Новости

Початок цінової війни між судноплавними компаніями виглядає як цілком імовірний сценарій у 2023 році. Спотові ставки на контейнерні перевезення падали ще на початку 2022-го, але ця тенденція посилилася у другій половині року. 

З 1 січня 2023 року електромобілі, на які отримано відповідне свідоцтво, можуть використовувати для перевезення небезпечних вантажів. Також дещо змінилася і сама Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ADR), оскільки закінчився термін дії низки перехідних положень. 

Три японські страхові компанії припинять страхувати морські судна, якщо ті перебувають у всіх російських водах. Причина – це війна в Україні, а відмова страхувати морський транспорт – це один з методів тиску на владу країни-агресора, пояснюють експерти. 

Компанія Hitachi Rail запускає на Сицилії незвичний для європейців три режимний гібридний потяг. Локомотив з вагонами, які вміщують до 300 пасажирів, отримав назву Hitachi Blues. Його особливість у тому, що на різних ділянках залізниці в залежності від їх обладнання та довжини потяг може рухатися, живлячись від електричної контактної лінії, власного акумулятора або, якщо є потреба, потужність забезпечить дизельний двигун. 

Група Bolloré офіційно повідомила про продаж свого логістичного бізнесу в Африці, який містить як транспортну, так і складську складові. А саме, підрозділ Bolloré Africa Logistics уже фактично перейшов у розпорядження глобального судновласника MSC, який придбав 100% акцій компанії. 

Потенціал Середнього коридору слід розглядати під кутом регіональних потреб. Перевезення вантажів тут більш доцільно між країнами Центральної та Східної Європи та Центральної Азії, а не між крайніми точками з Китаю до самого заходу ЄС. Таку думку висловили учасники Європейського саміту Шовкового шляху, який нещодавно завершився у Дуйсбурзі. 

Перевантажувальний центр у Малашевичах фактично став єдиним пунктом в’їзду товарів через Новий шовковий шлях до ЄС через Росію та Білорусь. Це стало прямим наслідком розв’язаної Кремлем повномасштабної війни в Україні, говорять експерти. 

Управління Суецького каналу (SCA) розповсюдило заяву про те, що вітатиме іноземних інвесторів. Але при цьому менеджери попередили, що іноземці не матимуть змоги контролювати роботу каналу, тому до вони «збережуть суверенітет». 

Фінська залізнична компанія VR припинить транспортування нікелю з Росії в Європу в 2023 році. Загалом оператор повністю припиняє транспортне сполучення з РФ 1 січня. Нікель користується високим попитом у Європі, відзначають експерти. Однак зараз незрозуміло, чи зможе він потрапити на територію ЄС з Росії після відмови фінської компанії співпрацювати з країною-агресором.

Головна проблема, з якою стикаються європейські автоперевізники, - брак водіїв. За деякими оцінками нестача становить до 500 000. Ситуація збережеться у 2023 році, оскільки зростатиме тиск на доставку товарів з огляду на потребу скоротити терміни виконання замовлень. 

Недостатня уважність за кермом є причиною 14% аварій зі смертельними наслідками на автомагістралях і причиною 38% аварій, результатами яких стають травмовані люди та розбиті машини.

Від початку повномасштабної війни австрійська компанія RailCargoGroup (RCG) перевезла понад мільйон тонн зерна з України до Центральної та Південної Європи. 

Компанія SNCF Réseau підвищить ціни на електроенергію у Франції з 56 євро/МВт-год у 2021 році до 473,51 євро/МВт-год у 2023 році. Таким чином, струм подорожчає на 850%.

Зернова угода, за допомогою якої раніше було розблоковано кілька українських чорноморських портів та збільшено обсяги продовольства, вивезеного на експорт, навряд чи буде розширена.

Стартап із сталої доставки дронами Aerit завершив пілотний проект, в рамках якого проведено випробовування вантажних безпілотників, які обслуговували домогосподарства, розкидані на площі у сто квадратних кілометрів. 

Страхові компанії можуть припинити надавати свої послуги для суден, які знаходяться в акваторії Чорного моря, а також для літаків, що прямують до України. Однак проблемою буде відмова головних учасників ринку перестрахування надавати свої гарантії для морського транспорту, що може статися уже 1 січня наступного року. Увесь регіон Чорного моря хочуть виключити із системи страхування.

На тлі надзвичайно слабких прогнозів попиту океанські перевізники готуються заблокувати приблизно половину своїх рейсів з Азії до Північної Європи та США після китайського Нового року (22 січня).

Казахстан, що є найважливішим транзитером на Новому шовковому шляху, обіцяє залишити стабільними ціни на залізничні перевезення наступного року. Про це заявили на саміті Європейського шовкового шляху (ESRS), який відбувся минулого тижня в Дуйсбурзі. 

На Каспійському морі з’явився новий судноплавний маршрут, який став сьомим, що обслуговує вантажі на Середньому коридорі Нового шовкового шляху. Таким чином, збільшилася транспортна потужність на напрямку між Китаєм та Європою, що оминає територію РФ. 

Спотові ставки на оренду рефрижераторних контейнерів, які зростали у межах кількарічного буму, нарешті почали схилятися у бік падіння. Про це повідомили аналітики агенції Xeneta. Таким чином, рефрижератори пішли у тому ж тренді, що й увесь ринок контейнерних перевезень, говорять фахівці. 

З листопада минулого року обсяги імпортних контейнерів, які надійшли до Сполучених Штатів з-за кордону (переважно з Азії) зменшилися на 19,4%. Про це повідомили представники логістичної компанії Descartes Systems Group, що відстежує стан цілого ринку. 

Залізнична агенція Європейського Союзу (ERA) презентувала результати дослідження, яке виявило низку перешкод при перетині кордонів між різники європейськими країнами. На цей раз фахівці вирішили залишити поза уваго таку проблему, як різниця у ширині колії, яка існує навіть усередині ЄС. 

Розвиток інтернет-торгівлі поставив різні служби доставки товарів, придбаних в онлайн-режимі, у центр уваги. Але чи завжди ми розуміємо, що кур’єрські послуги – це не лише логістика? 

Nestlé Waters стане першою у Європі компанією, яка буде використовувати водень для живлення залізничних локомотивів вже з 2025 року. Проект стартує на території Франції, де партнером Nestlé стали Alstom і Engie.

Вантажовідправники «весело перемикають режими» та повертаються до морських контейнерних перевізників з авіатранспорту, яким так активно користувалися від початку пандемії. В океані зараз швидко падають тарифи, а затори, схоже, остаточно залишаються у минулому. 

На глобальному ринку морських контейнерних перевезень стрімко зменшуються тарифи, бракує попиту, а власники суден дедалі частіше вдаються до порожніх рейсів. Це криза, яка загрожує спричинити справжній крах, відзначають аналітики.

Федеральне міністерство цифрових справ і транспорту (BMDV) і Deutsche Bahn (DB) спрямують додатковий 1 мільярд євро на модернізацію та цифровізацію німецьких залізниць. Ця сума стане вагомим додатком для тих 2,7 млрд євро, які яку запланували витратити з цією ж метою. 

Перший вантажний потяг з Туреччини дістався до Узбекистану через Іран і Туркменістан. Таким чином, відкрито новий залізничний коридор, завдяки якому узбецький оператор Uzbekistan Temir Yollari отримав можливість доставляти вантажі ближче до кордонів Європейського Союзу, а його турецький партнер – новий вихід у Центральну Азію.