Дефіцит контейнерів посилюється

Дефіцит контейнерів посилюється

Традиційний пік сезону на ринку океанських контейнерних перевезень розпочався цього року надто рано. Про це заявив генеральний директор тайванської компанії Wan Hai Lines Томмі Хсі. За його словами, найбільше навантаження на транспорт як правило починається в період між липнем та жовтнем. Але глобальний ринок уже відчуває нестачу контейнерного обладнання.
 
Спочатку через кризу у Червоному морі зменшилася доступність вільних місць на суднах-контейнеровозах, потів почало бракувати і самих контейнерів, уточнив Томмі Хсі. Прогнози аналітиків говорять про те, що невдовзі незадіяними у глобальному товарообігу можуть залишатися тільки 0,7% контейнерів або приблизно 190 000 TEU. 

Томмі Хсі назвав нинішню ситуацію «контейнерною війною» та порівняв її з умовами, які виникли у розпал пандемії Covid-19. Раніше стало відомо, що виробники контейнерів розпродали свою продукцію аж до серпня поточного року. Але пан Хсі стверджує, що за останні тиждень-два кількість замовлень на контейнери, які будуть виготовлені у майбутньому, значно збільшилася. 

«Після дефіциту кораблів почалася війна за контейнери, і замовлення на нові контейнери значно зросли. Основні виробники контейнерів вже зайняті до листопада», – уточнив він.