Публикации

Группа логистических компаний ZAMMLER одна из первых начала осваивать рынок Европейского Союза. Весной этого года исполняется пять лет, как ее представительство успешно работает в Польше.

Как транспортной компании SAT удалось добиться высоких качественных показателей при работе с неформатными отправлениями

О том, что за последний год сделала транспортная компания SAT для улучшения обслуживания клиентов и какие изменения ожидаются в этом году, рассказывает руководитель отдела продаж ТК SAT Олег Тымченко.

Если продавец говорит, что готов внедрить самую хорошую систему, да так, что клиенту ничего не придется делать (только заплатить), и в его бизнесе автоматически наступит рай, – не верьте.

О том, как оперативно и экономично довезти контейнер, прибывший из Китая, в любую точку Европы рассказывает Руководитель оперативного отдела «Китай» AsstrA Дмитрий Походенько.

Компания УВК решила на собственном примере показать, что такое «логистика с человеческим лицом», и можно ли быстро, легко и без нервного напряжения решать все операционные вопросы.

Как транспортная компания SAT развивает партнерскую сеть и какие требования предъявляет к потенциальным партнерам.

В Міністерстві інфраструктури України відбулась прес-конференція, під час якої Міністр інфраструктури Володимир Омелян представив плани автодорожньої, залізничної, морської та поштової галузей на 2019 рік.

На полуформальной встрече со СМИ компания «Новая почта» поделился результатами работы за 2018 год, а совладельцы – мыслями о государстве и конкурентах.

Последние несколько недель ГФС обратила особо пристальное внимание на уровень цен, на которые таможня ориентируется при определении базы налогообложения при импорте.

Международная консалтинговая компания Cushman & Wakefield опубликовала отчет о новых ключевых транспортных коридорах, которые появятся к 2030 году и будут способствовать развитию логистической отрасли в Европе.
 

В мире автомобилестроения сейчас наблюдается несколько интересных тенденций. В комплексе они показывают, на чем в ближайшие годы или десятилетия мы с вами будем ездить, а также на чем будем перевозить грузы.

Перевес груза может стать серьезным тормозом, если проблема обнаружится в ходе таможенного оформления. Что же делать?
 

В 2018 году несколько украинских аэропортов заявили о планах развивать грузовые авиаперевозки и построить для этого новые карго-терминалы. Delo.UA разбиралось, какой из проектов является наиболее реалистичным и почему.

Передача в концессию порта не решает его главную проблему – изъяны внешнепортовой логистики. Интернет-издание ZN.ua подготовило аналитическую статью о перспективах и последствиях концессии двух украинских морпортов – «Ольвии» и «Херсонского морского торгового порта».

Мы живем в очень интересное время, когда параллельно развиваются два мира. Один из них называется высокими технологиями – ІТ. Другой – это мир реального бизнеса, где производят и продают товары, предлагают транспортные, складские услуги и т.д.

Эффективная логистическая поддержка и качество ее планирования невозможны без применения информационных систем и программных комплексов для планирования, организации, контроля, анализа и поддержки принятия решений в логистических системах.

Общие тенденции развития рынка грузовых перевозок в Украине известны каждому логисту. Предлагаем посмотреть на проблематику, связанную с этой темой, не изнутри, а со стороны.

В ноябре 2018 года в Киеве успешно состоялась практическая бизнес-конференция LOGISTICS PLATFORM 2018 «Эффективная логистика, транспорт и склад: модернизация, оптимизация и инновационность», собравшая около двухсот участников.

Использование ж/д транспорта на маршруте «Китай-Евросоюз» составляет небольшой процент от общего торгового потока на данном направлении. Это удобная альтернатива быстрому, но дорогому авиатранспорту, с одной стороны, а также гораздо более дешевому, но медленному морскому транспорту – с другой.

23 ноября 2018 г. в Киеве состоялся Ukrainian Logistics Business forum 2018 – первое в Украине мероприятие, полностью посвященное правовой защите логистического бизнеса. Организаторами форума стали Адвокатское объединение MITRAS и компания 5PL.

Стремительное развитие технологий, постоянно растущие требования к сервису доставки со стороны потребителя и высокая конкуренция способны в ближайшем будущем поменять мировую индустрию логистики. Несомненно, изменения коснутся и Украины.

О том, как логистическому бизнесу выйти на бизнес-арену США и суметь откусить свой маленький кусок большого яблока, рассказывает Руководитель отдела AsstrA USA Владислав ЛАГУН

С вступлением закона в силу, изменения коснулись практических процессов каждого субъекта ВЭД.

Скорость, с которой украинские компании наращивают объемы экспорта, в том числе и в страны Евросоюза, впечатляет. При этом все больше отечественных предприятий ввозят на территорию ЕС не сырье, а готовую продукцию – товары, предназначенные для продажи конечному потребителю.

О том, что помогает 100 отделениям транспортной компании SAT функционировать слаженно, какие технологические вызовы пришлось преодолеть в процессе развития, кого могут заменить роботы, а также каким будет рынок логистики в будущем рассказывает Дмитрий БЕСПАЛОВ, IT-директор SAT.

О скрытых и не всегда честных механизмах ценообразования «Укрзализныци».

Строительство аэропортов, реакторов, заводов, крупных промышленных центров: все это возможно только c одной из ключевых составляющих – проектной логистикой. О том, чем отличается проектная логистика от обычной перевозки рассказывает Специалист AsstrA Industrial Project Logistics Андрей Абрамов