Публикации

Розвиток водневої економіки не омине державні інституції, бізнес та приватні господарства. Однією з тих галузей, яка вже сьогодні випробовує на собі цю світову тенденцію, є логістика. Трансформація охоплює інфраструктуру, транспорт та значним чином впливає на прийняття рішень компаніями у сфері останні кілька років.  

Логистикой, или доставкой последней мили (final mile delivery) называют последнее звено в логистической цепочке – путь товара с местного склада до дверей покупателя. Может показаться, что в этом нет вообще ничего сложного, ведь расстояния минимальны. На практике все ровно наоборот. 

Україна припинить відправляти вагони, що належать «Укрзалізниці», до Польщі, що на думку польськоїсторони, порушує угоду про міжнародні залізничні перевезення. 

За минулий рік компанія збільшила географічну присутність на 53 представництва, загальна кількість яких складає вже майже 500 та всі вони працюють без обмежень по вазі. Розвиток мережі об’єднав у собі відкриття власних представництв та представництв за системою франчайзинг.

Учасники міжнародних перевезень очікують, що е-CMR стане значно зручнішою формою супроводжуючого вантаж документу. Але у період запровадження можуть виникати несподівані проблеми. 

Відповіді генерального директора Директорату цифрової інфраструктури на транспорті Міністерства інфраструктури України Фарида Сафарова на питання щодо змін до закону № 1534 про використання еТТН.

Якщо інші види транспортування з початком пандемії за 2020 рік значно знизили свої обсяги, як, наприклад, морський, постраждалий внаслідок контейнерної кризи, то залізничні перевезення навпаки – не втратили свою актуальність та продовжили нарощувати потенціал. 

Для видобутку корисних копалин потрібна великогабаритна і важка техніка. Величезні вантажівки, екскаватори, бульдозери повинні бути доставлені в шахти. Через свої великі габарити вони часто не поміщаються в стандартні контейнери або на стандартні бортові вантажівки.

Про те, як організована робота компанії Ahlers у секторі перевезення проектних вантажів і як 3PL-оператор відповідає на сучасні виклики логістичного ринку розказує Йерун Де Рік, директор бізнес-юніта «Логістика проектних вантажів» компанії Ahlers.

До початку пандемії судноплавне транспортування визначалося своєю дешевизною, що складало головну перевагу цього виду у порівнянні з іншими. Сьогодні ж тарифи практично зрівнялися. Таким чином, залізниця повною мірою перебирає на себе не тільки дорогі вантажі, але й усі інші.

За перше півріччя цього року компанія «ЛІНДЕ МАТІРІАЛ ХЕНДЛІНГ УКРАЇНА» поставила в найбільші українські морські порти і контейнерні термінали значну кількість контрбалансних навантажувачів Linde, які вирізняються надійністю, високою продуктивністю і ефективно справляються з завантаженням-розвантаженням навіть в умовах цілодобової експлуатації.

Активісти інтернет-сервісу «Штрафи UA» запустили нове рішення для контролю порушників ПДР та своєчасної сплати штрафів для бізнесу. Сервіс дозволяє українським компаніям бачити всі штрафи та дані своїх водіїв, які їх отримали, в єдиному місці. Управління штрафами займає менше часу, а процес сплати значно прискорюється. 

Компания GEFCO, представительства которой работают в 47 странах на разных континентах, акцентирует внимание на мультимодальных перевозках как самом надежном на сегодня способе доставки на большие расстояния. 

Ни для кого не секрет, что за год жизни в карантинных условиях привычная для нас отправка либо получение груза перестала ассоциироваться с походом в ближайшее отделение логистического оператора. Заказать и получить через курьера теперь можно все: от документов до огромных металлоконструкций. 

В Україні триває реалізація пілотного проєкту з впровадження е-ТТН. До нього долучаються компанії, діяльність яких пов’язана з автомобільними вантажоперевезеннями. Вони вже зараз оптимізують свої бізнес процеси завдяки переходу на електронну товарно-транспортну накладну, а також допомагають вдосконалювати систему. 

Аналіз використання дозволів у 2020 році показує, що через їх дефіцит українські автоперевізники та експортери гостро відчували проблеми з перевезеннями, починаючи з жовтня. Особливо вразлива недостатня кількість дозволів суміжних транзитних країн, що впливає на перевезення до цілих промислових регіонів Європи.

Суперечка з приводу майбутнього автовантажівок загострюється. Багато хто з перевізників вважає, що у наступні десятиліття більш доцільно використовувати як основне паливо дешевий природний газ, ніж дорогу електрику чи водень. 

С целью организации сложных логистических цепей, грузоотправители часто привлекают экспедиторов, которые выступает оператором смешанной перевозки груза и берут на себя функции и ответственность по организации всего процесса перевозки и доставки груза. 
 

Інформація про місцезнаходження товару грає ключову роль в ланцюжках поставок і логістики. Під час пандемії це стало ще більш очевидним для багатьох кінцевих користувачів. Однак продукція не завжди знаходиться на складі, в магазині або на фабриці – вона часто переміщується між цими точками. 

Министр инфраструктуры Владислав Криклий объявил планы соответствующего министерства о том, что будут разрабатываться проекты, связанные с передачей в рамках концессии частным инвесторам украинских портов. Объектами для концессии могут стать порты «Измаил», «Бердянск» и железнодорожно-паромный комплекс, который находится в порту «Черноморск».

Міжнародний логістичний оператор «Алерс» (Ahlers) забезпечує повний комплекс логістичних послуг для виробників і дистриб'юторів цінних товарів, безпечній доставці яких приділяється підвищена увага. Основні ринки, на яких працює компанія, – це країни СНД і Східної Європи.

В украинской судебной практике отсутствует единое применение судами понятий суброгация и регресс. Это хорошо известно тем, кто хоть раз с ними сталкивался. 

В этой статье рассказывается об особенностях организации транспортировки вакцины и важности соблюдения жестких требований при ее доставке от производителей к конечному потребителю.

Затори на дорогах непередбачуваним чином впливають на тривалість доставки. Через нестабільне завантаження доріг практично неможливо передбачити час доставки замовлень, що часто призводить до їх переносу і навіть відмови. Проте, враховувати дорожню обстановку під час розрахунку маршрутів доставки, можна нівелювати ці ризики.

Ми звернулися до Андрія Савки, керівника департаменту авіаційних перевезень Kuehne+Nagel, для оцінки ринку логістики першого півріччя 2020 року та його прогнозів до кінця поточного року.

Компанія КРОН – дистриб'ютор інструментів, автотоварів і кріплень, який вже 18 років представляє на ринку продукцію більше, ніж від 100 постачальників з 10 країн світу. Про результати впроваження системи управління транспортом ANT-Logistics (Мурашина логістика) розказує Ірина КРАВЧЕНКО, Керівник відділу транспортної логістики КРОН. 

О том, как организован сервис сборных грузоперевозок в DB Schenker и какие новые решения предлагает компания своим клиентам.

На думку експертів, говорити про масштабну діджиталізацію автоперевезень в Україні можна тільки за умови реалізації певних вимог. Однією з них є подолання інформаційного безладу на ринку вантажних перевезень за допомогою сучаних цифрових транспортних платформ.