Новости

У Великій Британії вже немає правових обмежень, пов’язаних із членством у ЄС. Тож регуляторні правила Сполученого Королівства під керівництвом Бориса Джонсона почали змінюватися. 

Компанії Pacobo і Hoedlmayr спільно запустили новий пілотний потяг, який перевозить готові транспортні засоби з німецького порту Бремерхафена до прикордонного міста Чоп в Україні. 

Про курйозний випадок, який виник на лінії контейнерних перевезень через океан, повідомляє The Loadstar. Агенти двох відомих компаній (Maersk та MSC), що об’єдналися в єдиний альянс, аби відправити контейнеровоз з Азії у Північну Європу, пропонують різні терміни доставки.

Енергетична та паливна криза вражає Європу дедалі більше. У сфері залізничних перевезень ситуація настільки ускладнилася, що це дало привід для чуток, нібито оператори припинять використовувати електровози. Адже вартість електроенергії зростає вже зі швидкістю до 7% на добу. Тож яка насправді ситуація на ринку та чи варто хвилюватися? 

Влада Франції розповсюдила повідомлення про те, що цього року суттєво збільшилася кількість громад, територією яких можна проїхати тільки на зимових шинах, навіть якщо ви керуєте фурою та прямуєте за міжнародним маршрутом. 

Для подолання заторів у портах влада штату Каліфорнія (США) почала пошук земельних ділянок для облаштування нових контейнерних майданчиків. З цього приводу губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом зробив заяву, у якій закликав чиновників з державних установ озвучувати будь-які короткострокові чи довгострокові ідеї, що допомогли би впоратися із проблемами із ланцюгами постачання та, зокрема, із заторами в американських портах. 

Регулярний контейнерний потяг має на меті доставляти, у першу чергу, товари з німецького Гамбурга до Шанхаю, а не навпаки, як усі давно звикли. Вантажі зі сходу на захід у регулярному потязі стануть додатковими. Та організатори, звісно, навіть не сумніваються, що з Китаю до Європи буде що привезти. 

На думку експертів, зараз це один із найбільш перспективних сегментів останньої милі. Безпілотники цілком можуть скласти гідну конкуренцію різноманітним кур’єрським службам, особливо у приміських зонах та сільській місцевості.

Станція швидкої зарядки для потужних акумуляторів залізничних локомотивів прийшла «бойове хрещення». Акумуляторний потяг Stadler Rail був успішно заряджений за допомогою обладнання Voltap, розробленого у швейцарській компанії Furrer+Frey спільно з німецькою Stadtwerke Tübingen.

Цьогорічні рекорди вартості вантажних авіаперевезень були встановлені у вересні. Але не варто очікувати що це була верхівка, попереджають аналітики видання Logistyka.rp.pl. Щороку ми бачимо пікові значення у четвертому кварталі та ближче до Різдвяних свят. 

Данська судноплавна компанія Maersk оголосила, що має намір суттєво обмежити свою подальшу співпрацю з експедиторами. Тепер метою перевізника є отримати якнайбільше великих замовлень безпосередньо від вантажовідправників.

Британська мережа супермаркетів Tesco заявила, що подолати проблеми з ланцюжками постачання їй вдалося завдяки вчасному перенесенню великої частини вантажів на залізницю. 

Протягом багатьох років у Польщі перевізники закликали владу дозволити довгі автопоїзди на швидкісних автомагістралях. Але досі на польських дорогах вони заборонені, відзначає автор публікації у Logistyka.rp.pl.

Як повідомляють ЗМІ, порт у Трієсті був паралізований в результаті масових протестів, які провели супротивники запровадження «зеленого квитка», який має надавати право зайти на територію та потрапити на своє робоче місце. 

14 жовтня уряд Італії частково відмовився від вимоги для іноземних водіїв, що здійснюють міжнародні перевезення, обов’язково мати при собі «зелені сертифікати». Але є одне обмеження: водії мають їхати лише до конкретного пункту призначення, а потім покидати межі країни. При цьому навантажувально-розвантажувальні роботи повинні виконуватися без їхньої участі. 

Уряд Великої Британії розпочав консультації з приводу можливого скасування найбільш жорстких обмежень на каботажні перевезення усередині країни. Очікуються послаблення для водіїв вантажних автомобілів, незважаючи на заперечення представників департаменту вантажних перевезень.

Як стало відомо, Джо Байден зібрав керівників портів Каліфорнії, де останнім часом спостерігаються великі затори з суден, які везуть контейнери з Азії. Президент вирішив допомогти бізнесі усунути вузькі місця. Результатом наради стало оголошення про розширення цілодобових операцій у портах.   

У Франції залізничний вантажний оператор та внутрішня судноплавна компанія створюють альянс «залізниця-річка». А саме, компанії SNCF Réseau та VNF хочуть працювати разом та забезпечувати одне одного вантажем. Таким чином, обидві сторони намагаються створити «модальний зсув», відзначають представники компаній-партнерів.

Поки європейці з американцями думають, як відновити ланцюги постачання з Китаю, японці знайшли для себе оригінальне рішення. Незважаючи на велику відстань, вони використають швидкісні пороми до китайських портів, щоб не очікувати на спеціальні судна, які сильно запізнюються, та не переплачувати за послуги транспортної авіації.

Схоже, існує величезний розрив між шаленими заголовками таблоїдів у західних мейнстрімових ЗМІ щодо очікування порожніх полиць у крамницях напередодні Різдва та реальності у нинішніх ланцюгах постачання з Азії, стверджує автор публікації у Splash247. 

Національний оператор «Молдавські залізниці» (CFM) домовився про кредит у розмірі 23,5 млн євро на оновлення інфраструктури. Фінансування має забезпечити Європейським банком реконструкції та розвитку. На перший погляд, сума виглядає надто малою, щоб можна було щось реально змінити у масштабах країни. Але саме вона, на думку експертів, відкриває перспективи повномасштабного фінансування. 

Опубліковані дані компанії OOCL можуть служити доказами того, що океанські перевізники отримали у третьому кварталі величезні прибутки. Це обов’язково відіб’ється на вартості їхніх цінних паперів на фондових біржах.

Адміністрація АТ «Укрзалізниця» повідомляє, що національний оператор уже протягом шести місяців отримує прибуток. УЗ зуміла вийти з «червоної» збиткової зони у квітні цього року, тоді як у 2020 році зафіксувала чисті збитки на 11,9 млрд грн.

На кордоні між Польщею та Білоруссю знову утворилися великі черги з вантажівок. За інформацією польских ЗМІ, білоруські митники навмисне перекрили найбільші переходи та намагаються виправдатися, посилаючись на якийсь збій у комп’ютерній системі.

Компанія Cosco Shipping Lines знайшла вирішення проблеми величезних заторів на Західному узбережжі Сполучених Штатів. Контейнерні судна, що прибувають з Китаю, зараз вимушені очікувати своєї черги на рейді біля американських портів у середньому по 9 днів. 

Раніше більшість експертів сподівалися на те, що турбулентність на глобальному ринку контейнерних перевезень може припинитися до китайського Нового року. Але останні заяви учасників ринку перетворюють ці сподівання на нездійсненні мрії.

Частка контейнерних потягів у вантажному обігу європейських залізниць становить 45%. Аналітики ж вважають, що це мало, і закликають її збільшувати, щоб хоч трохи розвантажити автомобільні дороги та зменшити вплив транспорту на екологію. Але в Україні геть інша ситуація. Тут контейнерами залізниця перевозить лише 2,5% своїх вантажів.

У компанії «Нова пошта Глобал» оголосили про запровадження нової тарифікації для відправлень з-за кордону, де вартість доставки посилок за кожний кілограм зменшуватиметься зі збільшенням ваги.