Публикации

В Міністерстві інфраструктури України відбулась прес-конференція, під час якої Міністр інфраструктури Володимир Омелян представив плани автодорожньої, залізничної, морської та поштової галузей на 2019 рік.

На полуформальной встрече со СМИ компания «Новая почта» поделился результатами работы за 2018 год, а совладельцы – мыслями о государстве и конкурентах.

Последние несколько недель ГФС обратила особо пристальное внимание на уровень цен, на которые таможня ориентируется при определении базы налогообложения при импорте.

Тяговый аккумулятор – далеко не дешевый элемент складской техники, и хочется использовать его по-максимуму. Но неправильная эксплуатация батареи может снизить ее рабочий ресурс на 20-30%.

Об особенностях логистики из Европы в страны СНГ рассказывают эксперты отдела сборных перевозок AsstrA-Associated Traffic AG.

Международная консалтинговая компания Cushman & Wakefield опубликовала отчет о новых ключевых транспортных коридорах, которые появятся к 2030 году и будут способствовать развитию логистической отрасли в Европе.
 

Если ваша компания рассматривает перспективы экспортной деятельности и выхода на канадский рынок со своим товаром, тогда этот кейс будет для вас полезным.

Шторы ПВХ – это не только эффективное решение для разделения участка на разные зоны, но и возможность существенно снизить затраты на отопление. ПВХ завеса, установленная в проеме между улицей и помещением, снижает потери тепла до 50%, при этом сохраняя простоту прохода.

Как работает логистика в Украине и с какими вызовами она сегодня сталкивается рассказал генеральный директор группы компаний ZAMMLER Виктор Шевченко.

Чтобы система паллетных стеллажей прослужила максимально долго и без происшествий, с ней нужно правильно обращаться. Самое главное правило, которого должны придерживаться работники склада – никогда не бояться говорить руководству о возможных или фактических повреждениях несущих элементов стеллажа.

Руководители компаний, занятых в сфере производства, торговли и логистики, стремятся строить свою работу на основе показателей эффективности. Однако всегда возникает вопрос: как правильно определить тот перечень показателей, который позволит достичь желаемого результата?

В мире автомобилестроения сейчас наблюдается несколько интересных тенденций. В комплексе они показывают, на чем в ближайшие годы или десятилетия мы с вами будем ездить, а также на чем будем перевозить грузы.

Перевес груза может стать серьезным тормозом, если проблема обнаружится в ходе таможенного оформления. Что же делать?
 

Если нагрузка на склад слишком высока и нужно что-то предпринимать, начните с оптимизации.

В 2018 году несколько украинских аэропортов заявили о планах развивать грузовые авиаперевозки и построить для этого новые карго-терминалы. Delo.UA разбиралось, какой из проектов является наиболее реалистичным и почему.

Передача в концессию порта не решает его главную проблему – изъяны внешнепортовой логистики. Интернет-издание ZN.ua подготовило аналитическую статью о перспективах и последствиях концессии двух украинских морпортов – «Ольвии» и «Херсонского морского торгового порта».

Когда возникает идея создания нового товара или услуги, одновременно появляется куча мыслей-опасений и главный вопрос: как это все воплотить в жизнь?

Конец года, обычно, ассоциируется со значительным ростом нагрузки на логистических операторов. По предварительным прогнозам, в этом году следует ожидать увеличения товароборота на 30-40%.

Мы живем в очень интересное время, когда параллельно развиваются два мира. Один из них называется высокими технологиями – ІТ. Другой – это мир реального бизнеса, где производят и продают товары, предлагают транспортные, складские услуги и т.д.

Общие тенденции развития рынка грузовых перевозок в Украине известны каждому логисту. Предлагаем посмотреть на проблематику, связанную с этой темой, не изнутри, а со стороны.

О турецких чертах логистического бизнеса и о том, что происходит с логистикой Турции рассказывает Елена ФИРСОВА, Управляющая филиалом AsstrA в Стамбуле.

«Единое окно» на таможне должно было решить основные проблемы при оформлении товаров, с которыми наши предприниматели сталкиваются на границе. Но снова сработало неписаное правило: хотели, как лучше, а получилось как всегда.

Передать выполнение какой-то работы стороннему предприятию, которое может сделать ее лучше и дешевле, – отличная бизнес-идея. Также неплохие результаты приносит и аутстаффинг – использование «чужого» персонала в своем производственном процессе.

В ноябре 2018 года в Киеве успешно состоялась практическая бизнес-конференция LOGISTICS PLATFORM 2018 «Эффективная логистика, транспорт и склад: модернизация, оптимизация и инновационность», собравшая около двухсот участников.

Как реорганизация по системе ТОС и создание центрального склада изменили работу сети аптек «Космо» 

Как сотрудники «Мастерской таможенного оформления» решили задачу оформления в режим «импорт» контейнеров для перевозки товаров.

Рано или поздно бизнес сталкивается с проблемой перегруженного склада. Можно ли с этим  что-то сделать?

Использование ж/д транспорта на маршруте «Китай-Евросоюз» составляет небольшой процент от общего торгового потока на данном направлении. Это удобная альтернатива быстрому, но дорогому авиатранспорту, с одной стороны, а также гораздо более дешевому, но медленному морскому транспорту – с другой.