Новости
З січня по кінець червня поточного року пірати потрапили на борти 57 суден. В результаті 36 моряків було взято у заручники, а 14 викрадено.
DB та його партнери сподіваються розпочати переговори з політиками ЄС щодо додаткових інвестицій. За прогнозами аналітиків Deutsche Bahn, до 2050 року можна побудувати ще 21 000 кілометрів високошвидкісної залізниці у Європі.
Великі агропідприємства фіксують значні фінансові втрати через штучні затримки руху суден так званим зерновим коридором. В абсолютній більшості випадків відповідальність за це лягає на росію.
Німецька автотранспортна компанія Sievert Logistik SE з осені минулого року випробовує кілька новітніх напівпричепів EcoFLEX, виготовлених у Schmitz Cargobull. Тепер підприємство планує замовити до кінця 2023 р. ще 26 таких напівпричепів, оскільки їх використання дозволяє суттєво скоротити витрати на автоперевезення.
Коридор Китай-Південно-Східна Азія продовжує розвиватися, і це непоганий шанс для логістичних компаній з різних країн. Даний інтермодальний коридор поєднує Китай і Південно-Східну Азію. Лише від початку цього року обсяги вантажів на ньому збільшилися на 10,5% до 424 000 TEU.
Шведський виробник автомобілів Volvo вирішив транспортувати матеріали для виробництва своїх автомобілів через Світовий океан переважно на контейнеровозах, які працюють на відновлюваних видах палива.
Новий аналіз стану автомобільних вантажних перевезень, опублікований на сторінках інтернет-видання Тhe loadstar, діє як холодний душ. Виявляється, у Сполучених Штатах водії здійснюють приблизно удвічі більше порожніх рейсів, ніж на інших розвинутих ринках, у т.ч. у Європі.
Шанхайський порт Яншань почав використовувати подвійний причал для фідерних суден, що дозволяє прискорювати завантаження та розвантаження кораблів.
Компанія Maersk готова підвищувати ціни на контейнерні перевезення. Зараз морський перевізник скасовує значні знижки, які були надані клієнтам на лініях між Азією та північною Європою.
Глобальна політика щодо захисту морського середовища має бути переглянута на наступному засіданні Комітету із захисту морського середовища (MEPC) у штаб-квартирі Міжнародної морської організації (IMO) у Лондоні.
Генеральних директор компанії China International Marine Containers (CIMC) Май Боліанга вважає, що попит на нові контейнери на світовому ринку залишатиметься слабким принаймні до наступного року.
Компанія MSC (Mediterranean Shipping) ось-ось наздожене Maersk за транспортними потужностями для морських перевезень контейнерів. Таким чином, у MSC з’являється реальний шанс стати новим лідером у даному сегменті глобального ринку.
Компанія FedEx Express зняла з експлуатації 18 вантажних літаків протягом минулого кварталу. За словами експертів, списання повітряних суден було продиктоване потребою економити кошти, оскільки доходи оператора скоротилися на 13% лише за три місяці.
Останнім часом попит на вантажоперевезення на торговельному шляху Африка-Азія значно зріс. Особливо добра динаміка спостерігається у сегменті повітряного транспорту.
Даний проект знаходиться на початковій стадії, але його важливість важко переоцінити, відзначають експерти. Подібно до того, як тунель під Ла-Маншем з’єднав Британію з континентальною Європою, тунель під Гібралтаром поєднає Європу та Африку.
Нещодавно ЗМІ повідомили про те, що Грузія та Казахстан підписали рамкову угоду про об’єднання своїх національних залізничних компаній. А ще трохи пізніше до угоди приєднався і Азербайджан.
Один з найбільших у Європі залізничних операторів, німецька компанія DB Cargo, оприлюднив заяву, у якій стверджується, що у майбутньому він зможе забезпечити 20% потреб ЄС у водні. Екологічно чисте паливо буде доставлятися у спеціальних вагонах-цистернах, що нагадуватиме нинішні перевезення нафтопродуктів.
Улюблене дитя Сі Цзіньпіна – Новий шовковий шлях – нині виглядає, немов пересохла річка. Після початку повномасштабного вторгнення в Україну навіть Китай значно зменшив інвестиції у цей логістичний мегапроект.
Суднам, спійманим під час перевезення ймовірної російської нафти в європейських водах, буде заборонено відвідувати порти Європейського Союзу. Таке обмеження встановлено у рамках 11-го пакету санкцій проти РФ.
Укрзалізниця та СБУ запобігли нападу в Дніпропетровській області та затримали одну особу, якій загрожує довічне ув'язнення. За даними УЗ, обвинувачений намагався підірвати залізницю, намагаючись зірвати контрнаступ Збройних сил України.
Експерти ринку досі не можуть зрозуміти, чи буде цього року справжній піковий сезон на глобальному ринку контейнерів? «Ринок контейнерних перевезень перебуває в стані перемін, і його важче передбачити, ніж раніше».
Велика Британія оновила правила вантажних автомобільних перевезень. За новими нормами, до тягачів тепер можна чіпляти напівпричепи, які на 2,05 метри довші, ніж дозволялося досі. Таким чином, довжина фури тепер може досягати 18 метрів 55 сантиметрів.
Світовий банк став останньою глобальною організацією «з гучним ім’ям», яка виступила за запровадження податку на викиди вуглецю для судноплавства. Відповідна заява пролунала напередодні засідання Комітету з охорони морського середовища (MEPC) у Міжнародній морській організації (IMO).
Попри песимістичні прогнози, авіаційна галузь вистояла і починає активно відновлюватися, демонструючи поступове збільшення світового вантажообігу авіаперевезень вже в першому кварталі 2023 року.
Іспанська Компанія Trucksters Trucksters Pony Express, піонер «естафетних вантажних перевезень», оголосила про фінансування венчурного капіталу серії B на суму 33 мільйони євро. Значна частина цієї суми надана швецьким автовиробником Volvo.
Починаючи з минулого тижня, кілька великих голландських морських портів стали об’єктами кібератак з боку хакерів, вочевидь пов’язаних з Росією. Зокрема, мішенями стали веб-сайти морського порту у Роттердами, а також в Амстердамі та Гронінгені.
Європейський банк реконструкції та розвитку погодив кредит для Української залізниці на суму 200 мільйонів євро. За словами представників ЄБРР, ці кошти «Укрзалізниця» зможе використати для модернізації сполучення з країнами Європейського Союзу.
Перша за довгий час конференція, яку неможливо пропустити! Ми поговоримо про морський та зерновий бізнес, як ми прожили цей рік, як змінився ринок, що нас чекає в майбутньому. Також розповімо про власні перемоги, поділимося успіхом на Чорному морі.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »