Голландська асоціація автоперевізників виступила проти положень Пакету мобільності

Голландська асоціація автоперевізників виступила проти положень Пакету мобільності

Раніше вважали, що проти прийнятого нещодавно Пакету мобільності у ЄС виступають представники східних країн, автотранспортні підприємства яких зацікавлені у каботажних перевезеннях на території розвинутих держав. Та на цей раз таку заяву зробила асоціація перевізників з Нідерландів (TLN).

На думку цієї організації, передбачені у Пакеті мобільності зобов’язання швидко повертати на базу вантажівки, що здійснюють рейси за межі своєї країни, необхідно скасувати. У листі до комісара з транспорту Адіни Валеан TLN стверджує, що ця норма обґрунтовано стане приводом для судових позовів з боку цілої низки членів ЄС. 

TLN, яка об'єднує найбільших голландських перевізників, додає, що в Європі існує великий дефіцит водіїв, і повернення вантажівок лише посилить цю проблему. Заможні країни насправді зацікавлені у тому, щоб іноземці здійснювали каботажні перевезення на їхній території. 
З іншого боку, товаропотік із заходу на схід значно менший, ніж зі сходу на захід. А це означає, що, примушуючи водіїв щоразу їхати додому, автори Пакету мобільності штучно збільшують питому вагу порожніх рейсів. Отже, одночасно марнуються людські та технічні ресурси, а також збільшується негативний вплив на екологію, що суперечить курсу ЄС на декарбонізацію. 

Нарешті, створюється ще одна проблема. Запроваджуючи вимогу повернення автотранспорту на базу, автори Пакету мобільності, вочевидь, прагнули боротися з проблемою низьких тарифів, через які автоперевізникам із західних країн важко конкурувати зі своїми східними колегами. Однак, якщо буде багато порожніх рейсів, то машини намагатимуться заповнити попутнім вантажем за будь-яку ціну, навіть якщо вона у декілька разів менша за собівартість самого пробігу. Адже вантажівка так чи інакше змушена їхати у визначеному напрямку. Тож середня ціна перевезення впаде ще більше. 

В результаті постраждають АТП у Східній Європі, що стане приводом для цілком справедливих судових позовів. У Голландській асоціації нагадують, що подібні благі наміри мали також нещодавно у Великій Британії. Та нерозважливий Брекзіт призів до транспортного хаосу та зриву ланцюгів постачання, наслідки чого не можуть подолати й досі.