Новости
На додаток до потрясінь, пов’язаних із пандемією, компаніям доводиться пристосовуватися до різних законів, що регулюють ланцюги постачання у кожній країні. Цей факт відзначили учасники Німецького конгресу логістики, що відбувся у Берліні.
Гігант інтернет-торгівлі Amazon днями анонсував запровадження нового пакету послуг, який пропонують на ринку під назвою Amazon Local Selling. Зокрема, йдеться про самовивіз з площі магазину та доставку на базу місцевих компаній.
Енергетична та паливна криза вражає Європу дедалі більше. У сфері залізничних перевезень ситуація настільки ускладнилася, що це дало привід для чуток, нібито оператори припинять використовувати електровози. Адже вартість електроенергії зростає вже зі швидкістю до 7% на добу. Тож яка насправді ситуація на ринку та чи варто хвилюватися?
Влада Франції розповсюдила повідомлення про те, що цього року суттєво збільшилася кількість громад, територією яких можна проїхати тільки на зимових шинах, навіть якщо ви керуєте фурою та прямуєте за міжнародним маршрутом.
Новий індустріальний парк Sparrow Park Lviv розташується на 19 гектарах у промисловій зоні Сигнівка на околицях Львова. Загалом тут планують збудувати приблизно 100 тис. кв. м комерційної нерухомості (виробничі цехи, склади, офіси).
Для подолання заторів у портах влада штату Каліфорнія (США) почала пошук земельних ділянок для облаштування нових контейнерних майданчиків. З цього приводу губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом зробив заяву, у якій закликав чиновників з державних установ озвучувати будь-які короткострокові чи довгострокові ідеї, що допомогли би впоратися із проблемами із ланцюгами постачання та, зокрема, із заторами в американських портах.
Регулярний контейнерний потяг має на меті доставляти, у першу чергу, товари з німецького Гамбурга до Шанхаю, а не навпаки, як усі давно звикли. Вантажі зі сходу на захід у регулярному потязі стануть додатковими. Та організатори, звісно, навіть не сумніваються, що з Китаю до Європи буде що привезти.
На думку експертів, зараз це один із найбільш перспективних сегментів останньої милі. Безпілотники цілком можуть скласти гідну конкуренцію різноманітним кур’єрським службам, особливо у приміських зонах та сільській місцевості.
Станція швидкої зарядки для потужних акумуляторів залізничних локомотивів прийшла «бойове хрещення». Акумуляторний потяг Stadler Rail був успішно заряджений за допомогою обладнання Voltap, розробленого у швейцарській компанії Furrer+Frey спільно з німецькою Stadtwerke Tübingen.
Цьогорічні рекорди вартості вантажних авіаперевезень були встановлені у вересні. Але не варто очікувати що це була верхівка, попереджають аналітики видання Logistyka.rp.pl. Щороку ми бачимо пікові значення у четвертому кварталі та ближче до Різдвяних свят.
Данська судноплавна компанія Maersk оголосила, що має намір суттєво обмежити свою подальшу співпрацю з експедиторами. Тепер метою перевізника є отримати якнайбільше великих замовлень безпосередньо від вантажовідправників.
У КНТЕУ відкрили унікальну логістичну лабораторію Logistics Lab. Це освітній простір, який університет створив разом із групою логістичних компаній ZAMMLER та компанією «Українські Інтелектуальні Системи». Така лабораторія – перша в Україні, приклад успішної співпраці підприємців та навчального закладу.
Британська мережа супермаркетів Tesco заявила, що подолати проблеми з ланцюжками постачання їй вдалося завдяки вчасному перенесенню великої частини вантажів на залізницю.
Протягом багатьох років у Польщі перевізники закликали владу дозволити довгі автопоїзди на швидкісних автомагістралях. Але досі на польських дорогах вони заборонені, відзначає автор публікації у Logistyka.rp.pl.
Китайський гігант електронної торгівлі Alibaba фактично придбав у свою власність судноплавного оператора Transfar Shipping, максимально збільшивши свою частку акцій компанії. Таким чином, інтернет-майданчик намагається вирішити свої проблеми з постачанням з Азії до Європи та Сполучених Штатів.
Агенція KfW Research провела дослідження на території Німеччини та з’ясувала, що приблизно половина малих та середніх компаній найсильнішої економіки ЄС за останній рік зіткнулися з серйозними проблемами у ланцюгах постачання.
Як повідомляють ЗМІ, порт у Трієсті був паралізований в результаті масових протестів, які провели супротивники запровадження «зеленого квитка», який має надавати право зайти на територію та потрапити на своє робоче місце.
14 жовтня уряд Італії частково відмовився від вимоги для іноземних водіїв, що здійснюють міжнародні перевезення, обов’язково мати при собі «зелені сертифікати». Але є одне обмеження: водії мають їхати лише до конкретного пункту призначення, а потім покидати межі країни. При цьому навантажувально-розвантажувальні роботи повинні виконуватися без їхньої участі.
Уряд Великої Британії розпочав консультації з приводу можливого скасування найбільш жорстких обмежень на каботажні перевезення усередині країни. Очікуються послаблення для водіїв вантажних автомобілів, незважаючи на заперечення представників департаменту вантажних перевезень.
Мережі зберігання посилок у поштоматах, з яких клієнти можуть отримувати замовлені товари, надзвичайно швидко зростають у східноєвропейських країнах. У Польщі лише компанія InPost використовує понад 14 тисяч таких шафок, які розташовані у загальнодоступних місцях та можуть бути використані цілодобово та без вихідних.
Партнером Національного антарктичного наукового центру (НАНЦ), у складі якого – станція «Академік Вернадський», стала група логістичних компаній ZAMMLER. Сторони підписали відповідний меморандум про співпрацю.
Як стало відомо, Джо Байден зібрав керівників портів Каліфорнії, де останнім часом спостерігаються великі затори з суден, які везуть контейнери з Азії. Президент вирішив допомогти бізнесі усунути вузькі місця. Результатом наради стало оголошення про розширення цілодобових операцій у портах.
У Франції залізничний вантажний оператор та внутрішня судноплавна компанія створюють альянс «залізниця-річка». А саме, компанії SNCF Réseau та VNF хочуть працювати разом та забезпечувати одне одного вантажем. Таким чином, обидві сторони намагаються створити «модальний зсув», відзначають представники компаній-партнерів.
Поки європейці з американцями думають, як відновити ланцюги постачання з Китаю, японці знайшли для себе оригінальне рішення. Незважаючи на велику відстань, вони використають швидкісні пороми до китайських портів, щоб не очікувати на спеціальні судна, які сильно запізнюються, та не переплачувати за послуги транспортної авіації.
Схоже, існує величезний розрив між шаленими заголовками таблоїдів у західних мейнстрімових ЗМІ щодо очікування порожніх полиць у крамницях напередодні Різдва та реальності у нинішніх ланцюгах постачання з Азії, стверджує автор публікації у Splash247.
Термінал буде вдвічі потужніший за Київський інноваційний термінал, який здатен обробляти до 50 тис. посилок на годину. Перша черга відкриється вже у 2022 році.
Національний оператор «Молдавські залізниці» (CFM) домовився про кредит у розмірі 23,5 млн євро на оновлення інфраструктури. Фінансування має забезпечити Європейським банком реконструкції та розвитку. На перший погляд, сума виглядає надто малою, щоб можна було щось реально змінити у масштабах країни. Але саме вона, на думку експертів, відкриває перспективи повномасштабного фінансування.
Кредитний рейтинг комерційних підприємств у ЄС тепер залежатиме не лише від їхньої фінансової спроможності, але й також від соціальної відповідальності та активності у зменшенні негативного впливу на екологію.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- …
- следующая ›
- последняя »