морські перевезення

Компанії-виробники,що володіють найвідомішими китайськими автомобільними брендами, взялися за створення власного морського флоту суден-автовозів. Останнім часом ця країна стала другим виробником автомобілів у світі, обігравши Німеччину.

У перший же день після запровадження обмежень вартості російської нафти біля берегів Туреччини утворилася величезна черга з танкерних суден.

Представники UNCTAD (організації ООН з торгівлі та розвитку) оприлюднили 190-сторінковий огляд стану морського судноплавства, у якому відзначив країни, у яких порти найкраще обробляють чи інші види вантажів. 

Біля узбережжя Мозамбіку розташоване одне з найбільших газових родовищ Африки. Воно належить Мозамбіку, що входить до списку найбідніших країн. Раніше ці корисні копалини не знаходили покупця, але усе змінилося, коли зі світового ринку нафти та газу почали усувати Росію.

Попри нещодавній демарш Кремля, який заявляв про вихід з зернової угоди, а потім вимушений був задкувати, Україна прагне розширити рамки дії нинішньої зернової угоди. Рішення має бути прийнято наступного тижня.

Зростаюче використання так званого темного флоту призводить до збільшення аварій. Оскільки останнім часом Росія приєдналася до Ірану та Венесуели у пошуках морських суден, які оминатимуть накладені міжнародні санкції, кількість «невидимих» кораблів у Світовому океані почала стрімко збільшуватися. 

Останні санкції Європейського Союзу щодо російської нафти можуть призвести до того, що частина світового танкерного флоту буде позбавлена галузевого стандартного страхування.

Цього року більшість типів вживаних морських суден подорожчали, відзначають аналітики агенцій Arrow і VesselsValue. Але рекордсменами стали старі танкери та автовози. Ціни на них протягом трьох кварталів збільшилися приблизно удвічі. Це стосується як фрахтових ставок, так і вартості у момент продажу. 

За підсумками перших трьох кварталів поточного року Міжнародне морське бюро ICC (IMB) фіксує найменшу активність морських піратів на глобальному рівні з 1992 р. останній щоквартальний звіт організації. 

Майже сотня суден з українським збіжжям стоять на якорі навпроти Стамбула, повідомляє Reuters. Офіційний представник ООН, який задіяний у зерновій угоді, звинувачує у цьому, передусім, Росію, яка отримала право контролювати вантажі із розблокованих українських портів. 

Судноплавство з Азовського моря на міжнародні ринки припинилося на вихідних через вибухи та руйнування сумнозвісного кримського або керченського мосту.

Після запровадження перших пакетів санкції проти Росії, яка у лютому розв’язала повномасштабну війну з Україною, одним з основних зовнішніх ринків для агресора став Китай. Але виникає проблема логістики, яка посилюється для РФ та може завадити перевозити свої експортні вантажі. 

Компанія Scan Global Logistics (SGL) запустила «небачену раніше» службу вантажних перевезень морським і повітряним транспортом, яка проходить через шлюз тихоокеанського острова, про місце знаходження якого нікому не повідомляють. 

За словами Деніела Річардса з Maritime Strategies International, вплив екологічних норм на старий флот може у недалекій перспективі значно зменшити доступний тоннаж морських суден у Південній Європі.

Суднобудівна група Damen Shipyards повідомляє про скору появу на глобальному ринку нового класу морських суден. Вони знадобляться у великій кількості, щоб забезпечити масштабні проекти з розгортання та підтримку у робочому стані великих парків офшорних вітроелектростанцій. Йдеться саме по ті вітряки, які встановлюють у морській акваторії. 

Голова Управління Суецького каналу (SCA) Оссама Рабі оголосив про підвищення зборів за проходження суден каналом на 15% наступного року. Це стосується майже усіх класів кораблів, за винятком круїзних лайнерів, для яких загальна сума зборів зросте на 10%.

Загалом 165 суден із 3,7 мільйонами тонн сільськогосподарської продукції на борту покинули Україну зерновим коридором з розблокованих морських портів.

Розв’язана Росією війна змусила судноплавні компанії змінювати свої маршрути у Чорному морі. Однак разом зі зрозумілими обмеженнями та небезпеками з’явилися також і нові можливості, повідомляє українська транспортна консалтингова компанія Informall BG.

Американське бюро судноплавства (ABS), яке має статус міжнародного класифікаційного товариства, видало дозвіл на експлуатацію балкера Newcastlemax. Це перше у світі судно такого класу, що працює на метанолі, повідомляють представники регулятора. 

Європейські імпортери почали використовувати танкери для перевезення такого палива як накопичувачі, що стоять на рейді біля узбережжі. Небезпека такого рішення полягає у тому, що СПГ-танкерів на глобальному ринку бракує.

Велика Британія запроваджує нову п’ятирічну стратегію морської безпеки, яка встановлює основні принципи підходу країни до управління загрозами та ризиками вдома та в усьому світі. До реалізації стратегії планують, окрім інших фахівців, залучити картографів морського дна та громадських активістів. 

Компанія Blue Alpha Capital оприлюднила свіжий прогноз, згідно з яким цього року варто очікувати рекордних прибутків у сфері лінійного судноплавства. Йдеться про різкий стрибок показника аж на 73% у порівнянні з минулим роком, стверджує очільник компанії Джон МакКоун. 

Днями американський IT-провайдер Project44 розповсюдив прес-реліз у якому розповів про актуальні тенденції у світовому судноплавстві. Матеріалом для аналізу слугувала, в основному, інформація, зібрана на своїй же платформі. Отже, Project44 стверджує, що ситуація у другій половині 2022 р. радикально відрізняється від тої, яку ми бачили на початку та у першій половині року.

Французький технологічний центр CRAIN повідомляє, що отримав схвалення від сертифікаційної організації Bureau Veritas (BV) на запровадження розробленого вітрового двигуна для вантажних морських суден, що має відігравати роль допоміжного рушія. 

Конгресмени з Каліфорнії підготували законопроект, спрямований на усунення викидів парникових газів з міжнародних суден, які заходять у порти США. Таким чином, американські законодавці хочуть провести декарбонізацію раніше, ніж це буде зроблено рішенням всесвітньої судноплавної організації IMO. 

Британська морська технічна компанія MIS Marine підрахувала кількість індивідуальних санкцій, запроваджених проти РФ після вторгнення в Україну. За словами фахівців, тепер глобальна судноплавна галузь також стикається з величезним викликом, оскільки йдеться про понад 2400 нових обмежень, які прями чи опосередковано стосується морських перевезень. 

Компанія Hydrogène de France (HDF Energy) оголосила про плани реалізації спільно з низкою французьких партнерів проекту з будівництва барж типу Elemanta H2, які працюватимуть на водневих паливних елементах. Ці судна також можуть використовуватися для перевезення самого водню. 

Під кінець четвертого місяці повномасштабної війни, розв’язаної росіянами в Україні, санкції проти РФ значно посилилися. Але країна-агресор намагається знайти нові шпарини, щоб продовжувати вивозити свої вантажі морським транспортом. 

Компанія Maersk вирішила запровадити власне рішення щодо страхування контейнерів від пошкоджень у 27 країнах Європи та Азії. Причиною стала потреба в уніфікації умов фінансового покриття, які усюди різні. Також у компанії зазначають, що останнім часом збільшується кількість суперечок стосовно зборів та відшкодувань за пошкодження контейнерів, особливо імпортних. 

Європейський Союз вирішив профінансувати проект Optiwise HORIZON, у рамках якого хочуть створити систему з трьох різних вітрових «двигунів» для руху морських суден. Якщо усі три рушії встановити на одному кораблі, то під час рейсу можна скоротити витрати пального на 30-50%, стверджують фахівці.