30-31 травня в Києві відбулася наймасштабніша логістична подія року – ХХХ Всеукраїнська конференція День Логіста. Одночасно працювала галузева виставка, яка проводиться вже втретє. На захід зібралися понад 1000 учасників з усіх регіонів країни.
Минув рік, як Logist.FM побував в гостях в українського логістичного оператора у Великій Олександрівці під Борисполем. І якщо тоді ми говорили про збереження бізнесу у перші місяці війни, то сьогодні наша зустріч розпочалася на новому сучасному складі у Квітневому під Броварами.
У кожній галузі є події, які з плином часу стають для неї знаковими. В українській логістиці таких є декілька, і одна з них – зимово-весняний Logistics Innovation Forum від компанії Бізнес-Самміт. В цьому році він вже в тринадцятий раз зібрав логістів як зі сторони провайдерів логістичних послуг, так і зі сторони клієнтів-замовників. щоб підняти нагальні для галузі питання.
Що пропонують страховики перевізникам, експедиторам та експортерам в умовах війни – розмова з керівником проектів управління перестрахування та міжнародного бізнесу страхової компанії ІНГО Аліною Сененко.
Компанія IPSM ділиться кейсом, як вона у 2020 році покращила закупівлі та тендери для виробника європіддонів ТОВ «Вуд ПАЛЕТТ Експрес Сервіс» – WPES. Чому тільки зараз? Все просто: передавати кращий досвід сьогодні, як ніколи, на часі.
У 2023 році Група Рабен була зосереджена на посиленні присутності на існуючих ринках завдяки будівництву нових об'єктів та розширенню існуючих локацій, розвитку міжнародних зв'язків і, перш за все, запуску концепції Єврохаб. Логістичний оператор також може пишатися значними проєктами в галузі ESG та ІТ-безпеки.
Після нападу росії в 2022 році логістичний бізнес України стикнувся з новими викликами: 1. Кількість вакансій значно перевищує кількість резюме; 2. Людина як носій унікальних компетенцій перетворюється на загрозу для бізнесу. Щоб допомогти бізнесу подолати ці виклики ми створили програму підвищення стійкості в управлінні ланцюгами постачання (SCM).
Компанія BOXLINE UCL UA налагодила системний експортний LCL-сервіс з України, який понад півроку успішно працює на постійній основі.
Для українських імпортерів та експортерів доставка збірних вантажів (LCL) «до дверей» – найкраще логістичне рішення, яке створює всі умови для планування відвантажень та надає можливість скоротити витрати. Тому їх подальша доставка на або з території України – тепер ключова частина логістичного ланцюга.
У 2023 році українська логістика, загалом, вийшла із шокового стану, спричиненого початком повномасштабної війни наприкінці лютого 2022 р. Проте серйозні виклики на вітчизняному ринку залишилися.
Яким є реальний вплив цифрових технологій на ефективність роботи логістичних та, зокрема, транспортних компаній? Наскільки відрізняються процеси цифрової трансформації в Україні, Європі та Сполучених Штатах. Про це розповів засновник компанії Swan Consulting Євген Лебідь.
8 листопада, незважаючи ні на що (а форс-мажорів на початок листопада було достатньо) логісти зібралися на улюблену і шановану конференцію від Бізнес Самміт, щоб відверто поговорити про реалії, в яких зараз доводиться працювати.
Дарина Семенчук, керівник відділу реклами і маркетингу компанії Delivery, розказує про останні оновлення у корпоративному чат-боті у Telegram та нові можливості, які вони надають користувачам.
Найголовніша цінність компанії DSV – її команда, люди. Ми прагнемо залучати, мотивувати й утримувати талановитих фахівців, розширюючи їхні повноваження, права і можливості для зростання.
За перші 10 років «ДСВ Логістика» виросла не тільки в масштабах, потужностях чи географічному охопленні, а й стала провідним логістичним провайдером України, який виконує свої зобов’язання перед партнерами та клієнтами, несе повну відповідальність за якість наданих послуг.
24 лютого 2022 року російські війська взяли під контроль аеропорт «Антонов», що неподалік від Гостомеля, головної локації Kuehne+Nagel в Україні. Це призвело до втрати значних складських потужностей. Незважаючи на це, компанії швидко вдалося відновити роботу та забезпечити стабільність і безперервність роботи у невизначених обставинах як для співробітників, так і для клієнтів. Компанія адаптувалася до нових умов і активно дивиться в майбутнє, щоб забезпечити відповідність своїх послуг потребам країни.
Для запобігання крадіжок і протидії злочинцям, які застосовують все більш витончені методи, «Алерс» розробив свої системи безпеки для захисту вантажів у дорозі.
На замовлення Transparency International Ukraine за підтримки Проєкту USAID «Підтримка організацій-лідерів у протидії корупції в Україні «ВзаємоДія» дослідницька агенція Info Sapiens провела соціологічне опитування серед населення та представників українського бізнесу про потреби та очікування від майбутньої відбудови України.
Усі ми були свідками тих драматичних подій, які відбувалися навколо Зернового коридору, запровадження нових логістичних рішень для відновлення аграрного експорту тощо. Але як ситуація у цій важливій сфері складається зараз? Про це розповіла менеджер з логістики компанії Agro Region Христина Гуліда.
Рішення, які варто запроваджувати у нинішніх умовах для збереження функціональності логістичної компанії
На підставі досліджень, проведених компанією Pro-Consulting, спробуємо визначити, що найбільше турбує представників вітчизняної логістичної галузі, а також оцінити поточну ситуацію і дати прогноз розвитку логістики до кінця 2023 року .
12-й Logistics Innovation Forum 2023 відбувся 5 квітня у Києві. Замість очікуваних 160 учасників конференція зібрала понад 250 делегатів – керівників логістичних підрозділів виробничих та торговельних компаній, логістичних провайдерів, транспортних і складських операторів, постачальників IT-рішень.
Про те, як війна вплинула на роботу логістичної компанії «Бергер Карго» розказав її співзасновник і директор Валерій Баранівський.
Новою реальністю логістичної галузі стала перманентна нестабільність. Це стало очевидним ще тоді, коли пандемія зруйнувала звичні ланцюги постачання, а компанії почали змінювати географію своїх виробництв, у тому числі повертати заводи та фабрики на рідні ринки.
У 2047-ми чи 48-му році швидкість, надійність і економічність кур'єрської доставки, ймовірно, будуть такими ж важливими, як і сьогодні. Утім, відбудуться і певні зміни.
Ми виробили певні звички, розробили схеми порятунку та в принципі розуміємо, як можемо вийти навіть із нинішньої надскладної ситуації, коли у країні триває повномасштабна війна, відбуваються ракетні обстріли, вимикається електричний струм та багато чого починає бракувати.
Деcять місяців повномасштабної війни показали, що економіка України продовжує функціонувати та навіть модернізується у цих непростих мовах. Те ж саме можна сказати про логістичний сектор, вагомість якого лише збільшилася після 24 лютого. Але які ми маємо перспективи?
Цифрова інфраструктура логістики завжди буде вабити до себе хакерів та кіберзлочинців. А на війні ланцюжки постачання завжди будуть пріоритетною ціллю для ворога. Як забезпечити кіберзахист галузі у такому ворожому світі? Одним з найдієвіших інструментів є впровадження у логістичну інфраструктуру принципів Zero Trust Architecture (ZTA)
Страницы
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- следующая ›
- последняя »