Новости
США та інші країни Великої сімки готують нові санкції та посилений експортний контроль над операціями, які відбуваються у рамках торгівлі між РФ та Китаєм. Основною метою обмежень названо запобігання діям, які створюють більшу небезпеку розростання війни в Україні.
Минулого місяця Україна експортувала найбільше зернових та олійних культур від моменту повномасштабного вторгнення РФ. Йдеться про вивезення за коридор 6,6 млн тонн сільськогосподарської продукції.
Традиційний пік сезону на ринку океанських контейнерних перевезень розпочався цього року надто рано. Про це заявив генеральний директор тайванської компанії Wan Hai Lines Томмі Хсі. За його словами, найбільше навантаження на транспорт як правило починається в період між липнем та жовтнем.
Група компаній DHL оголосила про плани суттєвого розширення мережі швидкісних зарядних станцій для великих вантажних електромобілів. Партнером у реалізації даного проекту став постачальних технологій E.ON. Інфраструктура призначена для забезпечення перевезень вантажів з нульовими викидами на території Німеччини.
Відомий виробник вантажівок Scania пропонує своїм клієнтам придбати сорокатонні автономні самоскиди для роботи у кар’єрах. Наразі мова йде лише про розміщення замовлень на таку техніку. А перші реальні поставки заплановані на 2026 рік. Важкі безпілотні машини надійдуть тоді до Австралії.
У рамках запропонованого проекту NatPower Marineро створить першу у Великій Британії комерційну мережу зарядки електричних суден для підтримки електричної тяги та холодильного обладнання як частину глобальної мережі.
PortInvest Logistic підбила підсумки роботи за 2023 рік. Загальний обсяг наданих експедиторських послуг та залізничних вантажоперевезень для транспортування товарів через морські порти України було здійснено для 1,78 мільйона тонн товарів, агентування було здійснено для 57 суден. Основні типи товарів – глина, металургійна продукція та сіль.
Традиційно удосконалюючи свої сервіси Boxline UCL пропонує ринку перевізників нове рішення: LTL через консолідаційний склад у Варшаві. Вантаж з будь-якої точки Європи в Україну доставлятиметься ще швидше та дешевше.
Пошкоджений контейнеровоз Dali, що з 26 березня ц.р. стояв завалений уламками зруйнованого під час аварії мосту Френсіса Скотта Кі, нарешті відбуксирували до одного з портових терміналів. Таким чином, звільнився найбільший прохід до Балтимора.
Для вантажів обʼємом до 50cbm та вагою до 15 тон в Boxline UСL UA пропонують скористатись актуальним рішенням, а саме розглянути перевезення LCL, як альтернативу FCL. Це дозволить суттєво заощадити.
У січні-квітні поточного року експорт зерна з України через чорноморський порт Румунії Констанца впав на третину (у річному вимірі) до 3,05 мільйона метричних тонн, повідомляє Reuters. За словами експертів, причина в тому, що зраз значно більше збіжжя відвантажується у портах Великої Одеси.
Зміни клімату дедалі більше впливають на роботу усіх без винятку видів транспорту. Але те, що сталося в Італії, буквально шокувало залізничників. На станції Борго-Мантовано, що знаходиться між містами Вероною і Болоньєю, сильний порив вітру перекинув кілька вагонів!
Судноплавним компаніям слід уже зараз розпочати підготовку до морського регламенту FuelEU, оскільки наближається крайній термін подання планів моніторингу типу палива та його споживання, попередив Альбрехт Грелл, співдиректор спеціаліста з морських технологій OceanScore.
Порт Роттердама скористався новими можливостями, які надає спеціальна програма консорціуму Quantum Delta NL. Йдеться про запровадження квантової мережі, призначеної для підвищення безпеки суден.
Лише минулого місяця світове виробництво нових контейнерів досягло 521 тис. TEU. Про це повідомили аналітики компанії Linerlytica. Вони також відзначили, що такі обсяги свідчать про досягнення чергового максимуму після завершення пандемії COVID-19.
Керівники південнокорейських портів скаржаться, що низька продуктивність та недостатні обсяги перевалки вантажів стали тою причиною, через яку компанії Gemini Cooperation, MSC і Maersk Line відмовляються від обслуговування у Пусані.
За даними BIMCO (Балтійської міжнародної морської ради), судноплавна галузь демонструє небачене зростання контейнерних перевезень та досягає рекордних рівнів. Так, оновлена статистика показує, що протягом перших чотирьох місяців на суднах було доставлено уже один мільйон TEU, що перевищує попередній рекорд на 80%!
Нинішній рік принесе чимало перемін та створить нові виклики для учасників глобального ринку контейнерів. За словами фахівців, зараз існує забагато факторів ризику, які можуть вкрай негативно вплинути на даний сектор світової логістики. Серед іншого, дужа важко прогнозувати обсяги перевезень та подальшу динаміку цін.
За даними Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU), затори та затримки, з якими стикаються водії вантажівок у регіоні Чорноморського економічного співробітництва (ОЧЕС), посилюються через збільшення трафіку, яке відбувається через геополітичні проблеми.
Ланцюги постачання сої, рису, пшениці та м'яса з бразильського штату Ріу-Гранді-ду-Сул, який називають одним з найбільших у регіоні виробником сільськогосподарської продукції, можуть бути надовго порушені через сильну повінь.
Експерти американської лізингової компанії Ryder System проаналізували фінансові наслідки негайної заміни дизельних тягачів до фур та вантажівок великої тоннажності на електричні аналоги. Результати аналізу наочно показують, що даний сегмент автомобільного транспорту ще не готовий до відмови від двигунів внутрішнього згорання.
Панамський канал вже оговтуються від тривалої посухи, а на початку 2025 року він, цілком ймовірно, повністю відновить свою штатну пропускну спроможність. Про це заявили представники Адміністрації каналу, що забезпечує короткий шлях між Тихим та Атлантичним океанами.
Сірий танкерний флот, за даними брокерів BRS, цього року зріс на 17% до 787 одиниць. Фактично це 8,5% загальної місткості усіх танкерів, що використовуються для перевезення нафти і нафтопродуктів у Світовому океані. І саме цей сірий або тіньовий флот нині забезпечує перевезення 93,7 млн. тонн сировини – 13,7% від глобального показника.
Проблеми магістрального океанського судноплавства спричинені, в основному, проблемами у Червоному морі. Через них глобальні компанії змушені були змінювати маршрути та по-новому планувати заходи великих суден у порти. На цьому тлі у виграші залишаються регіональні перевізники, які пропонують дедалі більше фідерних послуг.
Поляки два роки поспіль фіксують негативну динаміку у сфері інтермодальних перевезень. За 2023 рік цим способом у країні забезпечення перевезення 24,5 млн тонн вантажів, що на 6,3% менше, ніж у 2022 році.
Компанія UPS нещодавно підвищила тарифи на доставку через нові надбавки на паливо. Її прямий конкурент – FedEx – планує зробити те ж саме найближчими днями.
До 18 серпня 2025 року всі вантажівки з повною масою понад 3,5 тонни та автобуси, які використовуються в міжнародних автомобільних перевезеннях у межах Європейського Союзу, повинні бути оснащені смарт-тахографами другого покоління (G2v2).
Судноплавний гігант Maersk очікує, що у другому кварталі через складну ситуацію з безпекою в Червоному морі втрата потужності вантажоперевезень між Далеким Сходом і Європою складе від 15 до 20 відсотків.
Страницы
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »