Марина ПОЗДНЯКОВА

специалист по маркетинку «GEFCO Україна»

Маркетинг и логистика – точки соприкосновения

Персонал логистических компаний, как часовой механизм, часто скрыт от всеобщего обозрения. Результаты работы 3PL-операторов оценивают по скорости, гибкости, качеству обслуживания. Но за всем этим стоят люди – профессиональные, интересные, увлеченные своей работой. Логистический оператор «GEFCO Україна» начал знакомить посетителей корпоративного сайта со своими сотрудниками. Их публикации и интервью помогают лучше узнать, чем живет компания, как развивается, какими уровнями компетенций обладают ее работники. О стратегическом развитии и отраслевых решениях рассказывали Ирина НОВИКОВА, генеральный директор «GEFCO Україна», Андрей МЯГКОВ, директор по коммерческим и маркетинговым вопросам, Лариса ВЛАСЕНКО, финансовий директор, Мария ГОРБАНСКАЯ, юрист «GEFCO Україна», Алена СУКАЛО, руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами. Их статьи публиковались и на Logist.FM. Сегодня своим взглядом на взаимодействие логистики и маркетинга делится Марина ПОЗДНЯКОВА, специалист по маркетинку «GEFCO Україна».

Маркетинг и логистика являются частями единой системы реализации продукции компании. Маркетинг в данной системе считается фундаментом, так как он дает анализ рынка потребителей, информирует о количестве необходимой продукции в определенном сегменте рынка, а логистика при этом выступает инструментом стратегии маркетинга, позволяя осуществить поставку необходимого товара в нужное место в нужное время, что способствует получению максимального результата с минимальными затратами.

То есть, можно с уверенностью утверждать, что маркетинг и логистика, работая в синергии, дают максимальный финансовый результат для предприятия.

– Есть ли, на Ваш взгляд, принципиальные различия между логистической и маркетинговой деятельностью предприятия? Кроме целей, конечно же!

– Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос на рынке, отвечая на вопрос: какой товар нужен, где, когда и в каком количестве? Логистика же обеспечивает физическое продвижение востребованного товара к потребителю в нужное место в нужное время с минимальными затратами.

По сути, как маркетинг, так и логистику мы можем рассматривать как самостоятельные направления предпринимательской деятельности, которые могут быть использованы независимо друг от друга. В то же время наибольший эффект можно получить только при синергии этих двух частей бизнес-системы предприятия.

То есть, когда система доставки определенной группы потребителей отработана и оптимизирована с точки зрения временных и финансовых затрат, то данный фактор может стать предпосылкой для усиления маркетингового воздействия на оговоренный сектор рынка, следствием чего будет получение большей прибыли для компании.
 
– Какие, на Ваш взгляд, основные отличия в организации логистической и маркетинговой службы предприятия?

– Маркетинг принимает непосредственное участие в стратегическом планировании развития компании, инструментарий которого базируется на изучении рынков сбыта продукции, оценке потребностей потребителей, создании продуктовой линейки бренда и т.д.

Логистика же моделирует, контролирует и рационализирует процесс передачи уже готового продукта от производителя к потребителю.
Таким образом, можно сделать вывод, что логистика и маркетинг представляют собой две разные части одной системы, которые имеют единые конечные цели по реализации продукции предприятия и получения конечной прибыли, но используют разные инструменты в своей деятельности.
 
– Какие основные инструменты и технологии, по Вашему мнению, наиболее схожи в работе логистов и маркетологов? А какие, на Ваш взгляд, их кардинально различают?

– Несмотря на то, что непосредственно от маркетинговой деятельности логистика отделена, однако, работает с ней в тесной функциональной связке: запланированные маркетингом потоковые процессы передаются логистике на организацию и оптимизацию.
Для того, чтобы рассмотреть этот вопрос более подробно, необходимо проанализировать задачи, которые решает маркетинг на производственном предприятии. А именно:

  • Исследование и анализ рынка потребителей.
  • Реклама и стимулирование продаж.
  • Разработка и планирование продуктовой линейки.
  • Планирование физического распределения продукции.

Если первые две задачи могут решаться маркетингом без участия логистики, то задача третья и четвертая должны решаться совместно.

Например, маркетинг планирует выпуск нового продукта. Тогда задачей логистики будет обеспечение производство сырьем и управление запасами. Решая четвертое задание, маркетинг определяет строгие рамки логистического сервиса для физического распределения, который осуществляется системой логистики.

Именно поэтому, логистику нужно рассматривать как важный инструмент реализации стратегии маркетинга.
 
– Можете ли Вы привести яркие примеры эффективного сотрудничества логистической и маркетинговой служб в практической деятельности предприятий в Украине и за ее пределами?

– Примеров эффективного сотрудничества маркетинга и логистики в развитии предприятий, на самом деле, очень много. Если говорить о бизнес-кейсах нашей компании, я приведу яркий пример успешной синергии обеих служб в условиях локального рынка.

В Украине, по сравнению с другими отраслями экономики, аграрный сектор ежегодно показывает значительный рост. Своевременные поставки удобрений и пестицидов являются важнейшей составляющей развития данного сектора.

Одна из крупнейших аграрных компаний в Украине доверила GEFCO организовать доставку большого объема удобрений из Польши в Украину. В связи с дефицитом свободного автотранспорта на рынке Польши, рост цен на услуги автоперевозок и большие объемы, компания «GEFCO Украина» вместе с партнерами разработала специальную схему мультимодальной транспортировки груза в железнодорожных контейнерах.

Что мы видим? Маркетинг предприятия по производству удобрений увидел новый рынок сбыта на территории Украины, куда нужно было доставить продукцию, максимально оптимизировав временные и финансовые затраты на транспортировку, не забывая при этом о качестве перевозки и сохранности груза.

Схема, предложенная GEFCO, значительно удешевила перевозки грузов с высоким удельным весом, таких как металлы, удобрения и зерновые. 

Дополнительным бонусом стало то, что контейнеры, перевозившие продукцию из Европы, возвращались обратно не пустыми, а нагруженные металлом.

По темі: