РФ прагне придбати якнайбільше китайських суден, щоб уникати майбутніх санкцій

РФ прагне придбати якнайбільше китайських суден, щоб уникати майбутніх санкцій

Після запровадження перших пакетів санкції проти Росії, яка у лютому розв’язала повномасштабну війну з Україною, одним з основних зовнішніх ринків для агресора став Китай. Але виникає проблема логістики, яка посилюється для РФ та може завадити перевозити свої експортні вантажі.

Кремль пробує обійти обмеження, а тому намагається зараз придбати якомога більше вантажних морських суден під китайським прапором, повідомляє Тhe loadstar. Адже багато логістичних операторів зі світовим ім’ям уже зараз відмовляються співпрацювати з Москвою. 

Улітку такі логістичні експедитори з РФ, як Transit, Swift Line та Inteco Lines, намагалися активно розвивати власні послуги з доставки до КНР. За словами одного з брокерів, зараз тільки китайські судновласники «без проблем» погоджуються працювати з росіянами. Європейці та навіть представники більшості третіх країн таки хочуть зберегти свою репутацію та побоюються у майбутньому потрапити під санкції. Утім, чи не найбільшою проблемою стало отримати кошти за надані послуги з російських банків. Поки що лише у КНР цього не помітно. Хоча, події зараз розвиваються надто стрімко, а тому може усе змінитися. Тому росіяни прагнуть набути якомога більше транспортних потужностей у свою власність. 

У липні відбулося придбання росіянами контейнерного судна Transit Shamora місткістю 704 TEU, яке збудували у 2008 році. Новим власником стала компанія Transit. Продавець - Qingdao China Gem Ship Management.

Брокер пояснив, що навіть у той час коли ставки фрахту падають на багатьох основних маршрутах, обсяги та ставки вантажів на лініях Росія-Китай/Азія зберігаються на попередньому рівні. Експедитори ж намагаються не лише вдало вкласти капітали, але й убезпечити свій бізнес від таких несподіванок, як санкції, заборони, раптова відмова вчора надійних партнерів від подальшої співпраці тощо. 

Тим часом Swift Line зафрахтувала багатоцільове судно (MPV) місткістю 676 TEU SOL Hong Kong, що належить китайській компанії Hong Glory Group, а Inteco Lines зафрахтувала три MPV, Shun Yue 13, Shun Yue 18 і Shun Yue 19, у китайського власника Dalian Sincere Nice. Російський лінійний оператор «Сахалінське пароплавство» також зацікавлений у покупці кораблів. 

Американські та європейські банки виключили Росію з глобальної фінансової системи, щоб ніхто не здійснював платежі російським сторонам та не отримував гроші від них. Та чи допоможуть ці хитрощі росіянам? Як пояснює юрист Сірі Даддінгтон, партнер Хілла Дікінсона, РФ, звісно, може розраховуватися не у доларах чи євро, а в інших валютах. Та це все одно буде трактуватися як порушення санкції, а тому настане відповідальність для порушників та їхніх спільників. 

«Різноманітні режими санкцій також містять обмеження, що забороняють, серед іншого, надання коштів або економічних ресурсів прямо чи опосередковано особі, пов’язаній з Росією, або на користь особи, пов'язаної з Росією», - стверджує Даддінгтон. 

По темі: