Олег ЧЕМОДАНОВ

эксперт в логистике хлебо-булочных изделий,
опыт работы в логистике – 15 лет

Простые решения для сложной логистики или где в хлебной логистике теряются деньги

0
2081
На первый взгляд, может показаться, что в логистике хлебозаводов нет ничего сложного: испекли хлеб, развезли по магазинам кратчайшим маршрутом – вот и все. Но это совсем не так. Изучив ситуацию на десятках таких производств Украины, могу с уверенностью сказать, что везде их логистика страдает от одних и тех же серьезных проблем. Хотя одни заводы построены недавно и используют современные технологии производства, другие за последние годы прошли модернизацию, третьи – продолжают работать по старинке, ошибки в логистике они допускают одинаковые. Это странная ситуация, ведь устранение типичных проблем позволило бы существенно увеличить эффективность ведения бизнеса. Какие же логистические просчеты чаще всего допускают менеджеры на хлебных предприятиях? Давайте рассмотрим типичные ошибки в хлебной логистике и меры, с помощью которых их можно избежать. Я не сторонник излишних инвестиций, потому высокотехнологические и дорогие решения оставим в стороне. Взамен, посмотрим, что можно сделать минимальными затратами.

Транспортная логистика

Хлеб должен быть в торговых точках с самого утра, и он должен быть свежим – это аксиома. Поэтому время, отпущенное для доставки этого продукта, очень мало. А потребитель весьма привередлив. Достаточно опоздать с доставкой на 15-20 минут, и начинаются жалобы. Тем не менее, примерно на всех украинских хлебозаводах, с которыми мне пришлось сталкиваться в разное время, я наблюдал одну и ту же картину: машины опаздывают, хлеб часто попадает на полку не совсем свежим, что негативно отображается и на объемах продаж, и на финансовых результатах компании.

Первая типичная логистическая проблема – далеко не всегда маршруты доставки разработаны качественно. Если мы имеем дело с маленьким заводом, работающим с расположенными поблизости магазинами, о качестве маршрутизации его руководство может и не задумываться. Но ситуация выглядит иначе, когда речь идет о крупном производстве, отправляющем свою продукцию на большие расстояния по множеству направлений.

Впрочем, и там наличие проблем могут не замечать. Ведь машины ежедневно выезжают по одним и тем же маршрутам, движутся, как трамваи по рельсам. Вопрос только в том, правильно ли эти «рельсы» проложены, позволяют ли разработанные маршруты доставлять хлеб вовремя и свежим? Увы, именно в этом секторе хлебного бизнеса часто возникают серьезные сбои.

Что с этим делать?

С самого начала приходит идея автоматизировать процесс. Наверняка любой профессиональный логист попытается внедрить ТМС и, таким образом, усовершенствовать как процесс разработки маршрутов, так и контроль за движением транспорта, отгрузками и т.д.

Действительно, поставщики программных продуктов сегодня предлагают целый ряд разработок, предназначенных для оптимизации логистики хлебозаводов. Однако очень мало компаний этого сектора внедрили их у себя. Почему?

Во-первых, только некоторые ИТ-продукты действительно позволяют добиться ощутимого результата. А во-вторых, хлеб – это продукт с низкой рентабельностью, даже средняя стоимость внедрения ИТ будет долго окупаться.

Когда у меня была задача организовать ежедневный развоз хлеба по 4,5 тыс. торговых точек в регионах, которые не знаешь, то для визуализации маршрутов мы выгружали все торговые точки на «Гугл-мап» и таким образом проверяли логику их составления. Это работало, но требовало больших затрат времени и не всегда маршрутизация была правильной.

В такие моменты поневоле вспомнишь об уже разработанных ТМС. И все же, когда мне предлагали внедрить готовую автоматизированную систему управления, я всегда задавал один и тот же вопрос: какую экономию мы сможем получить от ее внедрения? Мой опыт подсказывает, что на сегодня автоматизированные системы могут быть эффективными только в секторе GPS-мониторинга движущегося транспорта, но это при условии корректно составленных и выверенных маршрутов. Все-таки сами маршруты приходится пересматривать редко. А вот контроль за четким соблюдением графика движения транспорта предоставляет серьезные перспективы для оптимизации логистики.

GPS-мониторинг – очень серьезный элемент контроля качества сервиса. Сразу понимаешь, на каком маршруте происходят сбои, где транспорт регулярно опаздывает. Соответственно, можно легко найти и устранить проблему. С плохим сервисом логистики мириться нельзя, так как это оборачивается потерянными продажами. А хорошее качество доставки, соответственно наоборот, позволяет продажи наращивать. К сожалению, только около 30% отечественных хлебозаводов используют GPS-мониторинг.

Уровень оказываемого сервиса обязательно должен постоянно измеряться! Конечно, с помощью системы GPS-мониторинга оценить своевременность доставки товара в каждую точку намного проще. Но если ее нет, то необходимо, хотя бы, начать измерять своевременность выезда на маршрут и возврат с маршрута. Если автомобиль вовремя выезжает и вовремя возвращается, то, скорее всего, по маршруту он также движется без опозданий. Контроль выездов и возвратов помогает понять, есть ли отклонения в графике доставки, и если есть, сразу ставится вопрос: «Что мешает своевременно выехать или вернуться?».

В чем основные причины опозданий с доставкой хлеба? Во-первых, автомобиль может не вовремя стать под загрузку. Например, потому что опоздал водитель, в машине утром появилась неисправность, его место на рампе занято другим автомобилем и т.п. Во-вторых, на самом заводе его могут не вовремя загрузить и выпустить с опозданием. И только затем следует рассматривать проблемы при движении по маршруту. Корректно ли заполнены справочные данные о графике работы торговой точки? Правильно ли внесен адрес магазина? Правильно ли составлен график? Действительно ли выгрузка в торговой точке длится столько, скольком записано в маршруте, или же нужно больше времени? Успевает ли машина переехать от магазина до магазина за 3-4 минуты или все-таки нужно 5-7 минут? Увы, из-за ручного планирования маршруты нередко составляются «криво». И все-таки, самое интересное происходит на территории хлебозавода.

Полная версия этого материала доступна после оформления подписки
 

Оформив подписку, Вы получаете доступ ко всем материалам, размещенным на сайте Logist.FM, а также ко всем архивным выпускам журнала «Дистрибуция и логистика»

Оформить подписку.

Другие публикации автора: 
Олег ЧЕМОДАНОВ

эксперт в логистике хлебо-булочных изделий,
опыт работы в логистике – 15 лет