На рынке труда происходят стремительные изменения не только у нас, но и по всему миру. Мы, фактически, сейчас переживаем очередной революционный момент, результатом которого станут новые отношения между работодателями и сотрудниками компаний.
Согласно общему мнению, сотрудничество между корпорациями и стартапами – это стратегия win-win. Однако по данным журнала «Коммерсант», 78% компаний видят в стартапах угрозу для своего бизнеса, а 45% опасаются, что не выдержат конкуренции с молодыми компаниями-пираньями.
Современный бизнес не может быть на 100% эффективным, пренебрегая понятиями, которые описывают работу с людьми, а именно, с сотрудниками, коллегами и командами.
Щойно мова заходить про товари, які е-commerce пропонує в інтернет-магазинах та на маркетплейсах, логістика починає відігравати визначальну роль. Адже від неї залежить конкурентоспроможність компанії, якій необхідно запропонувати покупцям швидку та недорогу доставку.
Першим та найголовнішим трендом сучасного автомобілебудування залишається боротьба за екологічність. Але нині діючий у розвинутих країнах стандарт Євро-6 досить важко виконати.
Бизнес-процессы Группы компаний «Капитал» базируются на ключевых точках контроля, благодаря которым ни один сотрудник не может допустить импровизированных или хаотических действий в процессе таможенного оформления.
Об особенностях внутриевропейских ж/д перевозок рассказывает Эва Трохимюк, руководитель ж/д отдела по региону Европа транспортно-логистической компании AsstrA.
О том, какие изменения ожидают транспортно-логистическую отрасль в связи с нарастающей автоматизацией, размышляет Мачей Тыбурчи, руководитель отдела Lean & Process Management международной группы компаний AsstrA.
Аналіз норм законодавства свідчить про те, що плата за проїзд великоваговим/великогабаритним транспортом вага чи габарити якого перевищують законодавчо встановлені норми здійснюється виключно перевізником.
Fozzy Group с помощью Omni Campus удалось всего за 7 месяцев запустить инновационное решение для доставки мелких отправлений по всей Украине – почтовую компанию Justin.
Опыт транспортной компании SAT по внедрению показателей операционного контроля.
Рынок потребительских товаров повседневного спроса играет в экономике Украины важнейшую роль. Как сектор FMCG развивался в последние годы, какие факторы влияли на его динамику и какие у него перспективы?
Условия работы в Германии, конечно же, имеют много общего с общеевропейскими. Но все-таки есть немало особенностей, знать о которых нужно каждому, кто планирует выполнять там грузовые автоперевозки.
В последнее время УВК получает больше запросов о возможности предоставления комплекса логистических услуг, который принято называть фулфилментом.
Использование ПО в облаке ведет к определенной стандартизации, так как оно имеет единый функционал для множества пользователей. Зачастую, если используется уже проверенные best practice, у компании не возникает потребности переделывать ИТ-продукты под себя.
Мир больше не будет таким как прежде, и то, что сейчас происходит – это никакой не кризис, а необратимый болезненный переход к новому технологическому укладу, кульминацию которого переживают экономически развитые страны.
Результатами внедрения стали сокращение пробега за 2 полугодие 2018 на 138 тыс. км, сокращение времени работы логистов в 4 раза, увеличение времени для проведения плановых и срочных ремонтов, ужесточение контроля за перемещением и простоями транспорта, увеличение времени на отдых водителей.
Норвежский энергетический концерн Equinor, который раньше назывался Statoil, опубликовал очередной выпуск своих «Энергетических перспектив» – прогноза мирового энергетического развития до 2050 года.
Український бізнес завжди цікавиться майбутнім та змінами, які готує для нас владна команда. Звісно, працівники логістичної галузі занепокоєні тими ж питаннями. Отже, спробуємо зробити хоча б декілька загальних прогнозів.
Организаторы недавно прошедшего Форума автоперевозчиков предложили участникам обсудить возможность введения единого тарифа на грузоперевозки. Идея состоит в том, чтобы организовать Ассоциацию добропорядочных перевозчиков, члены которой прекратили бы конкурировать между собой по цене, демпинговать, а наоборот, стали бы работать с клиентами по справедливым тарифам – не завышенным, но и не заниженным.
Kyiv Logistics School умеет удивлять. Состоявшийся в конце мая Всеукраинский форум автоперевозчиков еще раз это подтвердил.
Рынок автоперевозок Соединенных Штатов самый большой в мире. Примерно 80% грузов доставляют по стране именно в кузовах автомобилей.
За последние два года оборот компании «GEFCO Украина» вырос на 37%, а доля «неавтомобильных» клиентов достигла 44%. О технологиях успеха и планах на будущее поговорим в этой статье.
Оптимізація транспортного процесу під час доставки вантажу у роздрібну мережу за допомогою хмарного сервісу з маршрутизації «Мурашина логістика».
Пластиковые ящики очень облегчают логистику овощей и фруктов. Ящики можно подбирать по размеру, унифицировать, штабелировать, быстро загружать и разгружать, они не деформируются, не гниют и максимально защищают находящуюся в них продукцию.
Світова практика показує, що без впровадження інновацій сьогодні неможливо розраховувати на співпрацю із поважними клієнтами. У багатьох випадках це навіть стає обов’язковою умовою всього лише для участі у тендері.
Когда наши Клиенты готовы меняться и оптимизировать свои процессы, мы предлагаем решения исходя из конкретных пожеланий. В таких случаях, достижение общего результата происходит благодаря правильной синергии.
Украинская таможня переживает период активных перемен. И это, разумеется, отображается на бизнесе как компаний-экспортеров, так и импортеров. Как изменилась система таможенного оформления за это время, и чего нам ожидать в ближайшем будущем? Попробуем проанализировать события 2018-2019 годов и рассмотрим перспективы.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- следующая ›
- последняя »