Керівники південнокорейських портів скаржаться, що низька продуктивність та недостатні обсяги перевалки вантажів стали тою причиною, через яку компанії Gemini Cooperation, MSC і Maersk Line відмовляються від обслуговування у Пусані.
За останні п’ять років митні органи Південної Кореї конфіскували імпортні контрафактні товари на суму понад 1,5 мільярда доларів США. При цьому вартість підробок, ввезених з території Китаю, становила 1,3 млрд доларів.
Агресивний вихід китайських компаній електронної комерції на ринок Південної Кореї викликає невдоволення як у місцевих гравців, так і в урядовців. Найбільші занепокоєння викликають неістотно низькі ціни на китайських платформах та численні порушення з боку іноземців корейського законодавства.
