Публикации
Щоб в інфраструктуру морських портів України залучити інвестиції, необхідна політична воля, зміни в законодавство і кардинальна перебудова діяльності АМПУ. У нинішньому вигляді її діяльність загрожує бізнесу й інтересам держави.
Как будет развиваться рынок логистики в Украине? Повлияют ли на него мировые тренды и чего можно ожидать от 2020 года? Ответить на эти вопросы проще, если проанализировать тенденции, которые сегодня наблюдаются в отрасли.
Персонал логистических компаний, как часовой механизм, часто скрыт от всеобщего обозрения. Результаты работы 3PL-операторов оценивают по скорости, гибкости, качеству обслуживания. Но за всем этим стоят люди – профессиональные, интересные, увлеченные своей работой.
Одно из самых важных достижений компании УВК в прошлом году – укрепление внутриорганизационного менеджмента. Мы внедрили целый ряд инициатив, которые позволили делать те вещи, которые ранее были невозможны.
Вже в травні поточного року вітчизняні компанії будуть змушені розкрити інформацію про своїх кінцевих бенефіціарних власників. При чому зробити це доведеться за свій рахунок та двічі: для банків та держави.
Прошлый год для ТК SAT оказался неоднозначным, хотя компания выполнила плановые показатели и закончила его с хорошими финансовыми результатами.
Известно, что металлотрейдинг – низкомаржинальный бизнес, в котором много рисков, но есть необходимость вкладывать крупные средства. Поэтому колебания на рынке всегда несут нешуточные угрозы его участникам.
По приглашению UPS представители SAT посетили транзитный авиационный терминал UPS в Польше, который обрабатывает все грузы, доставляемые в Польшу из других стран.
Последние два десятилетия ознаменовались в секторе логистики внедрением новых бизнес-моделей и революционных технологических инноваций.
Какова цель компании, делающей ставку на ценовые войны? Разумеется, за счет скидок она пытается вытеснить конкурентов, отняв у них часть рынка. Но, во-первых, для этого необходимы огромные финансовые ресурсы. Во-вторых, надо отдавать себе отчет, чем заканчивалось большинство ценовых войн.
2019 рік приніс багато викликів логістичній галузі. Незважаючи на це, Група Рабен завершила його із збільшенням доходу, який перевищив 1,2 мільярда євро. Також до числа досягнень слід віднести розвиток європейської логістичної мережі і розширення зв’язків з Німеччиною.
В наши дни каждая компания управляет цепочками поставок. Кто-то делает это лучше, кто-то хуже, но все, так или иначе, отвечают за три потока, протекающие через их бизнес: деньги, материальные ресурсы, информация.
Компании, занимающиеся поставками и внедрением программного обеспечения, могут с полной уверенностью говорить о том, что информационные технологии являются лакмусовой бумажкой, показывающей, в каком направлении развивается весь рынок и каковы его перспективы.
Я работала в разных коллективах, и к сожалению, не все из них можно назвать командами. Слово «команда» все чаще можно увидеть на просторах Интернета, в программах бизнес-тренингов, корпоративном обучении, но реже всего – в реальности.
Віктор Шевченко, генеральний директор групи логістичних компаній ZAMMLER, в інтерв’ю LDaily розповів про особливості логістичної галузі в Україні, оцінювання ефективності роботи й про побудову взаємин із клієнтами.
«GEFCO Украина» – одна из первых поддержала официальные схемы по таможенному оформлению для б/у автомобилей и вышла на этот рынок с релевантным предложением.
В даний час, у зв'язку з активним застосуванням логістичних принципів, методів і підходів у сфері грошового обігу, все більше обертів набирає новий різновид логістики – фінансова логістика. Як логістичні підходи допомагають збалансовувати фінансові потоки розказує Лариса ВЛАСЕНКО, фінансовий директор компанії «GEFCO Україна».
Согласно общему мнению, сотрудничество между корпорациями и стартапами – это стратегия win-win. Однако по данным журнала «Коммерсант», 78% компаний видят в стартапах угрозу для своего бизнеса, а 45% опасаются, что не выдержат конкуренции с молодыми компаниями-пираньями.
О том, какие изменения ожидают транспортно-логистическую отрасль в связи с нарастающей автоматизацией, размышляет Мачей Тыбурчи, руководитель отдела Lean & Process Management международной группы компаний AsstrA.
Мир больше не будет таким как прежде, и то, что сейчас происходит – это никакой не кризис, а необратимый болезненный переход к новому технологическому укладу, кульминацию которого переживают экономически развитые страны.
Український бізнес завжди цікавиться майбутнім та змінами, які готує для нас владна команда. Звісно, працівники логістичної галузі занепокоєні тими ж питаннями. Отже, спробуємо зробити хоча б декілька загальних прогнозів.
Kyiv Logistics School умеет удивлять. Состоявшийся в конце мая Всеукраинский форум автоперевозчиков еще раз это подтвердил.
За последние два года оборот компании «GEFCO Украина» вырос на 37%, а доля «неавтомобильных» клиентов достигла 44%. О технологиях успеха и планах на будущее поговорим в этой статье.
Пластиковые ящики очень облегчают логистику овощей и фруктов. Ящики можно подбирать по размеру, унифицировать, штабелировать, быстро загружать и разгружать, они не деформируются, не гниют и максимально защищают находящуюся в них продукцию.
Світова практика показує, що без впровадження інновацій сьогодні неможливо розраховувати на співпрацю із поважними клієнтами. У багатьох випадках це навіть стає обов’язковою умовою всього лише для участі у тендері.
На первый взгляд, может показаться, что в логистике хлебозаводов нет ничего сложного: испекли хлеб, развезли по магазинам кратчайшим маршрутом – вот и все. Но это совсем не так.
Польское подразделение ZAMMLER GROUP уже пять лет работает на европейском рынке. За это время компания научилась разбираться во многих нюансах и выработать свою стратегию поведения. Итак, какова она – польская логистика?
Команда «GEFCO Украина» определила 10 важных социальных тем, которые ей удалось успешно реализовать в 2018 г. и получить позитивный импульс на продолжение и расширение этого списка в 2019-м.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- следующая ›
- последняя »