Нідерланди

Починаючи з минулого тижня, кілька великих голландських морських портів стали об’єктами кібератак з боку хакерів, вочевидь пов’язаних з Росією. Зокрема, мішенями стали веб-сайти морського порту у Роттердами, а також в Амстердамі та Гронінгені. 
 

Міська вада Амстердама продовжує боротися з так званими темними магазинами – невеликими складами, які створені для служб швидкої доставки. Власне, заради зменшення часу довозу замовлених товарів, компанії раніше розташовували їх просто у житлових кварталах. Але тепер мерія це забороняє.

Обсяги побутових відходів, які транспортують з Риму до Амстердама на сміттєпереробний завод, подвоять. Адже Нідерланди імпортують цю «сировину» з вигодою для себе, а італійці поки що не навчилися заробляти на звичайному смітті. 

Муніципалітети Дордрехт і Звейндрехт (Нідерланди), що розташовані поблизу Роттердама, провели спільне дослідження стосовно доцільності будівництва підземної залізниці.

Після Амстердама у Роттердамі міська влада також вирішила пригальмувати розвиток нових форм міської логістики. Зокрема, протягом року не буде видано жодного дозволу на відкриття нових Dark store (темних магазинів) – невеличких розподільчих центрів для e-commerce, з яких на вимогу роздрібних клієнтів здійснюють швидку доставку товарів, переважно харчових продуктів. 

Один з провідних операторів електронної комерції JD.com оголосив про відкриття двох роботизованих магазинів Ochama у Нідерландах. Як повідомляють у компанії, незабаром почнуть працювати такі ж торгові точки і в інших місцях. 

У Нідерландах розглядають проект будівництва гіперпетлі між північною та південною частинами країни. За задумом авторів ідеї, запуск Hyperloop не лише прискорить доставку вантажів, але й дозволить суттєво скоротити викиди окису вуглецю. 

Раніше вважали, що проти прийнятого нещодавно Пакету мобільності у ЄС виступають представники східних країн, автотранспортні підприємства яких зацікавлені у каботажних перевезеннях на території розвинутих держав. Та на цей раз таку заяву зробила асоціація перевізників з Нідерландів (TLN).

З першого жовтня ц.р. стартував німецько-голландський проект з тестування технологій, що забезпечують рух автоматизованих вантажних потягів на міжнародних залізничних маршрутах. 

Залізничний вантажний рух в Нідерландах повністю зупинився через екстремальні погодні умови. Комутатори виявилися засипаними снігом, а вжитих профілактичних заходів виявилося недостатньо для боротьби зі стихією зими, яку вже встигли назвати найскладнішою у Європі за останні п’ятнадцять років.

Уряд Нідерландів починає вивчення ринку можливостей відкритого доступу до своєї залізниці. Йдеться про організацію нових маршрутів, які так чи інакше будуть проходити через територію країни. 

252 ресторани швидкого харчування McDonald, що працюють на території Нідерландів, почали збирати та віддавати на переробку використану при смаженні продуктів олію. Раніше компанія таку ж вимогу поставила до своїх мереж у Великій Британії та Індії.

Голландські залізничники та вантажовідправники матимуть змогу з 2021 року використовувати спеціально створену цифрову платформу для планування перевезень по всій країні. Її запускає національний оператор Nederlandse Spoorwegen (NS) спільно з трьома транспортними компаніями з Амстердаму, Гааги та Роттердаму. 

Поїзд вирушає зі станції Тільбург у Нідерландах та прямує до польського Жепіна. Потім вагони, на які завантажені автомобільні фури, поїдуть у зворотньому напрямку. Такий спосіб доставки набирає дедалі більшої популярності у ЄС, оскільки дозволяє зекономити пальне, зменшити викиди вуглецю в атмосферу та не проводити дорого вартісних перевантажень з вагонів до кузовів авто.