российская агрессия против Украины

На цей раз пропонуємо своєрідний «погляд зсередини», адже джерелом цієї новини стала інформація, що зараз переповнює російські ЗМІ. Вони вже не можуть сховати шила у мішку та вимушені визнавати, що накладені на РФ санкції уже діють. Також на Москві шириться розчарування «братською китайською підтримкою» та так званим імпортозаміщенням. 

Україна має намір у найкоротший термін подвоїти пропускну спроможність залізниці на маршрутах через кордони з державами ЄС, повідомляє Railfreight.com. Це дозволить у перспективі зберегти експортну потужність країни навіть за умови непрацюючих морських портів, вважають експерти. 

Провідний південнокорейський власник морських контейнеровозів HMM припинив здійснення рейсів до далекосхідних берегів РФ. У компанії пояснили своє рішення вторгненням РФ в Україну та «різким падінням обсягів вантажів після початку Українсько-Російської війни». 

Флот російської цивільної авіації почав поволі вмирати. Запроваджені санкції та відсутність постачання запчастин від Boeing і Airbus повільно, але впевнено скорочуватиме кількість робочих літаків. 

Російський морський реєстр судноплавства (RMRS) був вилучений з Міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS), а класові товариства Lloyd’s Register та DNV почали процес виходу з РФ.

На тлі наростаючих санкцій «Газпром» готовий максимально використовувати українську газотранспортну систему, повідомляє Reuters. Звісно, тут можна поставити логічне запитання: як це можливо в умовах війни та чим вони будуть розраховуватися? Але факт залишається фактом: РФ, яка має 16% світових запасів газу, продовжує прокачувати до Європи українськими трубами по 109,5 млн кубометрів природного газу на добу. 

Як відомо, санкції позбавили РФ постачати значну частину своєї нафти на світовий ринок. Тож імовірним ринком збуту у перспективі може стати Індія. Але не поспішаймо шукати тут зраду.

Італійський логістичний оператор Furlog повідомив, що більше не може працювати за старими тарифами на перевезення. Адже через вторгнення Росії в Україну вартість пального суттєво зросла. 

У той час, коли західний світ намагається максимально ізолювати Росію, Азербайджан, схоже, готовій відкрити для неї шпаринку. Кавказька країна зараз модернізує залізницю на Міжнародному транспортному коридорі Північ-Південь.

Під час вторгнення в Україну РФ посилює енергетичну кризу в ЄС, який значною мірою залежний від постачання російського газу та нафти. При цьому не тільки сам Євросоюз може у перспективі відмовитися від енергоносіїв зі схожу, але й Путін здатен перекрити вентилі у будь-який момент.

Міжнародна морська організація (IMO) закликає створити безпечні коридори для виходу заблокованих у Чорному морі цивільних суден. 

Трохи більше, ніж за два тижні після вторгнення Росії в Україну на Новому Шовковому шляху помітна турбулентність. Вочевидь, це має стурбувати Китай, який покладає великі нації на свій проект.

Боротьбі за глобальний ринок постачання нафти уже почалася, і до неї долучився новий гравець, повідомляє Money.pl. Після того, як Джозеф Байден оголосив про ембарго на закупівлю нафти та газу з Росії, майже негайно на світовій арені почалася конкуренція за цей ласий шматок ринку. 

Європейська поштова асоціація (PostEurop) взяла на себе зобов’язання підтримувати міжнародний поштовий зв’язок, у т.ч. доставку гуманітарної допомоги, в умовах війни в Україні.

Німецький виробник та продавець спортивного одягу Adidas ще усередині лютого мав великі сподівання на російський ринок, але тепер через вторгнення РФ в Україну приймає рішення розірвати усі стосунки, хоча йдеться про потужний ринок збуту на 273,1 млн доларів США.

За два тижні після вторгнення Росії в Україну транспортна потужність авіакомпаній, що перевозять вантажі на маршрутах між Північно-Східною Азією та Європою, зменшилася на 22%. Про це заявили у Clive Data Services.

Польща може на рівні законодавства сприяти бойкоту російських товарів. Йдеться не лише про ті, що потрапляють під санкції, а про усі без винятку. Ідея полягає у тому, щоб будь-який товар, який потрапляє на полиці польських крамниць та супермаркетів, яскраво позначати як виріб, що прийшов з РФ. 

Російські залізниці, Білоруські залізниці та їх дочірні компанії виключені з Міжнародного союзу залізниць (UIC) через війну в Україні. «Укрзалізниця» закликає інші залізниці та компанії виключити обидві залізниці з усіх міжнародних організацій та припинити перевезення ними вантажів і пасажирів.

За попередніми оцінками, оголошене Джо Байденом нафтове ембарго коштуватиме Росії приблизно 7,5 млрд доларів на рік. Як повідомляє Money.pl, такі втрати РФ матиме від втрати нафтових ринків збуту нафтопродуктів у США та Великій Британії.

Після російського вторгнення в Україну військові дії в Україні та запроваджені проти РФ санкції серйозно вплинули на стан поштової логістики. В один момент, хоча й цілком істотно, зникли потужні міжнародні напрямки доставки посилок. 

Військове вторгнення РФ в Україну порушить постачання на глобальний ринок неону та іншої сировини, важливої для галузі електроніки. До такого висновку прийшов Райнер Коппіц, генеральний директор мюнхенської компанії Katek. 

Німеччина має намір прискорити втілення планів побудувати в країні термінали зі зрідженого природного газу, щоб зменшити свою залежність від імпорту російського газу.

Велика Британія та Франція скасували прикордонний контроль та санітарні перевірки гуманітарної допомоги, щоб вантажівки не простоювали зайвий час на британсько-європейському кордоні, повідомляє The Loadstar.

Німецькі компанії Deutsche Bahn та DB Schenker створюють допоміжний коридор автомобільним і залізничним транспортом для транспортування їжі та питної води до України. 

У Євросоюзі оголосили, що мають намір збільшити свої зусилля для допомоги Україні. На додаток до вже існуючих хабів у Німеччині та Польщі голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн пообіцяла оперативне створення нових логістичних центрів у Румунії та Словаччині. 

Якщо не у короткостроковій, то у середньостроковій перспективі Україна повернеться на ринок міжнародних авіаперевезень. Але навряд чи можна сказати це про Росію. Адже санкції, мабуть, будуть діяти значно довше, ніж триватиме спричинена вторгненням РФ війна в Україні. 

Ще одна гримаса російської агресії, що отримує міжнародний резонанс: через вторгнення РФ в заблокованих українських портах застрягли понад 2000 іноземних моряків з цивільних торгових суден. Таку інформацію з посиланням на Державну прикордонну службу України оприлюднило профільне видання Splash247.

Війна триває 12-й день. Наші серця сповнені болем за обстріляні та зруйновані міста і селища, за кожну невинну жертву, за кожну пролиту краплю крові. Але ми не розгублені, не налякані. Ми віримо в перемогу України. Ми згуртувались заради щасливого майбутнього і допомагаємо один одному. Єдність - наша сила!

Компанія LTG Cargo Ukraine, що є дочірнім підприємством LTG Cargo, оголосила, що через війну тимчасово припиняє працювати в Україні. Персонал уже отримав про це повідомлення. Клієнтів також інформували при неможливість виконувати зобов’язання за раніше укладеними договорами. Рішення було прийнято на підставі форс-мажорних обставин.