российская агрессия против Украины

Німецька компанія Deutsche Post DHL офіційно оголосила, що вже не працює на території Білорусі та Росії та не надає транспортних послух, пов’язаних з цими країнами. Однак офіси в Україні також зачинені до подальшого повідомлення. Адже через війну в Україні не може працювати цивільна авіація. 

Організація Північноатлантичного договору (НАТО) попередила судноплавні компанії про ризик мінування в Чорному морі. 

Війна в Україні таки досягла Нового Шовкового шляху, який проходить територією держави-агресора та дуже важливий для КНР. Вантажовідправники скасовують замовлення залізничних вантажів Китай-Європа на тлі розмов про те, що санкції можуть перешкодити транзиту вантажів через Росію, повідомляє The loadstar.

Вторгнення Росії посилить проблеми на продовольчому ринку. Атакована Україна є важливим експортером зернових та олійних культур, а агресор – добрив, і перш за все газу. Економісти не сумніваються: чим довше триватиме війна, тим більшим буде шок для цілого глобального ринку. 

Українці повертаються з будівництва на війну з Росією. Польські інвестиції у розвиток інфраструктури можуть сповільнитися, повідомляє Money.pl. 

У ці дні весь народ України уважно слідкує за новинами з передової, допомагає теробороні і молиться за наших захисників. На своїх сторінках у Facebook компанії і люди пропонують свої послуги, щоб наблизити нашу перемогу. Ми підготували коротких огляд пропозицій, які логісти, виробничі і торговельні компанії розмістили на своїх корпоративних сторінках. Насправді, їх набагато більше!

За повідомленням Interfax, команда зі співробітників декількох українських мереж ритейлу спільно з Міністерством цифрової трансформації розробили та запустили онлайн-карту продовольчих магазинів у країні з інформацією про статус і тимчасовий графік їх роботи.

Станом на ранок 2 березня відмовилися співпрацювати з РФ такі глобальні судновласники, як Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd та ONE. Але всі вони роблять виняток для доставки медичного обладнання, медикаментів та харчових продуктів.

Європейські політики дедалі частіше висловлюються про необхідність повністю відмовитися від постачання газу та нафти з РФ. Але наскільки реально втілити цю ідею? Вона, нагадаємо, стоїть як один з пунктів у наступній хвилі санкцій проти Росії.

Логістика не може зупинятись. ZAMMLER GROUP, де це можливо, працює у дистанційному режимі. Усі співробітники компанії мають інструкції як діяти. У клієнтів - теж є наш план дій у даній ситуації, з робочих питань компанія на зв’язку 24/7.

Нагадаємо, що під час російської атаки на аеропорт «Гостомель» спалено ангар, в якому стояв найбільший у світі літак – українська гордість Ан-225 «Мрія». Але повідомлення про знищення гігантського повітряного судна виявилися передчасними.

Maersk – останній з глобальних морських перевізників, який у вівторок приєднався до інших судноплавних компаній та призупинив приймати замовлення доставки вантажів з та на Росію, повідомляє The Loadstar. 

Наразі польський поштовий оператор став потужною сполучною ланкою між Україною, надаючи її поштовим операторам продовжувати обслуговувати міжнародні доставки.

«Укрзалізниця» разом із європейськими партнерами організувала пункти прийому міжнародної гуманітарної допомоги у двох польських містах – Перемишлі та Славкові.

Євросоюз. синхронно зі Сполученими Штатами внесли до санаційного списку «РЖД» - російського залізничного оператора. «Не зовсім зрозуміло, що це означає для залізничних вантажних операцій між Європою та Китаєм, але схоже, що ведення бізнесу з російською державною компанією може ускладнитися», - повідомляє Railfreight.com.

Голова європейського дипломатичного відомства Жозеп Боррель заявив, що ЄС у найкоротшій перспективі зменшить свою енергетичну залежність від Росії. Зокрема, вчора під час виступу у Брюсселі він пообіцяв різко зменшити постачання нафти та газу з ЄС. 

Європейський Союз запроваджує санкції проти ключових секторів економіки Білорусі. Про це повідомила голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляйєн. 

Від самого початку це зовсім не регіональний конфлікт. Це стало очевидним уже 24 лютого, коли почалося масштабне вторгнення РФ на територію України. 
Як повідомляє Splash 247, першим наслідком війни став вихід армади торгових суден, що ходять під різними прапорами, з акваторії Чорного моря. 

Як повідомляє money.pl з посиланням на The Wall Street Journal, «Росія відправляє танкери з природним газом на Калінінградський пост за лінію НАТО». Аналітики ЗМІ вважають, що це очевидна ознака підготовки РФ до масштабних перебоїв у постачання енергоносіїв до Європи. 

Після вторгнення РФ в Україну на польських заправних станціях також спостерігався ажіотаж. Адже в умовах непевності власники авто намагалися запастися пальним. Тим часом Польська організація нафтової промисловості та торгівлі виступила із заявою, що радикального зростання цін на паливо не буде, а постачання на АЗС нормалізується найближчими днями. До асоціації входять Lotos, PKN Orlen, BP, Anwil (Shell).

Уже відомо, що ранок понеділка розпочався у Москві із фінансового колапсу. Стрімко впав рубль, за який у неділю до відкриття бірж можна було купувати долари за курсом, удвічі більшим за офіційний. Почали виникати гострі логістичні проблеми. Компанії відмовляються доставляти в РФ посилки. 

СЕО TIS Андрій Ставніцер організовував у Польщі поблизу українського кордону волонтерський складський центр гуманітарної та медичної допомоги Україні. Площі нього надавв співвласник Rozetka. Це є спільною ініціативою Генерального штабу ЗСУ та компаній Rozetka, Fozzy Group, TIS, Dragon Capital, «Нова пошта», Фонд Спанбонд, RZTK, «Укрпошта» (список доповнюється).

Через вторгнення Росії перспективний маршрут Нового Шовкового шляху Сіань-Україна-Угорщина планують перенаправити через Польщу. 

Вантажовідправники у різних країнах світу побоюються різкого зростання вартості палива, підвищення тарифів на перевезення та кібератак на ланцюги постачання, стверджує The loadstar.

Німецька компанія Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), що спеціалізується на контейнерних перевезеннях, оголосила про закриття свого терміналу в Одеському порту. Це сталося після оголошення воєнного стану в Україні, повідомляє Logistik-heute.de.