У Берліні випробовують автоматичну систему зчеплення залізничних вагонів
У Берліні вантажний потяг, оснащений цифровим автоматичним зчепленням, розпочав практичний тестовий пробіг по Європі. Випробовування у реальних умовах розраховане на кілька місяців. Федеральний міністр транспорту Німеччини Фолькер Віссінґ у середу дав символічний стартовий сигнал для початку тестувань.
Цифрове автоматичне зчеплення (DAC) дозволяє з’єднувати вантажні вагони разом автоматично, без втручання людини, яке досі необхідно. Це вимагає залучення значних людських ресурсів. Але головне, що зчеплення та роз’єднання вагонів на станціях є низькопродуктивною, важкою та навіть небезпечною працею. Натомість DAC забезпечує швидші й автоматизовані процеси шунтування. Забезпечується як зчеплення вагонів так і під’єднання гальмівної системи до цілого складу. Масове запровадження такої системи призведе до суттєвого збільшення пропускної спроможності сортувальних станцій.
Сігрід Нікутта, член правління DB з вантажних перевезень, зазначає, що нове зчеплення змінює важку роботу: «Приблизно 70 000 разів на день під час маневрів нашим співробітникам зараз доводиться рухати зчіпні кронштейни, які можуть важити до двадцяти кілограмів».
У рамках тестового проекту, вартість якого оцінюють у 13 млн євро, потяг з автоматичним зчепленням спочатку курсуватиме з Німеччини до Австрії, а потім до Швейцарії. Потім випробування пройдуть в інших країнах ЄС. Потрібно переконатися, що система надійно працює у різних погодних та кліматичних умовах. Також, що зчеплення надійне, коли потяг пройшов круті повороти та схили. Після отримання позитивних результатів почнеться серійне виробництво таких автоматичних систем.
По темі:
