними продуктами, які можна знайти на вітчизняному ринку.
У цьому кейсі автоматизації складу, яким я хочу поділитися, ми отримали запит від польського виробника одягу, що має власну мережу магазинів і знаходиться на початку свого шляху в електронній комерції.
Потенційно вибухонебезпечні суміші газів, парів і пилу присутні в багатьох галузях промисловості, наприклад, в хімічній, фармацевтичній, харчовій промисловості, в логістиці або переробці відходів. Підйомно-транспортні машини, які використовуються в таких небезпечних зонах, повинні гарантувати всебічну вибухозахищеність.
Максимальный выбор услуг, национальное покрытие, гибкий ценовой подход и интегрированная клиенториентированность позиционируют компанию UVK, как логистический супермаркет.
Безпека роботи в складських приміщеннях є важливим питанням інтралогістики. Тому на етапі планування складів слід пам’ятати про кілька основних речей.
Перш ніж купувати вживаний навантажувач, важливо провести ретельний огляд самого навантажувача та перевірити документи на нього. Фахівці Linde дають практичні поради на що потрібно звернути увагу при виборі навантажувача з наробітком.
Зі своєю новою лінійкою H20-35 серії 1202 компанія Linde Material Handling започаткувала випуск повністю діджиталізованих автонавантажувачів. Але які переваги мають цифрові технології для саме для навантажувачів та що з ними буде в майбутньому?