Новости

Уряд Німеччини вирішив створити пріоритетні умови для перевезення залізницею вантажів, необхідних для виробництва енергії. Це тимчасовий захід, розрахований на найближчі шість місяців. Однак нові правила ще мають пройти процедуру остаточного затвердження. 

Минулий тиждень на українсько-польському кордоні став тестовим: вперше митниці України та Польщі обмінювались інформацією щодо кількості пропущених автомобілів. 

Під час нещодавньої зустрічі представників залізничних компаній країн Центральної Азії обговорювали перспективу утворення «абсолютно нового» транспортного коридору, який забезпечить надійне сполучення між Китаєм, Узбекистаном, Киргизстаном та Афганістаном. 

Хоч зараз настав сезон найбільшого попиту на контейнерні перевезення з Азії, спотові ставки на океанських суднах стрімко падають. Зокрема, зафіксована чітка негативна динаміка індексу контейнерних вантажів NCFI. У напрямку до Північної Європи та Середземномор’я навіть почали вирушати недовантажені контейнеровози. 

Іспанія тестує можливість транспортування зерна залізницею без залучення портів та морських суден. Днями 25 порожніх 40-футових контейнерів відправили з Мадрида до кордону між Польщею та Україною. Тут на них мають завантажити 600 тонн української кукурудзи, яку відвезуть залізницею до Барселони. 

Компанії Ningbo-Zhoushan Port Co і China Merchants Port Holdings (CMPH) мають інвестувати близько 2,22 мільярда доларів у три портові проекти в Африці та на Середземномор’ї.

За даними Українського кризового медіа-центру (УКМЦ), з початку конфлікту російською армією було вбито понад 1000 працівників Укрзалізниці. Численні жертви стали наслідком обстрілів і бомбардувань станцій, вокзалів та потягів.

Компанія Blue Alpha Capital оприлюднила свіжий прогноз, згідно з яким цього року варто очікувати рекордних прибутків у сфері лінійного судноплавства. Йдеться про різкий стрибок показника аж на 73% у порівнянні з минулим роком, стверджує очільник компанії Джон МакКоун. 

Німецький оператор Deutsche Post DHL повідомив про остаточний вихід з російського ринку. Представники компанії заявили, що з 1 вересня ц.р. сервіс DHL Express, що обслуговував внутрішні доставки в РФ, припинить функціонувати.

Нове рішення для досягнення екологічної нейтральності на залізниці презентували у Сполучених Штатах. Виявляється, для цього можна не відмовлятися від традиційних дизельних двигунів у локомотивах та навіть продовжувати використовувати викопне паливо.

Національний залізничний оператор Південної Кореї KORAIL успішно провів випробовування нового вантажного потягу, що складався з 50 вагонів та мав довжину 777 метрів. Особливість цього складу полягає у тому, що він рухається удвічі швидше, ніж так звані швидкі пасажирські потяги.

Генеральний директор Project44 Джетт МакКендлесс назвав недостатню видимість у ланцюгах постачання у сфері вантажних авіаперевезень одною з найбільших проблем. За його словами, необхідного рівня прозорості не вдається досягти, не зважаючи на те, що для цього створені усі технологічні можливості. 

У майбутньому літаки цивільної авіації працюватимуть здебільшого на біопаливі, заявив віце-президент IATA Себастьян Мікош. Сировиною, за його словами, може стати також відпрацьована після смаження картоплі фрі олія. Але сьогодні великою проблемою є недоступність такої сировини та надто висока вартість ланцюгів постачання.

Саудівська Аравія, яка залишається ортодоксальним суспільством з гендерними обмеженнями, таки готує першу групу жінок для роботи машиністами локомотивів на залізниці. До всього, спеціалістки-новаторки працюватимуть на високошвидкісній лінії Haramain (HHR).

Днями американський IT-провайдер Project44 розповсюдив прес-реліз у якому розповів про актуальні тенденції у світовому судноплавстві. Матеріалом для аналізу слугувала, в основному, інформація, зібрана на своїй же платформі. Отже, Project44 стверджує, що ситуація у другій половині 2022 р. радикально відрізняється від тої, яку ми бачили на початку та у першій половині року.

Французький технологічний центр CRAIN повідомляє, що отримав схвалення від сертифікаційної організації Bureau Veritas (BV) на запровадження розробленого вітрового двигуна для вантажних морських суден, що має відігравати роль допоміжного рушія. 

Відкриття українських портів, перспектива якого зараз почала проглядатися, зовсім не означає, що порт Констанца у Румунії припинить допомагати Україні вивозити обіддя та інші вантажі критичного експорту.

Після того, як у Сполучених Штатах прийняли закон про реформу судноплавства, конгресмени замислилися над тим, як такі ж поліпшення внести на залізничний транспорт.

Морські порти у Сінгапурі та Роттердамі об’єднали зусилля, щоб створити найдовший у світі зелений транспортний коридор. Йдеться про реальну спробу забезпечити судноплавство з низьким або нульовим рівнем викидів парникових газів.

Профспілки закликали Європейську комісію запровадити максимальну температуру для роботи на вулиці, яка включатиме й працю на колії. Якщо пропозиція буде прийнята, на території ЄС може запрацювати новий регламент, який заборонятиме роботу персоналу при надто високій температурі повітря.

У компанії Maersk говорять про ознаки «пікового сезону» на багатьох торгових лініях Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Водночас, експерти не мають оптимізму щодо довгострокових перспектив глобального судноплавства.

Відомий у світі автовиробник Daimler Truck оголосив про початок масштабних випробувань тягача для фури Mercedes-Benz GenH2 Truck, який працює на водневих паливних елементах. За словами експертів, це означає, що у недалекій перспективі може розпочатися масове виробництво важких машин.

У більшості країн ЄС ширина залізничної колії становить 1435 мм, але цей стандарт діє не всюди. Балтійські країни увійшли до Євросоюзу з російською колією, відрізняється ширина також в Ірландії та Іспанії

Страхова компанія Lloyd's з Лондона повідомила у п’ятницю, що страхуватиме судна, що вивозитимуть зерно з українських портів. Раніше саме страхування було однією з проблем, які не дозволяли відкрити коридор для експорту збіжжя із заблокованої війною частини Чорного моря. 

Порт Чорноморськ, розташований лише за три десятки кілометрів від Одеси, має першим відправити збіжжя морськими суднами. Саме тому усі погляди зараз звернені саме на нього. Насправді це четвертий за величиною український порт, який може приймати судна довжиною до 239 м із максимальною осадкою до 13,1 м.

Українські постачальники залізної руди та сталі стикаються з великими фінансовими проблемами через порушення логістичних ланцюгів. Такі відомі компанії, як ArcelorMittal або Metinvest Group, змушені зупиняти експортні поставки, оскільки в умовах війни неможливо налагодити нормальне транспортне сполучення та довезти свою продукцію на зарубіжні ринки збуту. 

У липневому звіті Maritime Strategies International (MSI) йдеться про те, що потенціал зростання у сфері контейнерних перевезень повністю вичерпається до кінця третього кварталу поточного року. На четвертий квартал прогнозують охолодження попиту. Тож суттєвого зменшення тарифів на фрахт не уникнути. 

У ЄС дали дозвіл для в’їзду на свою територію авто низького класу – Євро-3. Цей клас запроваджений для машин із 2000-го року випуску. І вони менш екологічні, аніж найпоширеніші у Європі автівки Євро-5 та Євро-6. Тепер машини Євро-3 можуть в'їжджати до 21 країни ЄС. Скоро подібні дозволи можуть дати Франція та Швеція – тривають обговорення.