Європейські імпортери почали зберігати СПГ просто на танкерах у морі

Доволі незвична ситуація складається на світовому ринку скрапленого природного газу. Як повідомляє Gcaptain.com, європейські імпортери почали використовувати танкери для перевезення такого палива як накопичувачі, що стоять на рейді біля узбережжі. Небезпека такого рішення полягає у тому, що СПГ-танкерів на глобальному ринку бракує.

За оцінкою Bloomberg, імпортери з Азії та Південної Америки також готові «підхопити ініціативу». Тоді може виникнути справжня проблема. На чому перевозитимуть зріджений газ, якщо танкери працюватимуть як звичайні газові сховища?

Також в агенції зазначають, що таке рішення у Європі почали застосовувати тому, що термінали для прийому СПГ не спроможні обробляти увесь обсяг газу, який замовлений та уже доставлений. Тож спочатку усе виглядало як зростання черг, до яких, загалом, звикли у європейських портах. Але зараз стає зрозуміло, що танкери перетворили у газові склади, нехай і тимчасові. 

При цьому покупці згідні оплачувати за простій суден як за повноцінну роботу, а власники танкерів задоволені, бо отримують великі прибутки за звичайне очікування. Додамо, що узимку газ має стати дорожчим. Тому газотрейдерам та комунальним підприємствам Європи зараз вигідно платити за зберігання СПГ у морі. 

За даними енергетичної аналітичної компанії Kpler, обсяги СПГ у так званих плавучих сховищах станом на 2 вересня досягли 1,4 мільйона тонн, що є найбільшим показником за останні два роки. Це майже дорівнює загальному імпорту Іспанії в серпні.

По темі:

• Шанхайський порт відкриває гігантський центр перевезення порожніх контейнерів
• Вантажовідправник вимагає від Maersk 180 млн доларів за невиконання умов контракту
• Контейнерні морські перевезення цього року принесуть більше прибутків, ніж очікувалося