Майже сто зернових суден з України стоять у заторі біля Стамбула
Майже сотня суден з українським збіжжям стоять на якорі навпроти Стамбула, повідомляє Reuters. Офіційний представник ООН, який задіяний у зерновій угоді, звинувачує у цьому, передусім, Росію, яка отримала право контролювати вантажі із розблокованих українських портів. Власне, він говорить про надто ретельні та надто повільні перевірки, через які неможливо прискорювати експорт зерна з України на світовий ринок.
Водночас, представник ООН Амір Абдулла наполягає на спрощенні процедури перевірок чи збільшенні бригад контролерів, щоб уникати заторів. Але у зерновій угоді беруть участь не лише Україна та посередники, але й держава-агресор, яка не пропустить свого шансу у черговий раз зайнятися шантажем та саботажем.
Україна після відкриття зернового коридору експортувала понад 6,8 мільйона тонн зерна та інших продовольчих товарів, що становить близько третини наявних запасів. В ООН кажуть, що це дещо послабили світову продовольчу кризу, але до вирішення проблеми ще далеко.
Станом на понеділок у Мармуровому морі очікували перевірки 97 суден, що раніше вийшли з українських портів та мають на своїх бортах загалом 2,1 млн тонн продовольства. При цьому одне судно стоїть на рейді уже 35 діб. Минулого тижня з урахуванням тих суден, які нічого не перевозять, але прямують до одеських берегів на завантаження, відставали від графіку 120 вантажних кораблів.
За інформацією Reuters, затори почали утворюватися майже одразу, але проблема стала очевидною усередині вересня, коли час очікування суден подвоївся та становив уже понад 10 діб. У Кремлі жодним чином не реагують на вимоги прискорити перевірки. Міністр сільського господарства України Микола Сольський також незадоволений «неадекватними» поясненнями чиновників зі Стамбулу.
За даними JCC, у серпні чотиристоронні групи інспекторів могли перевіряти у середньому лише по судна на добу. У вересні та жовтні швидкість збільшилася до 10-11, однак цього недостатньо. Амір Абдулла говорить, що надмірна прискіпливість інспекторів призводить до того, що група заходить на борт судна з України та оголошує, що команда не підготувалася до перевірки. Після цього вини йдуть геть, а судно залишається в очікуванні наступного візиту контролерів.
По темі:
