Новости

У Берліні вантажний потяг, оснащений цифровим автоматичним зчепленням, розпочав практичний тестовий пробіг по Європі. Випробовування у реальних умовах розраховане на кілька місяців. 

Бельгійське управління з питань конкуренції (BMA) офіційно схвалило злиття портів Антверпен і Зебрюгге. У лютому минулого року обидва порти домовилися об’єднатися в єдине ціле. На думку бельгійського регулятора, така концентрація не призведе до спотворення умов роботи на ринку.

Логістична компанія DHL оголосила про запровадження сертифікату Green Carrier Certification. Він призначений для того, щоб визначити субпідрядників у Великій Британії, які вже роблять свій внесок у розвиток стійкої логістики, а також заохотити інші підприємства до інвестицій у зелені технології. 

Станом на сьогодні Польща погодилася на надання Україні у 2022 році 160 тис. дозволів на автомобільні вантажоперевезення. Україна просить збільшити цю квоту до 200 тис. у зв'язку з інтенсивною торгівлею між Україною та ЄС. Польща поки що не погоджується на це.

Доволі дивна заява пролунала від президента Казахстану Токаєва, одразу після масових заворушень у своїй країн він  несподівано вирішив навести порядок на державному кордоні з Китаєм. 

Китайська національна залізнична група опублікувала результати роботи Нового Шовкового шляху за 2021 рік. Статистичні дані підтверджують, що обсяги перевезень на потягах між Європою та Китаєм продовжували зростати. 

Справжня зима – то справжнє випробування для перевізників і логістичних компаній. Але логісти не з тих, хто перекладає відповідальність на чужі плечі. «У складних ситуаціях своїх не кидаємо!», – написала у Facebook компанія ZAMMLER і розказала про свій сервіс підтримки на дорогах.

Компанія Maersk повідомила, що вирішила змінити свої плани з досягнення вуглецевої нейтральності. Раніше йшлося про кінцевий термін у 2050 році. Тепер говорять по 2040, коли Maersk обіцяє досягти нульових викидів СО2. 

Російський виробник дирижаблів Конструкторське бюро Airship Initiative Aerosmena (AIDBA), також відоме як Aerosmena, має на меті створити великі вантажні літальні апарати у формі тарілок, які більшість сприймає як кораблі іншопланетян з фантастичних фільмів. 

Три важливі пункти долучені до залізничного транспортного коридору Балтика – Північне море (RFC NS-B). Серед них – прикордонне містечко Медика, за сотню метрів від якого знаходиться українська Шегиня, а далі – потужна залізнична станція «Мостиська-2» на західному кордоні держави. 

Польські водії віддають перевагу роботі у Німеччині або їдуть ще далі на захід. Однак польські вантажівки сьогодні починають домінувати на дорогах багатьох країн Європи. Хто сидить за кермом у цих машинах? 

За минулий рік було досягнуто значного прогресу завдяки швидкісному сполученню, нічним потягам та інвестиціям у залізничну мережі. Але, незважаючи на це, національні кордони в ЄС все ще є серйозними перешкодами на залізницях.

Лінійні оператори Південної Кореї HMM, SM Line та Korea Marine Transport Company (KMTC Line) мають резервувати 900 TEU щотижня для малих і середніх вантажовідправників. Це вимога уряду країни, який намагається цими заходами зманити швидкозростаючі видатки на логістику.

Підвищення ціни на електроенергію в Угорщині змусили вантажного оператора METRANS повністю відмовитися від попередніх розрахунків тарифів на вантажні перевезення на 2022 рік. «Непередбачуване підвищення вартості тяги може призвести до збільшення тарифів», – йдеться у заяві компанії.

Через Казахстан, який зі стабільної країни раптом перетворився на буремну, проходить левова частка залізничних маршрутів з Азії до Європи. Чи впливає поточна ситуація на транзит потягів Китай-Європа? Найгірше, що достовірної інформації мало, а ситуація, судячи з усього, може стрімко змінитися будь-якої миті. 

Брекзіт увійшов у завершальну стадію, а це значить, що знову змінено деякі бюрократичні процедури при перетині кордону з ЄС, на якому утворилися нові черги. У них стоять вантажівки з усіх країн Європи.

Власники суден та контейнерів ніколи не бачили таких прибутків, як у 2021 році. На Конференції ООН з торгівлі та розвитку оприлюднено статистику, яка підтверджує цей факт. 

Американська венчурна компанія Udelv з Кремнієвої долини продемонструвала свій перший автономний транспортний засіб, у якому взагалі немає місця для водія чи кабіни, до якої могла б сісти людина. 

Комітет Сенату з питань інфраструктури Польщі погодився внести зміни до раніше прийнятого Закону про автомобільний транспорт та деяких інших законодавчих актів, які встановлювали надзвичайно жорсткі правила вантажних автоперевезень на території країни.  

Експедитори погрожують оголосити повний бойкот авіакомпаніям, які суттєво підвищили вартість своїх послуг у Великій Британії. Зокрема, вони висловлюють невдоволення стрімким зростанням тарифів за зберігання вантажу, що обійдеться клієнтам логістичних підприємств у мільйони євро чи фунтів. 

Компанія Volta спільно з Here Technologies презентувала низку версій комерційних вантажівок Volta Zero, пристосованих спеціально для міської логістики. Характерною особливості цих транспортних засобів є наявність інтегрованої навігаційної системи від Here, що працює за технологією What3words.

Цікавість до нового регулярного маршруту, запущеного між Китаєм та Азербайджаном, виникає тому, що він оминає територію Росії. Отож експерти намагаються оцінити усі його реальні переваги та вади. 

У Польщі почали застосовувати суворі покарання водіїв, які втручаються у роботу тахографів. Перевіряти почали не лише відповідність записів про дотримання швидкісного режиму, але й інші дані. Покаранням може стати високий штраф та позбавлення права керувати транспортними засобами. 

Логістичний підрозділ південнокорейського автовиробника Hyundai, Hyundai Glovis, створив дочірню компанію Chengdu Glovis SCM в місті Ченду, китайська провінція Сичуань. Новостворена компанія займеться залізничними контейнерними перевезеннями.

І мінінфраструктури Польщі, і компанія PKP LHS намагаються подолати українську блокаду залізничного транспорту між Китаєм та Європою. Офіційно українська сторона посилається на «технічні міркування» та ремонтні роботи залізничної мережі на українській стороні кордону, також на надмірне скупчення порожніх вагонів.

Прикордонна служба Польщі почала масово виписувати штрафи авіакомпаніям за порушення правила, яке було запроваджене у ЄС ще 2018 року. Масове порушення адміністративних проваджень почалося ще у червні, оскільки згодом спливав трирічний термін, у який держава може накладати які-небудь стягнення. 

З початком 2022 року у Великій Британії застосовується новий режим імпорту з ЄС. Нагадаємо, що за рік країна ввозила з континенту товарів на 277 млрд євро. Новий порядок неодмінно змінить це число, вважають експерти. Але поки з перевезенням вантажів ситуація спокійна, на відміну від пасажирського потоку.

На херсонському заводі «Паллада» повідомили про завершення проектування нового композитного плавучого доку з вантажопідйомністю 5 тисяч тонн.