Європейська агенція дослідила проблеми залізничного транспорту при перетині кордонів країн ЄС
Залізнична агенція Європейського Союзу (ERA) презентувала результати дослідження, яке виявило низку перешкод при перетині кордонів між різники європейськими країнами. На цей раз фахівці вирішили залишити поза уваго таку проблему, як різниця у ширині колії, яка існує навіть усередині ЄС. Бар’єрів і без неї забагато, відзначають експерти. Кожен з них зменшує ефективність залізничного транспорту, призводить до невиправданих затримок на кордонах та, як наслідок, до зайвих витратах на транспорт.
Зокрема, йдеться про затримки, викликані додатковими перевірками технічного стану потягів, неефективними системами зв’язку, які, окрім іншого, часто виявляються мало сумісними у сусідніх країнах, а також у потребі присвоєння нового номеру для потягу, який перетинає державний кордон.
Дослідження було проведено з аналізом двох залізничних вантажних маршрутів, що перетинають кордони в Європі, і було презентовано у Брюсселі 13 грудня. Власне, його проводили на ділянках перетину кордонів Джурджу Норд у Румунії та Русе Разпредел у Болгарії, а також на маршруті між Бреннеро в Італії та Тіролем в Австрії.
Окресливши основні проблеми, представники ERA запропонували «подальше скорочення національних правил і подальшу адаптацію технічних специфікацій для взаємодії (TSI)». За словами фахівців, усунення виявлених проблем дозволило би скоротити час руху потягів між кінцевими точками у різних країнах у середньому на 5 годин!
На що тепер витрачається цей час? Виявилося, наприклад, що залізничники «зобов'язані перемикати режими гальмування на прикордонних переходах, навіть якщо склад потягу не змінюється». Лише ця процедура віднімає приблизно 20 хвилин. А ще півгодини витрачається на очікування дозволу проїхати через кордон з будь-якого боку. Адже оператор з іншої держави, яка також входить до складу ЄС, повинен впевнитися у нормальному технічному стані рухомого складу.
Нарешті, цілих 118 хвилин потяги очікують, поки їм нададуть новий номер. Це суто бюрократична процедура, якої можна було би взагалі уникнути, говорять фахівці. Але саме вона створює найдовші затримки.
По темі:
