российская агрессия против Украины

Цього літа французи стикаються з незвичайною проблемою – нестачею гірчиці в магазинах. Цей несподіваний для західноєвропейської країни дефіцит став наслідком трьох факторів, які збіглися у часі.

У червні український експорт зерна скоротився на 55,5%, повідомляє Міністерства сільського господарства України. Мова йде про обсяги, які вдалося вивезти за кордон протягом перших 20 днів місяця у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. 

Під кінець четвертого місяці повномасштабної війни, розв’язаної росіянами в Україні, санкції проти РФ значно посилилися. Але країна-агресор намагається знайти нові шпарини, щоб продовжувати вивозити свої вантажі морським транспортом. 

Від самого початку російського вторгнення в Україну залізничні оператори почали шукати альтернативні маршрути сполучення між Китаєм та ЄС. 

Дослідницький центр енергетики та чистого повітря (CREA) оприлюднив дані про заробітки РФ від експорту енергоносіїв. Згідно з ними, країна-агресор від початку повномасштабного вторгнення в Україну отримала від продажу сировини та палива уже майже 100 млн євро. Та чи означає це, що санкції не працюють зараз й не працюватимуть надалі?

Бізнес-клімат в логістичній галузі Німеччини, як і цілої Європи, значно погіршився через занепокоєння компаній своїм невизначеним майбутнім. Цей факт виявило опитування інституту Ifo, проведеного спільно з Німецькою асоціацією логістики (BVL).

Вже у першому кварталі поточного року ВВП України скоротився на 15%, не зважаючи на те, що більша частина часу минула ще у мирних умовах. Але це були лише попередні оцінки. Адже потім опублікували порівняння з першим кварталом 2021 року, яка вказувало на падіння економіки на 19,3%. 

Вторгнення РФ в Україну призвело до того, що посіви ярих культур скоротилися щонайменше на третину, були порушені шляхи постачання, а понад 10 мільйонів людей були переміщені, показало дослідження незалежної експертної групи IPES-Food. На думку аналітиків, світ рухається до так званого ідеального шторму в економіці та соціальній сфері. 

Президент Світового банку Девід Малпасс припускає, що війна, яку Росія розпочала проти України, її вплив на вартість енергоносіїв та доступність основних продовольчих товарів, а також гострий дефіцит добрив можуть спровокувати глобальну рецесію. 

Робота портів Азовського та Чорного морів залишається заблокованою, так само як і авіапростір над Україною. Залізниця - не може впоратися із усім обсягом перевезень. Тому головна надія логістів - на вантажівки та автошляхи. Утім, за останній тиждень загальна картина погіршилася, - говорить співвласник компанії ZAMMLER GROUP Віктор Шевченко. 

Російські активи концерну Renault переходять у власність держави, повідомили в Міністерстві промисловості і торгівлі РФ. За словами експертів, це перша велика націоналізація власності західної компанії. Щоправда, не зовсім зрозуміло, як це допоможе російському автопрому? 

Черговий пакет санкцій проти РФ, якщо він збереже ембарго на постачання нафти до Євросоюзу, фактично позбавить Росію основного ринку збуту корисних копалень, на чому ґрунтується уся економіка країни-агресора. 

Матеріали дослідження, проведеного аналітиками Allianz AGCS, свідчать про те, що світова судноплавна галузь досі потерпає від наслідків пандемії коронавірусу. З іншого боку, вона знаходиться на стадії відновлення, яке суттєво гальмується війною, розв’язаною Росією проти України. 

Після повномасштабного нападу на Україну стало питання про вилучення Росії як країни-агресора зі світового нафтогазового ринку. В ЄС питання про ембарго усе ще розглядається, США відмовилися від російської найти. Що відбувається на цих ринках зараз?

Незважаючи на зростання продажів на території Росії у першому кварталі, компанія Coca-Cola HBC розглядає питання про зменшення своєї присутності на ринку країни-агресора. 

Санкції призвели до стрімкого зростання безробіття в РФ, чого вже не можуть заперечувати навіть найвищі чиновники, повідомляє Мoney.pl. Зокрема, видання зазначає, що після початку повномасштабного вторгнення в Україну в результаті виходу з російського недоринку іноземних компаній безробітними залишилися щонайменше 98 тис. осіб. Ще 110 тисяч відправлені у вимушену відпустку з підприємств, робота яких залежала від іноземних клієнтів. 

Російська компанія «Совкомфлот» публічно заявила про намір продати частину своїх суден. Йдеться переважно про кораблі старшого віку, однак у компанії зазначають, що хочуть позбутися до третини транспортної потужності. Загалом у власності «Совкомфлоту» зараз 122 судна. 

Через два з половиною місяця після початку війни стає зрозуміло, що російський агресор не зміг порушити роботу української залізниці, повідомляє Reuters. Не зважаючи на численні бомбардування, інфраструктура залишається практично неушкодженою на більшій частині території країни, а пасажирські потяги продовжують перевозити у середньому по 200 тис. людей на день. 

Французькі виробники харчових продуктів отримали від уряду дозвіл протягом наступних шести місяців не змінювати етикетки на товарах, що у своєму складі містять соняшникову олію. Справа у тому, що саме ця олія тепер стала великим дефіцитом через війну. Тож виробники вимушено використовують її замінники, але за законом мирного часу потрібно про це написати на етикетках. 

Розв’язана Росією війна проти України боляче б’є навіть по німецькій економіці. Оскільки на сьогодні мова вже йде про запровадження ембарго на російську нафту, про що ще недавно ніхто навіть не думав, не важко передбачити, що рано чи пізно черга дійде також до заборони імпорту газу з РФ до Євросоюзу.

У напружених американо-китайських відносинах з’явився перший позитивний знак, повідомляє Мoney.pl. Після більш ніж двох місяців повномасштабної війни в Україні адміністрація Білого дому відзначає, що Китай не надав військової та економічної підтримки Росії, чого усі боялися наприкінці лютого. Принаймні, фактів, які вказували би на такі дії, американська влада не зафіксувала. 

У компанії МХП (Миронівський хлібопродукт), яку вважають провідним виробником курятини в Україні, заявили, що після повномасштабного вторгнення РФ у них виникли «значні логістичні та інфраструктурні проблеми», що позначилося на роботі підприємства. 

Литовська залізнична компанія LTG Group змушена звільнити приблизно 2000 співробітників, оскільки оператор зіткнувся з великими фінансовими проблемами на тлі російської агресії в Україні. 

Комісар ЄС з енергетики Кадрі Сімсон заявила, що рішення Газпрому припинити постачання газу до Болгарії та Польщі може виявитися тільки початком. За її словами, це «поворотний момент у нинішній кризі», а «наступною може виявитися будь-яка країна». 

Ще недавно великі автовиробники машин під такими брендами, як BMW та Audi, Porsche, були надійними клієнтами на Новому шовковому шляху. Але після розв’язаною Росією війни подальша доля трансконтинентальної залізниці опинилася під сумнівом. Тому власники цих брендів вирішили повернути свої ланцюги постачання між Європою та Азією на морський транспорт, повідомляє Railfreight.com. 

Близько 8000 розкішних автомобілів, призначених для Росії, застрягли в порту Зебрюгге в Бельгії, повідомляє Тhe loadstar. Причиною називають санкції, які були запроваджені проти Росії після повномасштабного військового вторгнення в Україну. 

Судно Sunny Liger під прапором Маршаллових островів взялося доставити до ЄС російську нафту. Офіційно санкції поки що не передбачають ембарго на постачання цієї сировини до Євросоюзу. Заборонені входи російських суден у порти, але цей корабель не належить РФ. І все ж він поки що не може зайти хоч у якийсь порт. 

У Кремлі визнали, що цього року ВВП Росії може скоротитися на 12,4 відсотка, а інфляція досягне 22,6%. Росіяни завжди схильні не помічати проблеми або применшувати її масштаби. Тож реальна картина, вочевидь, катастрофічна, якщо російські чиновники визнають настільки руйнівні дії санкцій. 

Щонайменше шість хакерських груп, безпосередньо пов’язані з Кремлем, після повномасштабного військового вторгнення здійснили сотні кібератак в Україні. Про це повідомили автори дослідження, проведеного силами Microsoft Corp. Десятки з них мали на меті повне знищення комп’ютерних систем, стверджують фахівці. 

За даними нового дослідження Асоціації роздрібної торгівлі України, станом на 20 квітня на території країни працювало 11 744 магазини, що належать компаніям-членам організації. Ця асоціація об’єднує 90 великих українських ритейлерів, яким загалом належить 15 263 торгові точки.